Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré : « J'ai personnellement inspecté des projets dans le delta du Mékong à cinq reprises. La conférence d'aujourd'hui vise à écouter et à réévaluer la situation. Sur cette base, nous tirerons des leçons de ce qui a été bien fait et nous poursuivrons nos efforts, tout en examinant les obstacles à surmonter. »

S’il y a un problème, nous devons le résoudre immédiatement et en profondeur, avec un esprit de grande détermination, une grande motivation, une action décisive et un travail concentré. Terminez chaque tâche, résolvez les difficultés, ne la laissez pas stagner ou se prolonger.

15 millions de mètres cubes de sable ^manquant à la demande

M. Nguyen Duy Lam, vice-ministre des Transports, a déclaré que toute la région du delta du Mékong met en œuvre 9 projets de transport nationaux importants et clés du secteur des transports avec un investissement total de 106 000 milliards de VND, dont 8 projets sont en construction, seul le projet d'autoroute My An - Cao Lanh (utilisant le capital de l'APD coréenne) est en train d'achever les procédures et devrait commencer la construction début 2025.

Actuellement, ces projets rencontrent encore quelques difficultés et problèmes. Premièrement, bien que les procédures d’autorisation d’exploitation du sable de rivière soient terminées, la capacité d’extraction des mines est limitée et n’a pas respecté le calendrier de construction.

Deuxièmement , selon les directives du Premier ministre, les provinces de Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long et Soc Trang doivent achever les procédures d'octroi de licences pour l'extraction de sable avant le 30 août 2024, mais la mise en œuvre des procédures n'a pas satisfait aux exigences.

Troisièmement , lors de l'enquête et de l'évaluation, de nombreuses mines de sable à Tien Giang, Ben Tre et Soc Trang ne répondaient pas aux exigences en termes de qualité et de réserves, elles ont donc dû trouver d'autres mines alternatives, ce qui a affecté le progrès de l'octroi de licences pour les mines de sable.

M. Le Cong Thanh, vice-ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, a déclaré que jusqu'à présent, les localités ont délivré 49 licences d'exploitation de sable avec une réserve totale de près de 50 millions ^{de m3} , inférieure à la demande de 65 millions de ^m3 , il est donc nécessaire de continuer à rechercher des sources et à octroyer des licences pour de nouvelles mines.

Selon M. Thanh, la quantité de sable arrivant dans le delta du Mékong diminue en raison de l'impact du changement climatique et de la construction sur le fleuve. Il est donc temps de rechercher et d'utiliser d'autres sources de sable, y compris le sable marin, et de promouvoir l'utilisation du sable marin lorsque cela est possible ainsi que du sable importé.

Plus de concentration, plus de percée

En conclusion de la conférence, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reconnu et hautement apprécié les localités du delta du Mékong, les ministères concernés, les entreprises, les entrepreneurs, les unités de conseil, de supervision et de conception pour leurs efforts actifs visant à transformer le delta du Mékong en un système routier ; Félicitons les provinces de Tien Giang, An Giang, Soc Trang et Ben Tre pour leur collaboration avec les investisseurs en leur fournissant des sources de matériaux.

Dans les temps à venir, le Premier ministre a suggéré plus de concentration, plus d'accélération, plus de percées, plus de force dans l'organisation et la mise en œuvre, une plus grande détermination politique, des manières plus scientifiques et proactives de faire les choses avec trois orientations majeures.

Premièrement , la circulation doit être fluide, allez-y et ouvrez la voie, décentralisez vers la décision locale, l'action locale, la responsabilité locale.

Deuxièmement , il n'y a qu'un bureau, pas de table arrière, assurant le progrès, la technique, l'hygiène environnementale, assurant la vie des gens et évitant le gaspillage et la négativité.

Troisièmement, ce qui a été discuté et décidé doit être fait, et non discuté puis laissé là. Une fois cela fait, il doit y avoir un produit spécifique qui peut être mesuré et compté.

Le Premier ministre a également déclaré que la charge de travail dans les temps à venir est encore importante, de sorte que les ministères, les branches et les localités doivent mettre en œuvre de manière proactive et s'efforcer d'achever 600 km d'autoroute dans le delta du Mékong d'ici 2025. Davantage d'efforts de construction pour compenser la lenteur des progrès du passé.

En ce qui concerne le chevauchement entre les lois, le Premier ministre a suggéré que si les lois sont différentes, l'esprit de la loi précédente devrait suivre la loi ultérieure, et en cas de conflits ou de chevauchements entre les lois, des lois spécialisées devraient être appliquées.

Le Premier ministre a également demandé la détermination de résoudre complètement le problème du défrichement des terres, des lignes électriques à haute tension et de résoudre en profondeur la question des matières premières.

« Les comités populaires des localités de la zone du projet doivent achever 100 % des travaux de déblaiement du site en octobre prochain, afin de ne pas affecter l'avancement des travaux ; se coordonner étroitement avec les autres localités qui disposent de sources de matières premières, garantir les matières premières de sable, de pierre, de gravier et de décharge, et les gérer ensemble de manière proactive », a ordonné le Premier ministre.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/thu-tuong-tiep-tuc-go-kho-cho-cac-du-an-cao-toc-o-dong-bang-song-cuu-long-20241016125214897.htm