Les gens sont impatients

Lors de l'investissement et de la construction du projet d'autoroute Hanoi-Hai Phong en 2012, l'État a récupéré près de 88 000 ^m2 de terres auprès de 170 ménages des communes de Thanh Cuong et Vinh Lap (Thanh Ha). En février 2022, le Comité populaire provincial de Hai Duong a approuvé la politique d'investissement pour le projet d'investissement visant à construire une intersection reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong.

L'objectif du projet est de réduire la charge sur la route nationale 5, d'exploiter les avantages de l'autoroute Hanoi - Hai Phong, de faciliter le trafic régional, de promouvoir le développement socio-économique... L'ouverture du pont Quang Thanh a relié le district de Thanh Ha à Hai Phong, ouvrant une nouvelle direction plus pratique pour les habitants de Thanh Ha. Après le pont de Quang Thanh, le projet d'échangeur autoroutier devrait continuer à résoudre le dilemme de cette zone rurale pauvre.

En juin 2022, le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong a été mis en œuvre et devrait être achevé en décembre 2024. Mais jusqu'à présent, le projet est toujours en désordre.

Chaque fois qu'elle passe devant un chantier de construction inachevé, Mme Pham Thi Xen, de la commune de Thanh Cuong, s'arrête pour regarder. Mme Xen espère que l’intersection sera bientôt terminée pour faciliter les déplacements. Ce n’est pas seulement son souhait, mais aussi l’attente et le désir de la majorité des habitants de Thanh Ha. M. Le Van Dat, président du comité populaire de la commune de Vinh Lap, a déclaré que même si la construction de l'intersection reliant la route provinciale 392 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong dans le district de Binh Giang a commencé en avril 2022 mais a été ouverte à la circulation en février 2024 (assurant ainsi l'avancement), le projet ici est toujours lent, il y a des moments où il n'y a pas d'ouvriers qui travaillent, il est donc très impatient. De 2022 à aujourd’hui, dans la plupart des contacts et dialogues, les électeurs ont demandé que tous les niveaux et secteurs dirigent les unités de construction et les entrepreneurs pour accélérer l’avancement du projet.

Géologie faible

S'adressant aux journalistes du journal Hai Duong, M. Nguyen Tien Vinh, responsable du conseil d'administration du projet d'investissement visant à construire l'échangeur reliant la route provinciale 390 à l'autoroute Hanoi-Hai Phong, a déclaré que la principale raison de la lenteur du projet est que la géologie ici est très faible. Au cours du processus de construction, les unités de construction ont consacré beaucoup de temps, d’efforts et d’argent pour améliorer la situation. En plus de presser les pieux en béton, l'unité doit utiliser des mèches, le coût de cela est très élevé. Après cela, l'unité doit subir 2 étapes de chargement (réduction de l'affaissement et augmentation de la capacité portante du sol faible), chaque étape dure de 3 à 6 mois.

Actuellement, la route du côté gauche du projet attend le chargement en phase 2. Du côté droit, la route est en cours de creusement et du sable est ajouté. Après ajustement, le projet devrait être achevé en septembre 2025. Actuellement, le côté gauche de l'intersection a terminé les éléments structurels sous le pont, 4 piliers et 2 culées, en attendant que le chargement soit terminé pour construire la structure de la surface de la route. « Plus de 30 ouvriers sont toujours en service jour et nuit à gauche et à droite du carrefour pour construire le projet. Cependant, outre les longs délais de chargement, la saison des pluies et des orages actuelle pose de nombreuses difficultés aux chantiers, ce qui nuit à leur bon déroulement », a déclaré M. Vinh.

Selon un représentant du département des transports de Hai Duong, la principale raison du retard du projet est due à la faiblesse de la géologie, qui prend beaucoup de temps à réparer. L'investisseur et l'entrepreneur continuent de se coordonner étroitement pendant le processus de mise en œuvre afin de terminer rapidement le projet selon les souhaits de la population.

Le projet d'investissement visant à construire un échangeur reliant l'autoroute 390 à l'autoroute Hanoi - Hai Phong comprend 1 viaduc sur l'autoroute Hanoi - Hai Phong (pont A6-02), 1 passage souterrain à usage civil, des routes d'accès, des voies de service, des contournements, des systèmes de drainage et d'éclairage et une organisation du trafic. Le projet est investi par Kinh Bac Urban Development Corporation - JSC pour un coût d'environ 350 milliards de VND.