11 novembre, en ville. Lao Cai, le ministère de l'Industrie et du Commerce, en coordination avec le Comité populaire provincial de Lao Cai, a organisé une conférence sur le développement des services logistiques dans la province de Lao Cai.

Il s'agit d'une activité dans le cadre de la 23e Foire commerciale internationale Vietnam - Chine (Lao Cai) en 2023.

Centre de connexion commerciale

S'exprimant lors de la conférence, la vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, a déclaré que Lao Cai est une localité avec une position géo-économique et politique stratégique dans le pays et la région, et est considérée comme une « porte d'entrée » et un « pont » important pour les échanges commerciaux et culturels non seulement entre le Vietnam et la Chine mais aussi entre les pays de l'ASEAN ; est un important centre de transit et de services logistiques dans le corridor économique Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, une connexion importante du corridor Nord-Sud dans la coopération des pays de la sous-région du Mékong.

Les dirigeants du ministère de l'Industrie et du Commerce ont estimé que la paire de portes frontalières internationales Lao Cai - Hekou (Yunnan, Chine) joue le rôle de « passerelle » pour le commerce sur la route de transport la plus courte de Kunming à la mer de l'Est (port de Hai Phong) avec tous les types de transport de connexion.

« Avec de nombreux potentiels distincts, des avantages comparatifs et des opportunités exceptionnelles, et des ressources abondantes, Lao Cai a toutes les conditions uniques pour se développer en un pôle de croissance de la région frontalière du nord, devenant un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du Sud-Ouest - la Chine » - a affirmé la vice-ministre Phan Thi Thang.

La vice-ministre de l'Industrie et du Commerce, Phan Thi Thang, prend la parole lors de la conférence

Selon le vice-ministre, ces dernières années, les services logistiques ont affirmé leur rôle et leur position dans le processus de développement socio-économique en général et dans le secteur commercial en particulier dans la province de Lao Cai. Il s’agit d’un facteur clé dans la chaîne de circulation des marchandises, créant une valeur ajoutée pour les marchandises et renforçant la compétitivité des entreprises et de l’ensemble de la province.

Grâce à une orientation de développement judicieuse, le paysage socio-économique de Lao Cai a connu une évolution rapide au cours des dix dernières années. Auparavant, les recettes ne suffisaient pas à couvrir les dépenses. Lao Cai est ainsi devenue l'une des 14 provinces les plus performantes du centre et des régions montagneuses du Nord. Entre 2011 et 2020, le PIB de la province a progressé de 9,2 % par an ; le chiffre d'affaires des ventes au détail de biens et des services aux consommateurs a atteint 15,2 % par an, un niveau supérieur à la moyenne régionale. Les activités d'import-export de la province ont également progressé ces derniers temps dans la bonne direction : la part des marchandises dédouanées aux frontières internationales a progressivement augmenté et représente une part de plus en plus importante, a estimé le responsable du ministère de l'Industrie et du Commerce.

Selon M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, Lao Cai est déterminé à faire de la province l'un des pôles de croissance, un noyau important dans le développement économique de la région centrale et montagneuse du Nord.

Jusqu'à présent, Lao Cai a été approuvé par le Premier ministre : Planification provinciale de Lao Cai pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ; Plan directeur pour la construction de la zone économique frontalière de la province de Lao Cai jusqu'en 2040, vision jusqu'en 2050 ; La planification des postes frontaliers sur la frontière terrestre Vietnam-Chine pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, est examinée et approuvée par le Premier ministre pour le projet « Construire Lao Cai pour devenir un centre de connexion commerciale économique entre le Vietnam et les pays de l'ASEAN avec la région du Sud-Ouest - Chine... pour concrétiser la résolution n° 11-NQ/TW du 10 février 2022 du Politburo.

M. Trinh Xuan Truong, président du Comité populaire provincial de Lao Cai, a pris la parole lors de la conférence.

Concernant les routes, les infrastructures de transport ont toujours fait l'objet d'investissements et ont été modernisées. Entre 2024 et 2025, la construction de la phase 2 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai (tronçon Yen Bai - Lao Cai) sera réalisée simultanément. Concernant la ligne à grande vitesse Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, le gouvernement a chargé le ministère des Transports de réaliser une étude de préfaisabilité. Concernant l'aéroport, la province de Lao Cai est également en train de le mettre en œuvre », a indiqué M. Truong.

Il existe encore de nombreux « goulots d’étranglement », le développement n’est pas à la hauteur du potentiel

Malgré de nombreuses réalisations, le président du Comité populaire provincial de Lao Cai a toutefois reconnu que l'infrastructure économique et les services logistiques de la porte frontière de Lao Cai présentaient encore de nombreuses limitations et qu'il n'existait pas de centre logistique doté de toutes les fonctions de base ; Les coûts des services logistiques restent élevés et la connectivité entre les entreprises est limitée. La recherche, les prévisions et les informations sur le marché sont encore faibles ; Les informations sur les liens régionaux et commerciaux ne sont pas encore très nombreuses. Le chiffre d'affaires des importations et des exportations via la porte frontière internationale de Lao Cai n'est pas proportionnel aux avantages potentiels des deux parties.

Partageant le même avis, la vice-ministre Phan Thi Thang a déclaré que les activités logistiques à Lao Cai et dans les provinces frontalières du nord en général présentent encore des limitations majeures. Plus précisément, le système logistique, et notamment les infrastructures de transport, bien que bénéficiant d’une attention particulière en matière d’investissement, présentent encore certains problèmes, tels que des limitations dans l’exploitation des chemins de fer avec la Chine en raison du manque de synchronisation de l’écartement des voies ; Système fluvial escarpé, nombreux récifs lorsqu'il est exploité pour le transport ; Il n’existe pas de centre logistique d’une envergure adéquate.

Aperçu de la conférence

En outre, le nombre d’entreprises est important, mais la plupart d’entre elles sont de petite taille, fragmentées, fournissant principalement des services individuels et manquant de connectivité ; L’application de la technologie, en particulier dans le commerce électronique et le commerce électronique transfrontalier, est encore faible ; Il n’existe pas de mécanismes ou de politiques révolutionnaires pour soutenir les activités logistiques afin qu’elles développent leur plein potentiel.

En outre, le manque de liens logistiques entre les localités est l’une des raisons pour lesquelles l’approvisionnement et la circulation des marchandises sont facilement affectés négativement lorsque les marchés étrangers fluctuent. L’inefficacité des liaisons entre les zones de production et de transformation et l’exportation des marchandises sont également à l’origine de coûts logistiques élevés et de longs délais de transport.

Promouvoir la transformation numérique dans la logistique

Pour éliminer les goulots d'étranglement dans les activités logistiques à Lao Cai, la vice-ministre Phan Thi Thang a suggéré que Lao Cai se concentre sur la révision, la modification, le complément, la promulgation ou le conseil aux autorités compétentes pour promulguer de nouveaux mécanismes et politiques révolutionnaires et réalisables dans le développement des zones économiques frontalières, des activités commerciales frontalières et de la logistique à travers la région.

Dans le même temps, la province doit donner la priorité au budget en tant que « capital d’amorçage » ; Diriger et attirer des sociétés et des entreprises prestigieuses, compétentes et expérimentées pour investir et développer des infrastructures logistiques. En particulier, la priorité est donnée à l’attraction d’investissements dans le développement de centres logistiques et de transformation agricole de nouvelle génération, appliquant la technologie 4.0, contribuant à augmenter la valeur ajoutée des services et à réduire les coûts appropriés.

« Lao Cai doit promouvoir l'application des technologies de l'information et de la transformation numérique dans la logistique, tant dans la gestion que dans les activités des services logistiques de la province ; rechercher et exploiter efficacement un portail d'information électronique sur le transport de marchandises et des solutions d'échange de données en ligne pour gagner du temps, réduire les coûts et améliorer l'efficacité du contrôle et de la gestion des marchandises » , a suggéré le dirigeant du ministère de l'Industrie et du Commerce.

En outre, la province de Lao Cai doit investir davantage dans la formation et le développement des ressources humaines, en particulier des ressources humaines de haute qualité et des ressources humaines locales, tant au niveau de la gestion que des entreprises ; continuer à promouvoir la réforme administrative, améliorer l’environnement des investissements et des affaires ; Encourager les programmes d’innovation et de transformation numérique, l’économie numérique, pour répondre aux exigences de développement des services logistiques dans la nouvelle situation.