Dans le réseau ferroviaire urbain prévu de Ho Chi Minh-Ville, la ligne de métro 2 est la ligne radiale la plus longue avec une longueur totale de 48 km. Actuellement, le projet de construction de la ligne de métro 2 est divisé en 3 phases, dont la phase 1 (Ben Thanh - Tham Luong) est en cours de réalisation. Le projet a été approuvé par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville le 11 octobre 2010 avec un investissement initial total de 26 000 milliards de VND. En 2019, le capital ajusté du projet a augmenté à près de 47 900 milliards de VND.

Ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong

L'ensemble de la ligne de métro 2 phase 1 mesure plus de 11 km de long, dont 9,2 km sont souterrains, le reste est surélevé et la route d'accès au dépôt de Tham Luong (District 12), comprenant 9 stations souterraines et 1 station surélevée. Une fois achevé, le tracé reliera le centre-ville au nord-ouest, contribuant ainsi à réduire la pression du trafic sur les routes principales telles que Cach Mang Thang Tam, Truong Chinh, Cong Hoa, etc.

Auparavant, le plan d'exploitation de la ligne de métro 2 était prévu pour 2026. Cependant, en raison de nombreux problèmes liés au déblaiement du site et aux procédures d'investissement, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a ajusté la date d'achèvement à 2030, commençant la construction en 2026.

Le dernier projet du ministère des Transports établit un plan pour que le projet soit complété par l'enquête, la conception technique préliminaire (FEED) et les documents d'étude de faisabilité pour évaluation d'ici le milieu de cette année. La ville examinera le rapport d’étude de faisabilité en septembre, puis sélectionnera un entrepreneur et commencera la construction en décembre.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, le déblaiement du site du projet de la ligne 2 du métro a atteint 99,83 %, avec 584/585 dossiers remis. Le problème restant concerne le quartier général de la police du district 3, qui attend l'achèvement des procédures de transfert entre le ministère de la Sécurité publique et la police de Ho Chi Minh-Ville, qui devraient être achevées au premier trimestre de cette année.

En outre, le déplacement des infrastructures techniques sur les sites des stations 12/12 et sur les sections à ciel ouvert est également mis en œuvre simultanément, notamment l'électricité, les télécommunications, l'approvisionnement en eau et le drainage, l'éclairage et les systèmes d'arbres. Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains a déclaré qu'il accélérerait les progrès de la construction et achèverait la relocalisation des infrastructures au troisième trimestre.

Le projet de développement du système ferroviaire urbain à Ho Chi Minh-Ville montre qu'avec la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien de près de 20 km actuellement en service, la ville disposera dans les 10 prochaines années d'un total de 355 km de métro. D’ici 2045, le réseau passera à 510 km. Les prochaines lignes de métro sont orientées vers l'augmentation de la longueur souterraine afin de réduire les coûts de compensation, d'accélérer la construction et d'exploiter efficacement l'espace souterrain, combiné à l'embellissement urbain selon le modèle TOD.

Outre le projet de démarrage de la construction de la ligne de métro Ben Thanh - Tham Luong à la fin de cette année, le projet établit également une feuille de route pour la mise en œuvre de nombreux groupes de tâches afin de mettre en œuvre efficacement de nouveaux mécanismes, notamment la création de cadres juridiques spécifiques ; préparation des investissements, mise en œuvre des projets ; perfectionner la structure organisationnelle des organismes spécialisés; Formation au développement des ressources humaines dans le secteur ferroviaire urbain...

Source : https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm