Rakenteilla oleva metrojärjestelmä, hallintokeskukset, suuret sillat ja tiet, kulttuuri- ja hyvinvointipalvelut... laajentavat modernia tilaa ja nostavat Ho Chi Minh Cityn korkeammalle tasolle - Kuva: CHAU TUAN
Etelä-Vietnamin vapauttamisen ja maan yhdistymisen vuosipäivänä 30. huhtikuuta 1975 ja Saigonin - Gia Dinh Cityn virallisen nimeämisen presidentti Ho Tši Minhin mukaan 50-vuotispäivän kunniaksi Ho Tši Minhin kaupunki käynnistää samanaikaisesti neljä strategista infrastruktuurihanketta ja myöntää samalla sijoittajille hyväksynnän Can Gion kansainvälisen uudelleenlastaussupersataman toteuttamiselle.
Tämä on Ho Chi Minh Cityn johtajien ja johdon ponnistelujen ja määrätietoisen johtajuuden tulos, joka perustuu "selkeät tehtävät, selkeät aikataulut" -periaatteeseen.
Projektit, jotka muovasivat megakaupunkia.
Tässä tilaisuudessa käynnistettiin neljä hanketta: metrolinja 2 (Ben Thanh - Thu Thiem -osuus); keskusaukio ja uusi hallintoalue; Ho Chi Minh -museoalueen peruskorjaus- ja päivityshanke; sekä kansainvälisen yliopiston kaupunkialue. Nämä kaikki ovat uusia ikonisia hankkeita, jotka muokkaavat kaupungin pitkän aikavälin kehitysakseleita.
Itäisellä portilla kaksi metroprojektia – linjan 2 Ben Thanh - Thu Thiem -osuus ja uusi hallintokeskus – muuttavat Thu Thiemiä vähitellen alueen infrastruktuurikeskukseksi.
Tällä alueella on strategisia alueellisia yhteyksiä, kuten Ho Chi Minh Cityn ja Long Thanhin välinen moottoritie, pohjois-etelä-suuntaisen suurnopeusradan Thu Thiemin asema ja kaupunkien metroverkko.
Tärkeiden solmukohtien, kuten Long Thanhin lentokentän ( Dong Nai ), Cat Lain sataman ja Ben Thanhin keskusaseman, ympäröimä ja erityisesti nykyisen keskustan liikealueen vieressä sijaitseva.
Lähitulevaisuudessa, kun liikenneinfrastruktuuri ja keskeiset hankkeet, kuten poliittis -hallinnollinen keskus, kansainvälinen finanssikeskus ja merkittävät kulttuurilaitokset, otetaan käyttöön, liikennevirrat yhdistyvät tällä alueella.
Metro- ja rautatielinjoilta matkustajat voivat matkustaa Ben Thanhin keskusasemalle ja sitten mennä maan alle Thu Thiemin kautta käyttäen metrolinjaa 2, Ben Thanhin ja Thu Thiemin välistä osuutta.
Thu Thiemin asemalta ihmiset voivat seurata Thu Thiem - Long Thanh -rautatietä Long Thanhin kansainväliselle lentokentälle.
Kääntäen, saapuessaan lentokentälle ulkomaiset sijoittajat voivat matkustaa moottoritietä tai junaa pitkin Thu Thiemin kansainväliseen finanssikeskukseen tehdäkseen yhteistyötä ja etsiäkseen sijoitusmahdollisuuksia.
Itäisen kehitysakselin ohella Ho Chi Minh City kiihdyttää laajentumistaan joen ja meren suuntaan. Erityisesti Nha Rongin ja Khanh Hoin satama-alue saa yli 20 000 miljardin Vietnamin dongin arvosta peruskorjausinvestointeja.
Hankkeen ensimmäisessä vaiheessa kehitetään noin 9 hehtaarin laajuinen keskeinen alue vyöhykkeellä 1 – Nha Rongin laiturin keskustassa. Alueelle tulee maisemoitu puisto, keskusaukio, jokivarren julkiset tilat ja olennaiset tekniset infrastruktuurikohteet.
Erityisesti Ho Chi Minh City on vähitellen toteuttamassa tavoitettaan rakentaa älykäs satama- ja logistiikkaklusteri Cai Mep - Thi Vai - Can Gioon. Tämä klusteri auttaa luomaan läpimurron satamajärjestelmän kehittämisessä ja vahvistaa Vietnamin asemaa globaalilla logistiikkakartalla. Laaja-alansa ja strategisen merkityksensä ansiosta hanke tuo valtavia taloudellisia hyötyjä erityisesti Ho Chi Minh Citylle ja koko maalle.
Ensimmäinen projekti tässä sarjassa oli 17. huhtikuuta, kun Gemadept Group yhdessä strategisen kumppaninsa, ranskalaisen CMA CGM -varustamon, kanssa aloitti Gemalink-syvänmeren satamahankkeen toisen vaiheen rakennustyöt. Hankkeen kokonaisinvestointi on noin 6 000 miljardia Vietnamin dongia. Pian myös Geleximco-ITC-SCIC-konsortion toteuttama Cai Mep Han yleis- ja konttisatamahanke valmistellaan aloitusta varten, ja se täydentää jälleen yhden tärkeän linkin alueellisessa satamaekosysteemissä.
Tarkemmin sanottuna Ho Chi Minhin kaupunki tekee 29. huhtikuuta päätöksen, jolla Vietnam Maritime Corporationin, Saigon Port Joint Stock Companyn ja Terminal Investment Limited Holding SA:n muodostama konsortio hyväksytään sijoittajaksi Can Gion kansainvälisen jälleenlaivaussataman hankkeen toteuttamiseen. Hanke kattaa noin 571 hehtaarin alueen ja päälaiturin kokonaispituuden noin 7,5 kilometriä. Suunnitellun kapasiteetin odotetaan nousevan 4,8 miljoonaan TEU:hun vuoteen 2030 mennessä ja 16,9 miljoonaan TEU:hun vuoteen 2047 mennessä.
Thu Thiemin uusi kaupunkialue on yhdistetty Ho Chi Minh Cityn keskustaan Saigon-joen yli kulkevien liikennejärjestelmien kautta - Kuva: VAN TRUNG
Vaivannäön ja "uskaltaa ajatella, tietää miten toimia" -hengen tulos.
Tuoi Tre -lehdelle puhunut apulaisprofessori Pham Van Song, Itäisen teknillisen yliopiston rehtori, sanoi, että Ho Chi Minh Cityn vahva infrastruktuurikehitys viime aikoina on pitkän valmisteluprosessin tulos, jossa monet tekijät ovat yhdistyneet, jotta kaupunki olisi voinut kiihdyttää kehitystään oikeaan aikaan.
Ensimmäinen asia, joka on heti havaittavissa, on rohkeus ajatella ja toimia. Se, että useita suuria hankkeita hyväksyttiin ja käynnistettiin samanaikaisesti lyhyessä ajassa, osoittaa Ho Chi Minh Cityn koko poliittisen järjestelmän selkeää yhtenäisyyttä ja päättäväisyyttä.
Apulaisprofessori Pham Van Songin mukaan tämän vaiheen ero on siinä, että Ho Chi Minh City päätti edetä ja tehdä sen välittömästi ja perusteellisesti. Kaupunki nopeutti edistymistä ennakoivasti, hyväksyi mahdolliset konfliktit ja ratkaisi kärsivällisesti jokaisen pullonkaulan, jotta projekti pääsi todella etenemään rakennustyömaalla.
Uskaltaa työskennellä täällä tarkoittaa uskallusta ottaa vastuuta merkittävistä päätöksistä, joilla on pitkän aikavälin vaikutusta kaupungin ulkonäköön ja kehityssuuntaan.
Tämän rinnalla hallinnossa on tapahtunut huomattava muutos. Se, että monet yritysten ehdottamat hankkeet käsitellään aiempaa nopeammin, osoittaa, että Ho Chi Minh City on valinnut erilaisen lähestymistavan. Kaupunki ei enää ole pelkästään valtion budjetin varassa, vaan avautuu aktiivisesti kannustaakseen yhteiskunnalliseen osallistumiseen.
Vielä tärkeämpää on kyse lähestymistavasta. Hallitus ei vain odota hakemuksia, vaan se on valmis työskentelemään yritysten rinnalla vaikeuksien ratkaisemiseksi. Tämä osoittaa myös, että kaupungin hallintokoneisto toimii tehokkaammin, erityisesti koordinointiprosesseissa, joita aiemmin pidettiin hitaina ja hankalina.
”Lyhyesti sanottuna, nykytilanne osoittaa, että Ho Chi Minh City hyödyntää suotuisaa ajanjaksoa läpimurtoon. Rohkeus ajatella isosti ja toimia päättäväisesti ei tarkoita vain lyhyen aikavälin vaikutusta, vaan mikä tärkeämpää, se luo pohjan uudelle kehitysvaiheelle – jossa infrastruktuuri rakennetaan ensin, toimintaan liittyy päättäväisyys ja kaupunki voi antaa suuremman panoksen maan kokonaisvaltaiseen kehitykseen”, sanoi apulaisprofessori Pham Van Song.
Ho Chi Minh Cityn luonnonvara- ja ympäristötaloustieteen instituutin johtajan, tohtori Pham Viet Thuanin, mukaan kaupungissa on vilinää kaikkialla, metrosta, kehäteistä, moottoriteistä ja suurista silloista yhdyskäytävähankkeisiin. Kaikki kiihdyttävät tahtiaan, jotta ne saataisiin valmiiksi ennen vuoden 2030 määräaikaa. Tämä todellisuus osoittaa selkeää muutosta toteutus- ja hallintokapasiteetissa.
Tässä uudessa kontekstissa Ho Chi Minh City hyödyntää tehokkaasti tilaisuuksia nopeuttaa infrastruktuurihankkeiden toteutusta ja luoda pohjan pitkän aikavälin kasvulle. Ainutlaatuisten vesiväylien ansiosta "jokikeskeinen – merikeskeinen" strategia avaa Ho Chi Minh Citylle valtavan kehityspotentiaalin. Laajamittaisten strategisten infrastruktuurihankkeiden samanaikainen toteuttaminen, jotka avaavat yhteydet kaikkiin suuntiin, auttaa modernisoimaan infrastruktuurijärjestelmää vain muutamassa vuodessa, mikä on sopusoinnussa sen megakaupungin roolin kanssa.
"Vauhdin ylläpitämiseksi kaupungin on tehostettava toimiaan toteutuksen edistymisen seurannassa ja tarkassa valvonnassa. Yksi tärkeimmistä liikkeellepanevista voimista on dynaamisuus – ei vain kaupunginhallinnolta, vaan myös infrastruktuurin kehittämiseen osallistuvilta yrityksiltä ja organisaatioilta. Kun kaikki toimivat yhdessä, voidaan varmistaa, että hankkeiden eteneminen pysyy aikataulussa ja on korkealaatuista", Thuan korosti.
Cai Mep Han sataman suunnitellulta sijainnilta (Phu Longin saari, Ho Chi Minh City) puuttuu tällä hetkellä täydellinen infrastruktuuri, mutta sillä on merkittäviä etuja kansainvälisten vesiväylä- ja meriyhteyksien kannalta - Kuva: CHAU TUAN
* Arkkitehti Khương Văn Mười (entinen Ho Chi Minh Cityn arkkitehtiyhdistyksen puheenjohtaja):
Elinympäristöjen luominen ja ihmisten elämänlaadun parantaminen.
Voidaan nähdä, että useat tärkeät strategiset infrastruktuurihankkeet, kuten Rach Chiecin kansallinen urheilukeskus, metrolinja 2 ja Thu Thiemin uutta kaupunkialuetta yhdistävän infrastruktuurin valmistuminen... eivät ainoastaan ratkaise infrastruktuurin pullonkauloja, vaan myös luovat ennakoivasti lisää asuintilaa ja parantavat ihmisten elämänlaatua.
Erityisesti tontteja, kuten Ly Thai To -katu 1 tai Nha Rong - Khanh Hoin satama-alue, on kehitetty ja kehitetään parhaillaan julkisten tilojen luomiseksi, joilla on sekä käytännöllistä että henkistä arvoa. Vain kolmessa kuukaudessa Ho Chi Minh Cityn johdon määräyksestä Ly Thai To -kadun 1 hanke valmistui, ja siitä tuli yhteisötila ja muistomerkki COVID-19-uhreille. Tämä on erittäin merkityksellinen hanke, joka houkuttelee monia ihmisiä jakamaan ja muistamaan.
Samanaikaisesti hankkeiden kiihtyminen pysähtyneistä kiireellisiin uusiin hankkeisiin osoittaa selkeää muutosta hallinnossa ja johtamiskapasiteetissa. Kaksiportainen hallintomalli yhdistettynä päättäväiseen johtajuuteen auttaa järjestelmää toimimaan tehokkaammin ja luo siten vauhtia kehitykselle.
Nykytahdilla kaupunki tulee lähivuosina kokemaan merkittävän muutoksen kohti modernimpaa kaupunkia. Infrastruktuurin saumattoman yhteenliittymisen myötä asukkaiden elämänlaatu epäilemättä paranee.
Ho Chi Minh Cityn kansanneuvosto on sopinut periaatteesta, jonka mukaan Nha Rongin ja Khanh Hoin satama-alueella toteutetaan hanke, johon yhdistetään Ho Chi Minhin historiallisen paikan ja museon laajentaminen (hankkeen on määrä alkaa 30. huhtikuuta) - Kuva: CHAU TUAN
Pyrkimys nousta suurista projekteista.
Vuosina 2025–2026 Ho Chi Minh Cityn kaupunkikuva muuttuu päivä päivältä massiivisten rakennushankkeiden myötä. Investointilukujen lisäksi jokainen tänä aikana käynnistetty hanke tuo mukanaan toivoa verkottuneemmasta, modernista ja elävämmästä kaupungista.
Näyttävin kohokohta on toiminnan samanaikainen käynnistäminen vuoden 2026 alussa.
Maan tärkeimpien poliittisten tapahtumien juhlinnan riemukkaan ilmapiirin keskellä kaupunki samanaikaisesti aloitti rakennustyöt ja käynnisti "megaprojekteja" infrastruktuurissa, joiden kokonaisinvestoinnit ovat satoja tuhansia miljardeja dongeja.
Metrolinja 2:n (Ben Thanh - Tham Luong) rakennustyömaalla tai Can Gion sillan alueella sekä avomerelle laajenevalla Phu My 2:lla kuuluvien koneiden jyrinän äänet eivät ainoastaan ratkaise liikenneongelmia, vaan myös avaavat oven kehitykselle sivualueille, joilla on paljon hyödyntämätöntä potentiaalia, kuten Can Giolle.
Lähitulevaisuudessa Can Gio - Vung Tau -merivaltatie, Rung Sacin tieliittymä ja monet muut suuret hankkeet täydentävät entisestään modernia ja yhteenliitettyä infrastruktuurijärjestelmää.
Palataanpa hieman taaksepäin vuoteen 2025, jolloin Ben Lucin ja Long Thanhin välisen moottoritien osat alkavat muotoutua, Tran Quoc Hoanin yhdystie vihitään käyttöön, Nguyễn Van Linhin ja Nguyễn Huu Thon risteys valmistuu, Duong Quang Hamin tietä laajennetaan, Ben Thanhin ja Can Gion rautatien peruskiven muuraus pidetään ja kunnostetun kaupunkialueen rakennustyöt ovat käynnissä... sitten huhtikuuhun 2026 mennessä ilo moninkertaistuu, kun An Phun risteyksen tärkeät osat ja jotkut Kehätie 3:n osuudet ovat valmistumassa.
Liikenneinfrastruktuurihankkeiden lisäksi Ho Chi Minh City varaa tilaa myös kaupunki-infrastruktuurille, kulttuurille ja urheilulle. Tapahtumat, kuten Rach Chiecin urheilukeskuksen peruskiven muuraus, nuorisokulttuurikeskuksen ja Nha Rong - Khanh Hoin maisemapuiston avajaiset sekä kaupungin hallintokeskuksen ja aukion suunniteltu rakennustöiden aloittaminen 30. huhtikuuta 2026, maalaavat kaupungista pehmeämmän ja houkuttelevamman kuvan.
Tarkasteltaessa infrastruktuurimaisemaa vuodesta 2025 nykypäivään, näkyy määrätietoinen pyrkimys haasteiden voittamiseen ja onnistumiseen. Jokainen käynnistetty ja käynnistettävä hanke on sitoutuminen valoisaan tulevaisuuteen, jossa Ho Chi Minh City säilyttää asemansa talouden veturina, älykkäänä kaupunkina ja elinkelpoisena metropolina.
Lähde: https://tuoitre.vn/tp-hcm-vuon-minh-voi-ha-tang-chien-luoc-20260424071926416.htm#content-1
