Perspective de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.

Sur les autoroutes, les aires de repos sont planifiées de manière synchrone et moderne, contribuant à assurer la sécurité routière, devenant un point fort du paysage, de la culture régionale et du développement socio-économique régional.

Nouveau « terrain de jeu »

Lors de la recherche d’investissement dans un projet PPP de transport, en plus de déterminer le volume de trafic, les recettes de péage et le délai d’achèvement et de mise en service, les investisseurs doivent avoir une vision à plus long terme et calculer l’efficacité à long terme du projet à travers le volume de trafic et les revenus futurs attendus. L'itinéraire formé attirera d'autres groupes d'investisseurs pour développer des biens immobiliers, des parcs industriels, des aires de repos, des services commerciaux, etc., contribuant ainsi à augmenter la capacité d'exploitation de l'ensemble de l'itinéraire.

Outre la garantie des exigences techniques et de l'esthétique du projet, les services publics sont également des facteurs sur lesquels il faut se concentrer pour optimiser le problème d'investissement et favoriser la récupération du capital du projet. Par exemple, dans le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, depuis fin 2020, alors qu'il était en phase de recherche, le Comité populaire de la province de Cao Bang et l'investisseur de recherche ont organisé un concours pour les options de conception architecturale du projet, visant à aménager des paysages et des arbres respectueux de l'environnement, ainsi que des aires de repos avec une architecture belle et pratique, reflétant la culture typique de la localité.

Grâce au concours, d'excellentes œuvres ont été sélectionnées, avec des paysages remarquables d'une importance particulière tels que la montagne Mau Son (Lang Son), le monument de la victoire de Dong Khe (Cao Bang), la cascade de Ban Gioc ; L'image d'une arbalète, d'une guitare, etc. La province de Cao Bang et l'investisseur ont choisi l'aire de repos Moc An sur la route avec des installations de service complet, conçues selon le modèle du chapeau conique des minorités ethniques de la province de Cao Bang, en utilisant des matériaux locaux (bambou, roseau, briques nues) proches et respectueux de l'environnement.

L'investissement dans les aires de repos est considéré par les experts comme un nouveau « terrain de jeu » dans l'écosystème d'investissement dans les infrastructures de transport auquel de nombreuses entreprises souhaitent participer, mais il présente de nombreux avantages pour les entreprises ayant une vision et des atouts issus des activités commerciales existantes. Un cas typique est celui de la joint-venture Futabuslines-Thanh Hiep Phat, qui vient de remporter l'appel d'offres pour 3/4 des projets d'investissement visant à construire et à exploiter des aires de repos sur les sections est de l'autoroute Nord-Sud (Phase I). Ce consortium a participé à un appel d'offres, remplissant les conditions pour remporter l'appel d'offres pour trois aires de repos adjacentes sur la section est de l'autoroute Nord-Sud, d'environ 300 km de long, avec un très bon volume de trafic, aidant les investisseurs à optimiser et à réduire les coûts en synchronisant le système de conception et de gestion.

Français Le professeur associé, Dr. Tran Chung, président de l'Association des investisseurs en construction de transport routier du Vietnam, a commenté : « La course pour gagner le droit d'investir dans l'exploitation des aires de repos du projet d'autoroute Nord-Sud promet encore de nombreuses surprises intéressantes, mais elle est également pleine d'embûches si les investisseurs ne sont pas vigilants, ne planifient pas et ne construisent pas un plan d'affaires méthodique à long terme pour ce domaine particulier. »

Perspective de l'aire de repos de Moc An sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh.

Quatre ans et trois mandats

Socialiser l’investissement dans les aires de repos est la bonne voie à suivre. Les investisseurs sélectionnés ont tous la capacité et l’expérience nécessaires pour apporter une grande efficacité à la société. Les experts ont recommandé à l'unanimité aux autorités de renforcer l'organisation des appels d'offres pour les aires de repos synchrones le long de l'ensemble de l'autoroute et d'investir dans des systèmes de circulation intelligents pour assurer la sécurité et améliorer l'efficacité de l'exploitation des travaux de services sociaux. Il s’agit également d’une solution pour augmenter le volume de trafic, contribuant à favoriser la récupération du capital du projet, optimisant l’investissement dans les projets de transport selon la méthode PPP.

Selon M. Lam Van Hoang, directeur de l'administration des autoroutes du Vietnam, mettant en œuvre les directives du gouvernement, du Premier ministre et du ministre des Transports, les comités de gestion du projet ont récemment déployé la construction d'un système d'aires de repos temporaires, résolvant fondamentalement les préoccupations des personnes en raison du manque d'aires de repos sur les autoroutes nouvellement mises en service, répondant aux besoins immédiats des personnes voyageant sur l'itinéraire. À ce jour, 5/8 aires de repos des quatre projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud de l'est, notamment Mai Son-route nationale 45, Vinh Hao-Phan Thiet, Phan Thiet-Dau Giay, Cam Lam-Vinh Hao, ont sélectionné des investisseurs. Il est prévu que la sélection des investisseurs soit terminée, que les négociations et la signature du contrat soient achevées dans la première quinzaine de juillet.

Parallèlement aux négociations contractuelles, les parties concernées se coordonneront avec l'investisseur pour mener à bien les procédures nécessaires au démarrage de la mise en œuvre du projet d'aire de repos dans l'esprit de « courir en faisant la queue ». L'Administration des autoroutes du Vietnam a également recommandé que les localités se coordonnent étroitement pour mettre en œuvre le nettoyage du site et la remise des chantiers de construction afin de garantir que les éléments essentiels de l'aire de repos disposent bientôt d'un site propre pour la construction. Pour les aires de repos restantes sur l'autoroute Nord-Sud Est, l'Administration des autoroutes du Vietnam coordonne avec les parties concernées pour finaliser les procédures et publier les documents d'appel d'offres, garantissant que lorsque l'autoroute sera terminée, les aires de repos seront mises en service.

Le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a estimé que, jusqu'à présent, la longueur totale des autoroutes à l'échelle nationale a dépassé les 2 000 km. Au cours des quatre dernières années, les résultats des investissements dans la construction d'autoroutes sont égaux à ceux des trois mandats précédents combinés, démontrant la grande détermination de l'ensemble du système politique à « s'impliquer » dans le développement des infrastructures de transport. Pour promouvoir l'efficacité des investissements dans les autoroutes, le ministre des Transports a résolument ordonné et exigé des investisseurs qu'ils veillent à ce que lorsque le projet d'autoroute «atteigne la ligne d'arrivée», tous les éléments connexes soient achevés de manière synchrone, tels que les aires de repos, les systèmes de transport intelligents (STI), les systèmes de péage sans arrêt (ETC), etc.

Concernant le projet d'aire de repos, les investisseurs et les comités de gestion du projet doivent examiner l'état actuel du déblaiement du site et identifier les problèmes persistants. Il est impératif de ne pas laisser les usagers de la route attendre sans cesse. L'investisseur a été sélectionné et les capitaux sont disponibles. Les unités doivent se coordonner étroitement avec la localité pour déblaier le site, déployer les équipements de manière synchronisée et mettre le projet en service rapidement afin de répondre aux besoins de la population », a indiqué le vice-ministre Nguyen Danh Huy.