Vietnamin rautatieviranomainen ehdotti liikenneministeriölle toimittamassaan raportissa rautatien heikkouksien ratkaisuista hanketta, jolla korvattaisiin Hanoin ja Ho Chi Minhin kaupungin välisen rautatien pääradan suurnopeusvaihteet.
Vietnamin rautatieviranomaisen mukaan investointihankkeen tavoitteena on korvata pääradan vanhat ja heikkolaatuiset vaihteet suurnopeusvaihteilla junien turvallisuuden varmistamiseksi. Samalla se lisää junien nopeutta radan asemien kautta, mikä parantaa kuljetuskapasiteettia ja siten tehostaa päällysrakenteen kapasiteetin hyödyntämistä.
Vietnamin rautatieviranomainen on ehdottanut 2 000 miljardin VND:n kohdentamista yli 400 suurnopeusjunien vaihteen korvaamiseen Hanoin ja Ho Chi Minhin kaupungin välisellä radalla (Kuva: Rautatieliikenteen vaihteita huoltavat teknikot Giap Batin asemalla, kuva: Ta Hai).
Investointien mittakaavan osalta suunnitelmaan kuuluu kaikkien 484 pääreitin vanhaa vaihteenvaihtajaa korvaaminen suurnopeusvaihteilla. Kokonaisinvestoinnin arvioidaan olevan 2 000 miljardia Vietnamin dongia keskipitkän aikavälin julkisesta investointirahastosta vuosille 2026–2031.
Vietnamin rautatieviranomainen totesi myös, että Hanoin ja Ho Chi Minhin kaupungin välinen rautatie on yli 1 700 kilometriä pitkä ja kulkee pohjois-eteläsuunnassa 21 maakunnan ja kaupungin läpi ja kulkee monien maastoltaan vaihtelevien alueiden läpi. Monet osuudet kulkevat karulla maastolla, korkeilla vuorilla, pienillä kaarevuussäteillä, jyrkillä pitkittäisrinteillä ja alhaisella läpivirtauskapasiteetilla, ja ne aiheuttavat lukuisia mahdollisia turvallisuusriskejä.
Vuodesta 2012 tähän päivään liikenneministeriö on toteuttanut useita päällysrakenteen peruskorjaushankkeita, kuten: K1- ja K2-pölkkyjen vaihtohankkeen, Vinh–Nha Trang -rautatölkkien vaihtohankkeen (vaihe 1); Hanoi –Ho Chi Minh City -rautatieradan peruskorjaus- ja päivityshankkeen, jonka keskipitkän aikavälin pääoma on 7 000 miljardia VND (2016–2026); ja Hanoi–Ho Chi Minh City -rautatieradan peruskorjaus- ja päivityshankkeen, jonka keskipitkän aikavälin pääoma on 3 000 miljardia VND (2021–2026).
Lisäksi tehdään vuosittain määräaikaisia huoltotöitä. Näin ollen pääradan päällysrakenne on tähän mennessä määräysten mukaisesti periaatteessa turvallinen, ja asemaraiteilla se on pääasiassa huonolaatuista.
Näistä pääradan 683 suurnopeusvaihteesta 199 on vaihdettu, kun taas 484 vanhaa ja heikkolaatuista vaihdetta on vielä vaihdettava.
[mainos_2]
Lähde: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
