Selon le Comité de gestion du projet de l'autoroute du Sud (VEC), la construction des lots de la section de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh à travers Dong Nai progresse bien. Parmi ceux-ci, le package A5 a été achevé, le package A7 est en cours d'achèvement et le package A6 a atteint plus de 75 % du volume, divisé en plusieurs petits éléments pour une mise en œuvre synchrone.

Il est prévu que d'ici la fin de cette année, une section de près de 7 km de long allant de la fin du lot A6 (l'intersection avec la route menant au port de Phuoc An) à l'intersection de l'autoroute nationale QL51 sera ouverte à la circulation, facilitant ainsi la connexion des infrastructures de trafic régionales.

M. Dang Huu Vi, directeur du comité de gestion du projet de l'autoroute du Sud, a déclaré que l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, d'une longueur de 54,7 km, commence au point de connexion avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong et la rocade 3.

Selon la conception de la phase 1 (avant la construction de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau), cette autoroute a son point final à l'intersection QL51. Cependant, pour s'adapter au développement des infrastructures, dans la phase d'achèvement, l'itinéraire sera prolongé jusqu'à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau pour synchroniser le réseau de trafic de la région du Sud-Est et se connecter facilement à l'aéroport de Long Thanh.

Selon la conception initiale, l'intersection QL51 (Km 57+600) a été construite comme une intersection de niveau diamant. Cependant, lorsque l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau a été construite, cette intersection a été transformée en un viaduc au-dessus de la route nationale 51, puis connectée directement à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau. On s’attend à ce que le capital à déployer soit de près de 1 000 milliards.

« Le tronçon allant de l'intersection QL51 à l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau mesure environ 1,8 km de long, dont environ 500 m sont construits par le comité de gestion du projet. Selon le plan, la construction de ce tronçon débutera à la fin du quatrième trimestre 2024 afin de garantir l'achèvement de l'ensemble du tracé d'ici fin 2025. Actuellement, les procédures connexes sont mises en œuvre d'urgence », a déclaré M. Vi.

Selon M. Vi, le 6 novembre, le comité de gestion du projet a remis les marqueurs et les documents juridiques connexes au comité de gestion du projet du district de Long Thanh pour qu'il coordonne avec la branche de Long Thanh du bureau d'enregistrement foncier pour mesurer et extraire la carte.

Il est prévu que d'ici le 30 novembre, les plans et les documents techniques du terrain seront terminés. La phase du 10 au 12 décembre permettra d'émettre un plan de récupération des terres et de travailler avec les populations, avant d'émettre un avis de récupération et de comptage à la fin du mois de décembre.

D’ici janvier 2025, l’inventaire des terrains sera terminé et les prix des terrains seront déterminés ; Le plan d'indemnisation sera approuvé fin avril 2025, et l'indemnisation sera versée mi-mai 2025 et l'ensemble du chantier sera remis à l'entrepreneur.

Le représentant du district de Long Thanh a affirmé que la localité s'efforcerait d'accélérer le déroulement des réunions publiques et du comptage des terres à partir de décembre, et en même temps d'évaluer les prix des terrains à l'avance pour garantir que les travaux soient pratiquement terminés avant le Têt.

« Le lot de construction de l'intersection QL51 est en cours de sélection d'un entrepreneur. La construction de ce lot devrait débuter fin décembre 2024. En raison de l'urgence du projet, nous avons demandé au Comité populaire provincial de Dong Nai d'ordonner au district de Long Thanh de donner la priorité à la mise en œuvre rapide des travaux de compensation et à la remise rapide du site, afin que d'ici février 2025 au plus tard, l'ensemble du site soit disponible pour assurer l'avancement des travaux », a déclaré M. Vi.