Selon les experts, la médiocrité des produits touristiques, la médiocrité des infrastructures de transport, le tourisme saisonnier et le manque de complexes de services à grande échelle sont quatre raisons pour lesquelles le tourisme dans le delta du Mékong est sous-développé.

Lors de la conférence de presse sur l'organisation du Salon international du tourisme Vietnam - Can Tho 2023, l'après-midi du 7 août à Ho Chi Minh-Ville, certains experts ont déclaré que le delta du Mékong avait toutes les conditions pour devenir le premier centre touristique du pays avec de nombreux potentiels et des caractéristiques uniques, notamment l'écotourisme. Cependant, cette région est toujours considérée comme la « plaine » du tourisme vietnamien.

M. Vu The Binh, président de l'Association du tourisme, a déclaré que de nombreuses localités du delta du Mékong n'ont pas encore investi dans la création de produits touristiques, tout en affirmant que leurs provinces sont riches en ressources et ont un grand potentiel.

« Les touristes ne viennent pas pour découvrir le potentiel, ils achètent des services et profitent de ce que la région a à offrir. Pour attirer les touristes, les entreprises doivent se rendre sur place pour étudier et exploiter les ressources naturelles et la culture locale afin de créer des produits touristiques uniques », a déclaré M. Binh, comparant le delta du Mékong aux provinces du Nord-Ouest ou du Nord-Est. Selon lui, ces dernières années, Ha Giang, Lao Cai, Lai Chau... ont fait de grands progrès dans le développement du tourisme.

M. Nguyen Cong Hoan, directeur général de Flamingo Redtours, a déclaré que le delta du Mékong est toujours confronté à de nombreuses difficultés dans le développement du tourisme malgré ses riches ressources. La raison en est la mauvaise infrastructure routière : voyager de Ho Chi Minh-Ville vers les provinces occidentales n'est « pas très pratique ». La distance de déplacement entre les provinces de la région est courte, seulement quelques dizaines de kilomètres, mais des embouteillages se produisent continuellement, durant des heures.

Le tourisme en Occident a toujours été saisonnier. M. Hoan a déclaré que le tourisme dans la région exploite principalement des produits axés sur la saison des inondations d'octobre à décembre, les autres périodes où il n'y a pas d'activités spéciales. Les localités ont une cuisine diversifiée et de nombreuses caractéristiques culturelles uniques, mais « pas de points forts, les visiteurs ne visitent qu'une ou deux fois et reviennent rarement », ne savent pas comment exploiter plus largement les basses saisons ou ne savent pas quels produits introduire à ce moment-là.

De plus, les provinces de l’Ouest ne disposent pas de complexes de services touristiques à grande échelle. Les entreprises touristiques se concentrent uniquement sur l’exploitation de groupes individuels de 15 à 20 personnes, ce qui rend difficile l’accès à de grands groupes de touristes MICE.

En raison de leur petite échelle, la plupart des produits touristiques communautaires sont « spectaculaires », tandis que les touristes d’aujourd’hui se concentrent sur des expériences authentiques.

Selon M. Hoan, pour exploiter le potentiel et « réveiller » le tourisme en Occident, les localités devraient développer le tourisme régional. Chaque province et chaque ville identifient des produits typiques en termes de paysage, de vestiges ou de cuisine, puis les combinent pour créer des produits communs.

De plus, pour créer une percée pour toute la région, il est nécessaire d’attirer de grands investisseurs et de construire de grands complexes touristiques. M. Hoan a donné des exemples de Nha Trang où Vinpearl a investi, Cat Ba avec Flamingo, Da Nang avec Ba Na Hills, qui sont toutes des destinations attrayantes pour les touristes nationaux et étrangers. Actuellement, les lieux de divertissement en Occident sont principalement des lieux publics.

« Il est nécessaire de développer fortement le tourisme fluvial et les stations balnéaires. C'est une caractéristique du tourisme occidental. Il est possible de combiner le développement de la route reliant Chau Doc et Ha Tien aux provinces du sud du Cambodge et le développement de produits touristiques le long du Mékong. De plus, le delta du Mékong dispose d'une façade maritime importante, mais son potentiel n'a pas encore été pleinement exploité. Il est nécessaire d'identifier et d'investir dans le développement de groupes de produits distincts tels que le tourisme maritime, le tourisme fluvial, le tourisme communautaire et l'écotourisme », a déclaré M. Hoan.

Bich Phuong