Nhổn-junassa matkusti yli 4 670 ihmistä.

Monet ihmiset jonottivat kokeakseen metrolinjan käytön sen ensimmäisenä kaupallisena toimintapäivänä.

Samaan aikaan monet rautatieasemien lähellä asuvat ihmiset olivat myös iloisia nähdessään radan vihdoin toiminnassa yli vuosikymmenen jälkeen.

Rouva Tram Anh (40-vuotias, Cau Dien) matkustaa yleensä Kim Mahan joka päivä. Koska juna kulkee Nhonin ja Hanoin aseman välistä kaupunkiradan linjaa pitkin, rouva Tram Anh halusi kokea junan ensimmäisen liikennöintipäivän, jotta hän voisi harkita kulkuvälineensä vaihtamista työmatkoille tulevaisuudessa.

Ihmiset nauttivat metrolinjan kokeilemisesta ja siihen kirjautumisesta.

"Olin hieman pettynyt, koska luulin pääseväni junalla monta kertaa, mutta lähtöä lykättiin. Nyt kun juna on virallisesti liikkeellä, tulin pyyhkimään sen tunteen pois. Odotin tätä projektia niin kauan, mutta nyt kun pääsen matkustamaan näin tilavassa ja modernissa junassa, minusta tuntuu, että se oli kaiken sen arvoista. Juna kulkee sujuvasti ja matkustajien vastaanotto on kohteliasta ja järkevää... Tämä reitti auttaa minua ja monia muita matkustamaan mukavammin, säästämään aikaa ja suojelemaan ympäristöä", Tram Anh jakoi.

Chu Hai Yen, neljännen vuoden opiskelija journalismin ja viestinnän akatemiassa, matkustaa usein koulusta kotiinsa Ba Vihin. Yen käyttää säännöllisesti busseja 92 ja 32 ja viettää paljon aikaa matkustaessaan Nho Sonin ja koulun välillä liikenneruuhkien vuoksi. Kuultuaan rautatiestä, jonka matka kestää alle 10 minuuttia, Yen päätti ottaa junan Kansallisyliopiston asemalta Nho Sonille kokeakseen sen.

Yen sanoi: "Matkustan usein julkisilla liikennevälineillä, joten kun tämä rautatie aloitti toimintansa, minulla oli toinen vaihtoehto liikkumiseen. Lippujen automaattisesta ostamisesta korttien lukemiseen sisään- ja uloskäyntipisteissä... nuoret ihmiset kuten minä pitävät sitä erittäin modernina, kätevänä ja kustannustehokkaana. Juna kulkee nopeasti ja melko sujuvasti. Tulevaisuudessa aion usein matkustaa junalla takaisin kotikaupunkiini. Olen matkustanut Cat Linh - Ha Dong -rautatielinjalla aiemmin, ja jokainen juna tarjosi minulle ainutlaatuisen kokemuksen."

Erilainen kokemus

Hanoin metron pääjohtaja Vu Hong Truong kertoi ajatuksiaan metrolinjan ensimmäisestä kaupallisen toiminnan päivästä jakaessaan, että monet ihmiset olivat uteliaita kokemaan sen, joten asemilla oli ensimmäisenä päivänä erittäin paljon asiakkaita ja jotkut odottivat 1–2 tuntia ennen junan lähtöä.

"Päivitettyjen lukujen mukaan tunnin vieraiden vastaanottamisen jälkeen yksikössä oli kello 9 mennessä 2 119 matkustajaa, jotka osallistuivat kokemukseen, ja kello 10 mennessä määrä oli kaksinkertaistunut 4 670 matkustajaan. Tällä hetkellä vieraat levittävät sanaa ystävilleen ja sukulaisilleen, joten yhä useammat ihmiset tulevat, ja se on meille suuri ilo", herra Truong kertoi.

Monet ihmiset ovat itse asiassa kokeneet ja selvästi nähneet erot Hanoissa tällä hetkellä toimivien kahden metrolinjan välillä. Erityisesti Nhon - Hanoi Station -metrolinjalla on monia eroja verrattuna Cat Linh - Ha Dong -metrolinjaan, lukuun ottamatta yhtäläisyyksiä hintojen ja kuukausilippumääräysten suhteen.

Ensinnäkin molemmilla linjoilla on neljä vaunua. Cat Linh - Ha Dong -metrolinjan kapasiteetti on 960 matkustajaa, mukaan lukien sekä istuvat että seisovat matkustajat (istumapaikkojen suhde on 144/960 eli 15 %). Nhon - Hanoi Station -linjan kapasiteetti on 944 matkustajaa, mukaan lukien sekä seisovat että istuvat matkustajat (istumapaikkojen suhde on 94/944 eli 10 %).

Toiseksi, Nhonin ja Hanoin aseman välisellä rautatielinjalla on Cat Linhin ja Ha Dongin väliseen junaan verrattuna suurempi nopeus ja kiihtyvyys. Suuremman nopeuden vuoksi alkuvaiheen lähtö on hieman nykivämpi kuin edellisellä linjalla.

Lisäksi Nhonin ja Hanoin aseman välisellä linjalla veturinkuljettajien on työskenneltävä kerran jokaisella asemalla ja poistuttava junasta ja palattava takaisin paikalleen (sekä turvallisuuden tarkkailun että uneliaisuuden estämiseksi). Nhonin ja Hanoin aseman välisessä metrojunassa on uneliaisuuden estopainike ja kameroita, joten veturinkuljettajien ei tarvitse poistua paikoiltaan junan saapuessa asemalle.

”Automaattisen lippujärjestelmän osalta Cat Linh–Ha Dong -linjalla on lippukoppeja vain toisella puolella, mutta Nhon–Hanoi Station -metrolinjalla lippukoppeja on molemmilla puolilla. Huomionarvoista on, että Nhon–Hanoi Station -linjan lipuissa on asiakastunnistus. Tämä auttaa estämään tilanteita, joissa lippuja lainataan muille. Tämä on myös tämän järjestelmän erottava ominaisuus ja etu”, Hanoin metron pääjohtaja sanoi.

Phung Linh