Yli 1,2 biljoonaa VND:tä valtatien 27C laajentamiseen, joka yhdistää sen North Expresswayhin.

Näin ollen hanke alkaa kilometrikorkeudelta 0+000 Dien Thanhin kunnassa, Dien Khanhin piirikunnassa (risteys valtatie 1:n kanssa). Päätepiste on kilometrikorkeudella 7+930 Dien Thon kunnassa, Dien Khanhin piirikunnassa (risteys pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritiehen).

Tämän suunnitelman mukaan hankkeessa rakennetaan valmis tienpenkka 60 metrin leveyden mukaisesti, jossa on betoninen keskikaista ja kaksi kaistaa autoille ja yksi sekakäyttöinen kaista kummallakin puolella. Molemmille puolille istutetaan nurmikkoa 9,5 metriä leveälle maa-alueelle, ja tien molemmille puolille rakennetaan 7 metriä leveät jalkakäytävät suunnitelman mukaisesti.

Hanke on lähes 8 kilometriä pitkä, sen suunnittelunopeus on 80 km/h ja kokonaisinvestointi yli 1 200 miljardia Vietnamin dongia, joka rahoitetaan maakunnan budjetista vuosina 2024–2027. Hankittavan maa-alueen kokonaispinta-ala on yli 38 hehtaaria, ja arvioiden mukaan lähes 140 kotitaloutta on siirrettävä.

Khanh Hoan liikenneministeriön mukaan pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritieosuuteen Ho Chi Minh Citystä Nha Trangiin on nyt investoitu ja se on yhdistetty. Monilla osuuksilla tienpohjan leveys on 17 metriä, mukaan lukien neljä kaistaa henkilöautoille.

Myös Nha Trangin pohjoispuolella sijaitseviin moottoritieosuuksiin investoidaan ja niitä rakennetaan, ja niiden odotetaan valmistuvan vuonna 2025.

Nykyisen valtatie 1:n pohjan leveys on 20,5 metriä, ja siinä on neljä kaistaa moottoriajoneuvoille. Nha Trangin kaupungin ja valtatien 27C yhdistävän Vo Nguyen Giap -tien poikkileikkausleveys on 46 metriä (ja tulevaisuudessa viisi kaistaa kummallakin puolella).

Khanh Hoan liikenneosaston johtajan Nguyen Van Danin mukaan valtatie 27C:n nykytila ​​reitin alusta pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritiehen yhdistävään liittymään ei ole riittävän laaja tulevaisuuden liikenne- ja talouskehitystarpeisiin . Siksi investoinnit valtatie 27C:n laajentamiseen reitin alusta pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritiehen yhdistävään liittymään ovat välttämättömiä, jotta moottoritien ja valtatie 1:n välinen yhteys saadaan valmiiksi, liikennetarpeet voidaan täyttää ja liikennevirta on nopea ja kätevä.

Toimittajat havaitsivat valtatiellä 27C suuren liikennemäärän, joka koostui pääasiassa Lam Dongista Khanh Hoaan ja päinvastoin kulkevista henkilöautoista, konttirekoista ja autoista. Viimeaikaisista korjauksista ja huollosta huolimatta kapea, kaksikaistainen tie aiheuttaa lukuisia pullonkauloja ajoneuvoille, jotka kulkevat moottoritieltä Nha Trangiin ja kohti Keskiylängöä.

Nha Trangin kaupungissa työskentelevä ja tätä tietä päivittäin ajava herra Huynh Van Phuong (Dien Thon kunnasta, Dien Khanhin piirikunnasta) sanoi: "Tie on melko kapea ja ajoneuvot ajavat suurilla nopeuksilla. Samaan aikaan tien molemmat puolet ovat enimmäkseen matalia riisipeltoja, mikä tekee minut erittäin huolestuneeksi sillä ajaessani."

Tiedetään, että kaksi johtavaa turistikeskusta, Nha Trangin kaupunki (Khanh Hoa) ja Da Latin kaupunki (Lam Dong), yhdistävää valtatietä 27C hallinnoi Vietnamin tiehallinto (liikenneministeriö). Khanh Hoan maakunnassa kulkeva osuus on yli 65 km pitkä.

Reitti alkaa Vo Nguyen Giap -kadulta (Vo Nguyen Giap -kadun ja valtatie 1:n risteyksestä) ja jatkuu pohjois-eteläsuuntaiseen moottoritiehen (Dien Thon kunta, Dien Khanhin piirikunta) yhdistävälle liittymälle, ja sen pituus on lähes 8 km. Nykyinen tiepinta on 11 metriä leveä ja sen kummallakin puolella on 0,5 metriä leveät piennarkaistaleet.