Des goulots d’étranglement des infrastructures…

En tant que province montagneuse de la région du Nord-Est, Bac Kan borde la province de Thai Nguyen, la porte d'entrée reliant Hanoi et la région du centre du Nord. Cependant, au fil des années, le sous-développement des infrastructures de transport est devenu le principal obstacle à la croissance. Bac Kan est une province où il y a trois « non » en termes d’infrastructures stratégiques : pas d’aéroport, pas de chemin de fer et jusqu’à présent pas d’autoroute.

La route nationale 3, voie de circulation vitale reliant Bac Kan à Thai Nguyen et Hanoi, a été construite pendant la période coloniale française. Bien qu'il ait subi de nombreuses rénovations, il reste encore limité en termes d'échelle et de capacité d'exploitation. Cet itinéraire serpente à travers de nombreuses zones résidentielles et des montagnes escarpées, ce qui rend l’expansion difficile. Les embouteillages, les accidents et les difficultés de circulation pour les véhicules lourds sont fréquents, ce qui affecte considérablement la connectivité régionale, le développement économique et l’attraction des investissements.

…à une nouvelle motivation et stratégie

Français Dans un contexte d'infrastructures de transport limitées, la mise en œuvre de l'autoroute Cho Moi - Bac Kan de 28,8 km, avec un investissement total de plus de 5 750 milliards de VND, a suscité de grandes attentes pour Bac Kan. Cet itinéraire sera directement relié à l'autoroute Hanoi - Thai Nguyen, formant un axe autoroutier continu de la capitale à la frontière nord, complétant l'axe de trafic national CT07 et élargissant le corridor commercial avec la Chine à travers des postes frontaliers tels que Ta Lung et Tra Linh.

Non seulement un projet de circulation, l’autoroute est également un moteur stratégique pour promouvoir le développement socio-économique de la province. Selon le Plan d'urbanisme à l'horizon 2030, Bac Kan prévoit de développer de nombreux parcs et pôles industriels dans la ville. Bac Kan, Cho Moi, Bach Thong. Cependant, les restrictions de circulation rendent difficile l’attraction des investissements. Une fois l’autoroute achevée, elle résoudra le problème de connexion, réduira les coûts logistiques et créera des conditions favorables à la production à grande échelle.

La province prévoit également des centres logistiques dans la ville. Bac Kan et Cho Moi forment progressivement un écosystème industriel et de services moderne associé à l'autoroute, faisant de Bac Kan un point de transit pour les marchandises dans la région du Nord-Est.

En outre, l’autoroute créera un levier pour le développement de l’industrie touristique. Bac Kan possède de nombreux paysages célèbres tels que le lac Ba Be, le parc national de Ba Be, des systèmes de grottes, des cascades, des villages traditionnels..., mais n'a pas attiré beaucoup de touristes en raison d'infrastructures limitées. Une fois achevée, l'autoroute réduira le temps de trajet depuis Hanoi à environ 2,5 heures, ouvrant ainsi des opportunités d'investissement dans le tourisme durable et créant des moyens de subsistance pour la population locale.

En outre, cet itinéraire contribue également à réduire les écarts régionaux, en aidant les populations à accéder à de meilleurs services de santé et d’éducation, tout en garantissant la défense et la sécurité nationales dans les situations d’urgence.

Vers un avenir durable

Selon l'orientation de développement du plan provincial de Bac Kan pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, l'autoroute Cho Moi - Bac Kan est la force motrice du sud, reliant la zone urbaine et industrielle de la ville. Bac Kan, Bach Thong avec pôle de croissance Cho Moi bordant Thai Nguyen. Sur ce corridor, les industries de transformation, la production de matériaux de construction, les centres logistiques, les villes satellites et les services intelligents seront fortement développés.

Le camarade Dinh Quang Tuyen, membre du Comité permanent du Parti provincial, vice-président permanent du Comité populaire provincial, a estimé : L'autoroute Cho Moi - Bac Kan résout non seulement les problèmes de circulation, mais aide également la province à surmonter le paradoxe du développement - riche en ressources mais pas encore fortement développée en économie. L’achèvement des infrastructures de transport créera des opportunités d’exploitation durable des ressources forestières, des herbes médicinales, de l’écotourisme, du développement économique vert et d’une dépendance réduite aux ressources brutes. La province coordonne ses efforts avec les investisseurs pour accélérer les progrès, en s'efforçant d'ouvrir la route en 2026.

Source : https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html