Valtiovarainministeriö on ehdottanut HS-koodeihin 8703.23.63, 8703.23.57 ja 8703.24.51 kuuluvien autojen tuontiverojen alentamista 32 prosenttiin.
Valtiovarainministeriö ehdottaa tiettyjen autotuotteiden suosituimmuuskohtelun mukaisten tuontiverokantojen muuttamista tuontiajoneuvojen tarjonnan monipuolistamiseksi, markkinakilpailun edistämiseksi ja sellaisen verojärjestelmän rakentamiseksi, joka on linjassa kotimaisen autoteollisuuden kehitystrendien kanssa.
Nykyisten säännösten mukaan HS-koodeihin 8703.23.63, 8703.23.57 ja 8703.24.51 kuuluviin ajoneuvoihin sovelletaan suhteellisen korkeita suosituimmuustulleja.
HS-koodin 8703.23.63 osalta tämä viittaa henkilöautoihin, joissa on jaettu tavaratila, ja urheiluautoihin (lukuun ottamatta nelivetoisia urheiluautoja), joiden sylinteritilavuus on yli 2 000 cm³ mutta enintään 2 500 cm³.
Tällä hetkellä suosituimmuuskohtelun mukainen tuontitulli on 64 %; WTO:n sitoumus on 70 %. ASEANin tavarakauppasopimuksen (ATIGA) mukainen etuuskohtelutuontitulli on 0 %, eikä Vietnamin ja Japanin välisen talouskumppanuussopimuksen (VJEPA) tai ASEANin kattavan talouskumppanuussopimuksen (AJCEP) nojalla ole sitoumuksia.
Kattavan ja progressiivisen Tyynenmeren alueen kumppanuussopimuksen (CPTPP) mukainen tulli on 31,8 %; muiden vapaakauppasopimusten tulli vaihtelee 0:sta 78:aan %:iin. Valmistevero on 50 %, ympäristönsuojeluveroa ei kanneta ja arvonlisävero on 10 %.
Vuonna 2024 tämän automallin kokonaistuontiarvo oli 40,8 miljoonaa dollaria. Tästä 11,8 miljoonaa dollaria (29 %) oli suosituimmuuskohtelun alaista ja 29 miljoonaa dollaria (71 %) vapaakauppasopimusten (FTA) alaista. Suosituimmuuskohtelun mukainen tuontitulli oli 64 % ja WTO:n sitoumus oli 70 %.
HS-koodi 8703.23.57 koskee sedan-tyyppisiä autoja, joiden moottorin iskutilavuus on yli 2 000 cm³ mutta enintään 2 500 cm³. Suosituintulli on 64 % ja WTO:n sitoumus on 70 %.
ATIGA-sopimuksen mukainen etuuskohtelutuontiverokanta on 0 %, eikä se sisälly VJEPA- tai AJCEP-sopimuksiin. CPTPP-verokanta on 31,8 %; muiden vapaakauppasopimusten verokanta vaihtelee 0–78 %:n välillä. Erityinen kulutusvero on 50 %, ympäristönsuojeluveroa ei kanneta ja arvonlisävero on 10 %.
HS-koodin 8703.23.57 kokonaistuontiarvo vuonna 2024 oli 13,23 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria; tästä tuontiarvosta ei ollut suosituimmuustullien alaista arvoa; vapaakauppasopimuksen mukainen tuontiarvo oli 13,23 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria (100 %). HS-koodi 8703.24.51 koskee muuntyyppisiä nelivetoisia autoja.
Tällä hetkellä suosituimmuuskohtelun mukainen tuontitulli on 45 %; WTO:n sitoumusten yläraja on 47 %. ATIGA-sopimuksen mukainen etuuskohtelutuontitulli on 0 %, eikä VJEPA- tai AJCEP-sitoumuksia ole.
CPTPP-tullin määrä on 25 %; muiden vapaakauppasopimusten tulli vaihtelee 0:sta 59:ään %. Valmistevero on 90 %, 110 %, 130 % tai 150 % sylinteritilavuudesta riippuen; ympäristönsuojeluveroa ei kanneta ja arvonlisävero on 10 %.
Tämän koodin nojalla suosituimmuuskohtelun alaisen tuonnin arvo on noin 8,1 miljoonaa dollaria (11,36 %) ja vapaakauppasopimuksen alaisen tuonnin arvo on 63,19 miljoonaa dollaria (88,64 %).
Valtiovarainministeriön mukaan Vietnamin automarkkinoiden koko on tällä hetkellä noin 510 000 ajoneuvoa vuodessa.
Näistä kotimainen tuotanto ja kokoonpano nousivat 338 000 ajoneuvoon vuodessa, kun taas loput yli 173 000 ajoneuvoa tuotiin maahan, pääasiassa ASEAN-maista, jotka soveltavat 0 prosentin vapaakauppatariffia. Verrattuna muihin alueen maihin Vietnamin automarkkinat ovat edelleen suhteellisen pienet.
Teollisuus- ja kauppaministeriö ennustaa, että vuoteen 2030 mennessä autojen kysyntä Vietnamissa voi nousta 1–1,1 miljoonaan ajoneuvoon vuodessa. Siksi seuraavan viiden vuoden aikana kotimaisen autoteollisuuden on kaksinkertaistettava nykyinen kasvuvauhtinsa vastatakseen markkinoiden kysyntään.
Tällä hetkellä kotimaiset autonvalmistajat keskittyvät pääasiassa pienen moottorin iskutilavuuden (alle 2 000 cm³) malleihin, jotka sopivat useimpien kuluttajien tarpeisiin, kun taas suuremman moottorin iskutilavuuden omaavat mallit tuodaan enimmäkseen maahan, koska maassa ei ole sopivia tuotantolaitoksia.
Valtiovarainministeriö totesi, että kaikkien kolmen automallin tuontiarvo tulee pääasiassa maista, joissa on etuoikeutetut tuontitullikannat, mukaan lukien ATIGA-sopimuksen mukaiset Thaimaa ja CPTPP-sopimuksen mukaiset Japanit.
Suosituimmuuskohtelun tullien alentaminen voisi vauhdittaa kaupan siirtymistä ja helpottaa premium-ajoneuvojen hankkimista edullisempaan hintaan.
Autojen kulutustrendit eivät kuitenkaan riipu pelkästään verokannoista, vaan niihin vaikuttavat myös monet muut tekijät, kuten kuluttajien mieltymykset, hinta, huoltopalvelut ja polttoaineenkulutus.
Lisäksi, koska autot ovat arvokkaita omaisuuksia, vietnamilaiset valitsevat yleensä markkinoilla suosittuja malleja.
Samaan aikaan kotimainen autoteollisuus ei ole vielä kehittänyt malleja, joilla on suuri moottorin tilavuus, joten tämän segmentin kysyntä perustuu pääasiassa tuontiin.
Siksi valtiovarainministeriö ehdottaa suosituimmuuskohtelun mukaisen verokannan tarkistamista alaspäin edellä mainittujen kolmen HS-nimikkeen osalta.
Näin ollen HS-koodien 8703.23.63 ja 8703.23.57 alle kuuluvien ajoneuvojen tuontitulleja alennetaan 64 prosentista 32 prosenttiin, mikä on lähes sama kuin CPTPP-sopimuksen mukaiset sitovat tullit vuoteen 2025 mennessä. HS-koodin 8703.24.51 osalta tuontitulleja alennetaan 45 prosentista 32 prosenttiin saman segmentin ajoneuvojen tullien yhdenmukaistamiseksi.
Valtiovarainministeriö arvioi, että tämän suunnitelman mukainen suosituimmuuskohtelun alentaminen vähentää valtion budjettituloja noin 8,81 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla (vuoden 2024 suosituimmuuskohtelun alaisen tuonnin arvon perusteella).
Tämä lasku voisi kuitenkin kompensoitua, jos tuonti suosituimmuuskohtelun maista lisääntyisi ja korvaisi tuonnin ASEAN-maista.
Valtiovarainministeriö pyytää parhaillaan palautetta virastoilta, organisaatioilta, yrityksiltä ja asiantuntijoilta asetuksesta 26/2023/ND-CP annetusta luonnoksesta, jolla muutetaan ja täydennetään suosituimmuuskohtelun mukaisia tuontitullikantoja tiettyjen tuotteiden osalta verotettavien tuoteluokkien mukaan.
Valmistumisen jälkeen veromuutosehdotukset toimitetaan hallituksen käsiteltäväksi ja hyväksyttäväksi. Valtiovarainministeriö odottaa, että suosituimmuuskohtelun mukaista tuontiveroa koskeva asetus annetaan maaliskuussa ja se tulee voimaan välittömästi.
Valtiovarainministeriön vero-, maksu- ja valvontaosaston johtaja Nguyen Quoc Hung totesi, että tämä suosituimmuuskohtelun mukautus noudattaa tärkeitä periaatteita. Ensinnäkin se varmistaa vienti- ja tuontiveroja koskevan lain noudattamisen.
Tuontiverojen mukautus keskittyy tavaroihin, joita ei tuoteta kotimaassa tai joita tuotetaan, mutta ei riittäviä määriä kuluttajien kysynnän tyydyttämiseksi. Tavaroille, joita tuodaan suuria määriä keskeisiltä kumppaneilta, tehdään perusteellinen tarkastelu oikeudenmukaisuuden varmistamiseksi.
VNA/Vietnam+:n mukaan
Lähde: https://baogialai.com.vn/de-xuat-giam-manh-thue-nhap-khau-doi-voi-3-dong-oto-post316461.html
