M. Nguyen Xuan Cuong, directeur de l'administration routière du Vietnam, a déclaré que le but de cette conférence est d'éduquer en profondeur les individus et les organisations impliqués dans la formation, les tests, l'octroi et l'échange de permis de conduire afin de bien comprendre le sens et l'importance de la directive sur l'innovation, le renforcement de la gestion, la prévention et la lutte contre la négativité et l'amélioration de la qualité de la formation, des tests et de l'octroi des permis de conduire pour les véhicules à moteur routiers.

En conséquence, il s’agit d’une tâche centrale qui doit être menée régulièrement et continuellement pour créer des changements forts, complets et profonds dans l’innovation, renforcer la gestion, améliorer la qualité et prévenir et combattre la négativité dans la formation, les tests et l’octroi des permis de conduire des véhicules routiers.

En outre, la conférence vise également à rectifier et à améliorer la qualité de la formation, des tests et de l’octroi des permis de conduire ; Mettre en œuvre efficacement le projet visant à renforcer l’application des technologies de l’information et la transformation numérique dans le secteur routier pour la période 2023-2025, avec une vision jusqu’en 2030, sous la direction du ministre des Transports.

Photo d'illustration : VNA

Parallèlement à cela, améliorer la qualité de l’inspection et de l’examen de la formation, des tests et de l’octroi des permis de conduire ; Organiser des inspections périodiques et inopinées de la gestion de la formation, des examens et de la délivrance des permis de conduire des véhicules routiers à moteur ; En particulier, veillez à vérifier le contenu de la formation et la pratique de la conduite sur route pour assurer une gestion stricte du temps et de la distance de pratique de la conduite ; Traiter avec détermination les individus, les organisations, les centres de formation à la conduite et les centres d’examen de conduite qui enfreignent la loi afin de garantir la publicité, la transparence et l’objectivité.

Lors de la conférence, M. Ngo Duc Thanh, directeur adjoint du département des transports de la province de Bac Ninh, a déclaré que la formation et les tests des conducteurs sont d'intérêt pour la société, donc la fourniture de solutions et de réglementations dans le but d'améliorer l'efficacité de la gestion de l'État, dans le domaine de la formation, des tests et de l'octroi des permis de conduire est toujours d'intérêt pour le gouvernement et les ministères. Récemment, le ministère des Transports a publié la circulaire n° 04/2022/TT-BGTVT appliquant de nombreux appareils et machines à la gestion et à la supervision, outre les résultats obtenus, il existe encore certaines limites.

Par exemple : « Le dispositif de surveillance de la distance de conduite DAT est toujours instable, de nombreuses erreurs surviennent qui affectent le processus d'apprentissage des apprenants, entraînent des coûts de formation, des sessions d'apprentissage invalides en raison d'erreurs d'équipement, la transmission de données du dispositif DAT sur la voiture d'entraînement à la conduite au serveur du centre de formation est parfois interrompue.

Selon M. Bui Quoc Thinh, vice-directeur du Collège central des transports I, la méthode de formation utilise à la fois l'apprentissage direct et l'auto-apprentissage. Les étudiants doivent donc choisir la méthode d'apprentissage et s'inscrire auprès de l'établissement de formation, car la grande majorité des étudiants en âge de travailler travaillent actuellement dans des bureaux, des entreprises et des écoles, et ont un temps très limité. L’apprentissage à distance, en ligne et en autodidacte est la tendance de l’ère de la science et de la technologie.

Le président de l'Association vietnamienne des transports automobiles, Nguyen Van Quyen, a déclaré que conformément à la réglementation de la circulaire n° 12/2017/TT-BGTVT du ministère des Transports, la partie théorique de conduite comporte 5 matières ; y compris la construction générale et la réparation (18 heures). Le but de l'apprentissage de la conduite est de maîtriser la compétence de contrôle d'un véhicule, il n'est pas nécessaire d'étudier en profondeur la structure du véhicule.

Ou comme la matière de droit de la route (90 heures) : Longue durée, apprentissage obligatoire en classe, présence par empreinte digitale, carte magnétique, reconnaissance faciale... pas adapté à l'ère des sciences et technologies et aux apprenants ciblés.

« En réalité, la plupart des étudiants étudient en autodidacte, car les documents et les conditions nécessaires sont nombreux. Les centres de formation dispensent principalement des cours en classe (ou des autodidactes) pour acquérir pleinement les connaissances juridiques, satisfaire aux exigences de l'examen et participer à la circulation », a expliqué M. Nguyen Van Quyen.

Reconnaissant le partage et les contributions d'opinions lors de la conférence, M. Nguyen Van Cuong, directeur de l'administration routière du Vietnam, a demandé aux départements spécialisés, en particulier au Département des transports routiers et des conducteurs, d'étudier et de réviser les documents juridiques et de supprimer progressivement les difficultés dans la formation, les tests et l'octroi des permis de conduire. Il faut définir clairement dans la décentralisation ce que fait l'administration routière du Vietnam, ce que font les départements des transports, ce que font les centres, là où il y a une erreur, cette personne doit en assumer la responsabilité.

Parallèlement, appliquer la technologie de transformation numérique à la formation, aux tests et à la délivrance des permis de conduire ; Formation ouverte, révisez le programme de formation pour voir ce qui est inadéquat ou inapproprié. En outre, les tests doivent être surveillés de plus près, en visant une qualité de sortie optimale.

Selon le journal VNA/Tin Tuc