Selon le journaliste du journal Giao thong, à l'approche du Nouvel An lunaire de Giap Thin 2024, le projet de connexion de la route Ho Chi Minh de la branche Est à la branche Ouest dans la province de Quang Tri a pratiquement achevé la construction de la plate-forme de la route du km 0 au km 10.
Sur ce tronçon de 10 km, les entrepreneurs ont actuellement réalisé 43/57 ponceaux ; Excavation et remblayage de la plate-forme 518 100/631 095 m3, atteignant 82,1 %.
Pour la section pont, la construction du pont Km25+300 DT571 a été achevée.
Dans le même temps, 4 ponts ont été pratiquement achevés au Km4+252, Km7+112, Km7+497 et Km9+610 ; Le pont Km4+736 a terminé 12/12 pieux forés, la construction des piliers T1, T2, T3, T4 et des culées M1, M2 est en cours.
Selon le Département des Transports de la province de Quang Tri (investisseur du projet), actuellement, sur la dernière section de 5 km de la phase 1 du projet, le Premier ministre a accepté en principe de changer l'objectif d'utilisation de la forêt à un autre objectif, le Département des Transports coordonne activement avec les unités concernées pour achever les procédures conformément à la réglementation pour remettre le site à l'unité de construction.
Le projet routier reliant la branche Est de l'autoroute Ho Chi Minh à la branche Ouest de l'autoroute Ho Chi Minh est en cours de construction dans une zone montagneuse, il rencontre donc souvent des conditions météorologiques défavorables telles que la pluie et les inondations, ce qui affecte la construction, en particulier l'excavation et le remplissage de la plate-forme.
De plus, la difficulté du transport des matériaux et des équipements jusqu’au chantier a également limité l’avancement du projet.
Cependant, grâce aux efforts des unités de mise en œuvre du projet, le volume de construction a jusqu'à présent atteint environ 41 % du contrat (70,2/171,92 milliards de VND). Le capital total alloué et décaissé à ce jour est de plus de 150,7 milliards de VND, dont 35 milliards de VND en 2023, atteignant 100 % du plan 2023.
Actuellement, en plus de la coordination avec les départements concernés pour convertir les terres forestières à d'autres fins afin de remettre les 5 derniers kilomètres de l'itinéraire, le ministère des Transports demande aux unités de se concentrer immédiatement après le Nouvel An lunaire 2024 sur les machines, les ressources humaines et l'équipement pour déployer la construction et achever le projet avant août 2024.
Le ministère des Transports continue d'étudier et de proposer des solutions d'investissement pour la construction de la phase 2 du dernier tronçon de 6,4 km du projet routier reliant la route Ho Chi Minh, branche Est, à la route Ho Chi Minh, branche Ouest, pour relier l'ensemble de l'itinéraire.
Le projet de connexion de la branche Est de la route Ho Chi Minh à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh (phase 1) a été approuvé par le Conseil populaire de la province de Quang Tri dans la résolution n° 11 du 10 mars 2021 et la résolution n° 59 du 12 mai 2021. Le projet a une longueur totale de tracé d'environ 21,3 km, un investissement total de plus de 229,1 milliards de VND et un calendrier de mise en œuvre de 2021 à 2024.
Selon la conception, le projet reliant la commune montagneuse de Vinh O (district de Vinh Linh) à la commune de Huong Lap (district de Huong Hoa) est une route montagneuse de grade V, avec une plate-forme de 6,5 m de large, une surface de chaussée de 3,5 m et des trottoirs de 1,5 m de large de chaque côté ; Pour les projets de construction de ponts avec une échelle de planification (zones montagneuses de niveau IV) largeur de section transversale de 7,5 m.
Une fois terminé, le projet brisera le monopole de la piste Ho Chi Minh, branche ouest, traversant les communes du nord-ouest de la province de Quang Tri ; effectuer des opérations de sauvetage en cas de tempêtes et d'inondations. Ce sera également la principale voie de circulation horizontale de l'est à l'ouest de la province de Quang Tri, reliant la route côtière aux axes verticaux de la route nationale 1, de l'autoroute Van Ninh - Cam Lo, de la branche est-ouest de la route Ho Chi Minh et de la porte frontière de Ta Rung, favorisant le développement socio-économique, le développement économique, le commerce et le tourisme entre le Vietnam et le Laos.
En remplacement du pont temporaire en acier du déversoir au km 25+300 DT 571 en dessous de la première section du projet qui a été emportée par les inondations, le Conseil populaire de la province de Quang Tri a approuvé l'ajustement du projet routier reliant la branche Est à la branche Ouest de la route Ho Chi Minh. En conséquence, la longueur totale du tracé du projet est de 15 km et le pont Km 25+300 DT 571 avec une longueur de pont d'environ 110 m, la largeur du pont assure l'échelle de planification (zone montagneuse de niveau IV) et la section de tracé de plus de 15 km, appartient principalement à la commune montagneuse extrêmement difficile de Vinh O, district de Vinh Linh.
Le pont au km 25+300 sur la route DT571 est le seul itinéraire reliant le centre de la commune montagneuse de Vinh O à la route Ho Chi Minh, branche Est, en passant par la ville de Ben Quan et la route nationale 1, centre du district de Ho Xa (district de Vinh Linh).
Le chef du Comité populaire de la commune de Vinh O a déclaré qu'auparavant, il fallait 3 heures pour marcher du centre de la commune jusqu'au village 9, le dernier village de la commune de Vinh O. La route est désormais pratiquement terminée et peut être parcourue en moto en seulement 30 minutes environ. Il s’agit d’une route qui facilite les déplacements des personnes, les échanges de biens et le développement socio-économique, c’est pourquoi les autorités locales et la population sont très enthousiastes.
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