Selon RT, après avoir découvert des problèmes inhabituels sur le HMS Glasgow, l'entrepreneur de défense BAE Systems a réévalué l'ensemble du navire pour déterminer quelles pièces devaient être réparées. BAE Systems a également conclu qu’il s’agissait d’un acte de sabotage délibéré.

« Nous avons découvert que plusieurs câbles du HMS Glasgow avaient été sectionnés en début de semaine. Ils ont été volontairement endommagés », a déclaré un porte-parole de BAE Systems le 12 mai.

BAE Systems a également ajouté que l'achèvement du HMS Glasgow est actuellement temporairement suspendu jusqu'à ce que les problèmes soient résolus.

Selon le magazine britannique Defense Magazine, plus de 60 câbles de la frégate HMS Glasgow ont été endommagés. De nombreuses sources estiment que la lenteur des travaux de construction du navire pourrait être la cause de l'incident.

Le HMS Glasgow est la première des frégates avancées de classe C de type 26 de la Royal Navy. Londres décrit même les Type 26 comme des « navires de guerre à usage spécial » conçus pour des missions polyvalentes, soutenant la guerre anti-sous-marine, la défense aérienne de la flotte et d’autres missions.

Les frégates de type 26 ont un déplacement d'environ 5 400 tonnes et une longueur de coque de 148 m. Le navire est conçu pour optimiser les capacités de furtivité en mer. Le Type 26 est conçu à l'aide d'une technologie modulaire qui permet un très haut niveau de flexibilité garantissant la réalisation de nombreuses tâches différentes.

À l'arrière, il y a de la place pour accueillir un hors-bord, un véhicule de surface sans pilote ou un système de sonar remorqué derrière le navire. La trappe arrière est similaire à la disposition d'un navire d'assaut amphibie. La poupe du navire dispose d'un pont d'envol pouvant accueillir des hélicoptères moyens et lourds (comme le CH-47 Chinook).

La frégate HMS Glasgow devrait être livrée en décembre 2023 et entrer en service en 2027-2028. Le navire est actuellement amarré à un quai à Scotstoun, une banlieue de Glasgow, en Écosse.

Début février, la marine britannique a également ouvert une enquête après que les médias ont rapporté que le système de refroidissement du sous-marin à propulsion nucléaire HMS Vanguard avait été réparé avec de l'adhésif. Cette enquête n’a pas encore donné de résultats.

Tra Khanh (Source : russian.rt.com)