Plus on est proche de l'autoroute, plus le chemin jusqu'à l'arrêt de bus est long.

Le 24 décembre, des millions de personnes en Occident et à Ho Chi Minh-Ville ont accueilli avec enthousiasme le plus grand « cadeau de Noël » de tous les temps, à savoir le pont My Thuan 2 et l'autoroute My Thuan - Can Tho. Officiellement ouverte à la circulation, l'autoroute My Thuan - Can Tho a relié la bande complète de l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville au grenier agricole du delta du Mékong sur une distance totale d'environ 135 km, réduisant le temps de trajet à seulement 2 heures, au lieu de 4 heures comme auparavant. Il convient de mentionner que même si l'autoroute vitale vers l'Ouest a été connectée, les 3 sections ne « partagent » toujours qu'une seule aire de repos sur la route Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong, située au km 28+200 (district de Thu Thua, Long An). Cette aire de repos a également dû attendre 7 ans après l'inauguration de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong, avant d'être mise en service, en 2016. Durant ces 7 années, de nombreux conducteurs ont dû tourner leur voiture jusqu'aux intersections pour laisser les passagers s'occuper de leurs besoins personnels, puis revenir sur l'autoroute.

D'ici avril 2022, l'autoroute Trung Luong - My Thuan, longue de plus de 51 km et traversant la province de Tien Giang, sera mise en service, ce qui laisse espérer la création d'un nouvel arrêt. Cependant, cet itinéraire ne dispose pas non plus de voie d'urgence ni d'aire de repos car le projet est investi par phases, et la phase 1 ne comprend pas ces éléments. En cas de besoin urgent, la province de Tien Giang a exhorté les unités concernées à trouver des investisseurs pour mettre en œuvre le projet d'aire de repos sur l'autoroute Trung Luong - My Thuan d'une échelle de plus de 98 000 ^m2 , comprenant des parkings, des espaces de repos, des toilettes temporaires pour les conducteurs, des toilettes, des stations-service et de nombreux autres services... investissement total de 335 milliards de VND. Cependant, en raison de problèmes de financement pour la construction de la route reliant l'autoroute, ce projet est encore en construction, mais avec lenteur. Plus de 130 km d'autoroute vers l'ouest ne disposent d'aucune aire de repos sécuritaire, ce qui provoque la colère de nombreux conducteurs.

Cette situation s'est également produite de manière similaire lorsque les autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet ont été mises en service, mais il n'y avait aucun endroit pour s'arrêter, donc les gens ont dû « emprunter » l'aire de repos sur l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh. Auparavant, cet arrêt servait principalement aux passagers de Ho Chi Minh-Ville à destination de Vung Tau et quelques-uns à destination de Phan Thiet, il était donc assez confortable et il n'y avait presque pas d'embouteillages. Cependant, depuis la mise en service des autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et Vinh Hao - Phan Thiet, le nombre de passagers se rendant à Binh Thuan, Da Lat, Nha Trang, etc. a considérablement augmenté. Plus de 250 km de l'itinéraire complet Ho Chi Minh-Ville - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao ne comportent qu'une seule aire de repos, donc tous les véhicules ont tendance à s'entasser ici, provoquant une surcharge importante.

« Si nous ne nous arrêtons pas sur l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, nous devrons parcourir encore 300 kilomètres jusqu'à Vinh Hao pour trouver une aire de repos sur la route de raccordement à l'autoroute suivante. Nous serons alors presque à Nha Trang. Sans compter que si nous allons trop loin par accident, il nous faudra quelques dizaines de kilomètres pour faire demi-tour. Je conduis, je suis un peu fatigué, mais souvent, lorsque la voiture a des problèmes ou que je transporte une famille avec de jeunes enfants et que je dois m'arrêter aux toilettes, c'est très difficile et dangereux. Par conséquent, plus l'autoroute est longue, plus le chemin jusqu'à l'aire de repos est long », explique Minh Quang (habitant de Thu Duc), qui rentre souvent en voiture dans sa ville natale de Nha Trang.

Ouverte le même jour que l'autoroute My Thuan - Can Tho, la ligne Tuyen Quang - Phu Tho ne dispose pas non plus d'aire de repos ni de voie d'urgence continue. Il s’agit d’un projet que les habitants des provinces du nord-est attendent avec impatience car une fois terminé, la distance entre la ville de Tuyen Quang et Hanoi sera réduite de 3 heures à près de 2 heures. La route joue également un rôle important dans la connexion avec l'autoroute Tuyen Quang - Ha Giang, qui est en construction. Cependant, en raison de difficultés dans les sources de capitaux, le projet a dû être divisé en phases d'investissement et dans la première phase, il n'y avait que 4 voies, au lieu de voies d'urgence, il y avait des bandes d'arrêt d'urgence disposées par intermittence sur l'itinéraire.

La construction d’une série d’arrêts débutera cette année.

S'adressant à Thanh Nien , un représentant du ministère des Transports a déclaré que les lacunes du réseau routier, notamment le manque d'aires de repos et de voies d'urgence, ont été identifiées par le ministère et que des solutions spécifiques ont été mises en œuvre. Le principe est que pour les nouveaux projets en préparation en vue de leur mise en œuvre, les aires de repos doivent être planifiées, construites et exploitées en synchronisation avec le projet d’autoroute. Avec 9 aires de repos des projets d'autoroutes Nord-Sud à l'Est achevées et devant être achevées en 2024, le Département des autoroutes et les conseils de gestion de projets relevant du ministère des Transports s'efforcent de mener à bien les procédures d'appel d'offres et de sélectionner les investisseurs. Les aires de repos sur les autoroutes nouvellement mises en service seront prioritaires pour une mise en œuvre plus rapide, et non plus lente que les projets d'autoroutes sur le point d'être mis en œuvre.

Pour répondre aux exigences opérationnelles des autoroutes et aux besoins des usagers de la route, et pour les mettre en service en synchronisation avec les autoroutes qui ont été ou seront mises en service, le ministère des Transports a approuvé un réseau d'aires de repos sur l'autoroute Nord-Sud à l'est de Lang Son à Ca Mau dans la décision n° 938 avec un total de 36 stations. Le Département des autoroutes a également approuvé le contenu de la liste des projets d'investissement pour la construction et l'exploitation d'aires de repos dans 6 projets composants de l'autoroute Nord-Sud à l'Est avec 7 paires d'aires de repos appartenant aux projets composants : Mai Son - QL45 ; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (chaque projet comporte 1 paire de stations) et Vinh Hao - Phan Thiet (2 paires de stations).

Actuellement, les unités ont organisé des appels d'offres et des appels d'offres ouverts sur le Réseau national d'appels d'offres. Après la clôture des dossiers, elles organiseront l'évaluation des offres, annonceront l'investisseur retenu, puis procéderont à la mise en œuvre. La construction des projets devrait débuter au deuxième trimestre. Compte tenu de la taille des stations, avec des aires de repos pouvant atteindre plus de 10 hectares, la durée des travaux pourrait varier de un à un an et demi », a ajouté le représentant du ministère des Transports.