Ehdotus investoida 1,458 miljardia VND:tä valtatie 15D:n kunnostamiseen ja parantamiseen Quang Trin kautta.

Vietnamin tiehallinto on toimittanut liikenneministeriölle ehdotuksen, jossa pyydetään investointisuunnitelman hyväksymistä kansallisen valtatien 15D kunnostamiseen ja parantamiseen liittyvälle hankkeelle Ho Chi Minh -valtatien länsihaarasta La Layn kansainväliselle rajanylityspaikalle Quang Trin maakunnassa. Suunnitelmassa ehdotetaan sen sisällyttämistä keskipitkän aikavälin julkiseen investointisuunnitelmaan vuosille 2026–2030 seuraavien vaiheiden toteuttamisen perustaksi.

Ehdotuksen mukaan hanke alkaa valtatien 15D risteyksestä kilometrikaupalla ...

Osuus 1 (Km80+00 - Km86+040), mukaan lukien ensimmäinen risteys Ho Chi Minh -valtatien länsihaaran kanssa, on pääosin valmis. Reitti on kunnostettu ja päivitetty vuoristoisen luokan IV tien mittakaavaan, jossa on otettu huomioon vaakasuoria kaarresäteitä (tienpohjan leveys 7,5 m, tien pinnan leveys 5,5 m) ja jossa on asfalttibetonipäällyste. Reitillä on paljon pienisäteisiä mutkia ja katvealueita, mikä tekee raskaiden ja pitkien kuorma-autojen läpikulun erittäin vaikeaksi.

Osuudella 2 (Km86+040 - Km91+380) on tällä hetkellä perusprofiili, joka täyttää luokan V vuoristotien standardit, ja siinä on sallittuja vaakasuoria kaarevuuksia ja pitkittäiskaltevuutta. Tällä osuudella on kuitenkin paljon pieniä vaakasuoria kaarevuuksia (joissakin tapauksissa neulanpään mutkissa on vain 15–20 metrin säteet), jatkuvia käyriä, jotka eivät takaa asianmukaisia ​​siirtymiä, ja suuri pitkittäiskaltevuus. Raskailla ja pitkillä kuorma-autoilla on suuria vaikeuksia liikkua tällä osuudella, ja monissa paikoissa vain yksi ajoneuvo mahtuu ohittamaan kerrallaan, mikä aiheuttaa ruuhkia, koska muiden on odotettava. Suuri pitkittäiskaltevuus on myös merkittävä este raskaille kuorma-autoille.

Osuus 2 (Km91+380 - Km92+085) on parhaillaan rakenteilla La Layn rajanylityspaikkasuunnitelman mukaisesti.

Reitti käsittää kaksi yhdistettyä tulva-aukkoa ja neljä siltaa. Nykyiset sillat ovat kapeita, 6,7–7 metriä leveitä, ja ne on rakennettu kauan sitten. Ne ovat nyt pahoin vaurioituneet eivätkä kestä raskaiden ajoneuvojen painoa.

Vietnamin tiehallinto ehdottaa edellä mainitun tien parantamista luokan III vuoristotien standardien mukaiseksi, jonka suunnittelunopeus on 60 km/h; tienpohjan leveys 9 m, tienpinnan leveys 6 m, vahvistetun piennarleveys 2 m ja päällystämättömän piennarleveys 1 m. Sillan leveys on yhtä suuri kuin tienpohjan leveys 9 m.

Yllä mainitulla investointilaajuudella hankkeen kokonaisinvestointi on 1 458 miljardia VND, josta rakennuskustannukset ovat 1 088 miljardia VND ja maanraivaus- ja uudelleenasuttamiskustannukset 42 miljardia VND.

Hankkeen rahoittamisen odotetaan tapahtuvan valtion budjetista, valtion obligaatioista ja muista liikenneministeriön pääomalähteistä keskipitkän aikavälin julkisten investointien suunnitelman puitteissa vuosille 2026–2030. Hankkeen toteutuskausi on vuosina 2026–2028.

Reitin osuus sijaitsee valtatiellä 15D, joka on osa valtatie N3:n vaakasuoraa akselia, joka yhdistää pystysuorat akselit: valtatie 1:n, Ho Chi Minh -valtatien itäisen haaran ja Ho Chi Minh -valtatien läntisen haaran. Se toimii keskeisenä yhteyspisteenä Etelä-Laosin ja Koillis-Thaimaan liikennejärjestelmään La Layn rajanylityspaikan kautta.

Tie on yksi Quang Trin maakunnan itä- ja länsiosia yhdistävistä tärkeistä liikenneväylistä ja sillä on merkittävä rooli maakunnan ja Pohjois-Keski-alueen sosioekonomisessa kehityksessä, turvallisuudessa ja kansallisessa puolustuksessa. Lisäksi valtatie 15D on osa Quang Trin (Vietnam) – Salavanin (Laos) – Ubon Ratchathanin (Thaimaa) talouskäytävää.

Merkityksestään huolimatta reitti on pahasti huonokuntoinen, sillä siinä on paljon pieniä kaarresäteitä, jyrkkiä pitkittäisrinteitä ja kapea tienpohja. Tämä ei kuitenkaan vastaa tavaraliikenteen tarpeisiin, etenkään reitillä, jota pääasiassa käyttävät raskaat kuorma-autot, ja aiheuttaa suuren liikenneonnettomuusriskin.

Päivitetty tie on välttämätön edellytys La Layn kansainvälisen rajanylityspaikan kehittämiselle, ja se lisää sen houkuttelevuutta rajan läpi kulkeville ajoneuvoille.

”Siksi investoinnit valtatie 15D:n, Ho Chi Minh -valtatien läntisen haaran ja La Layn kansainvälisen rajanylityspaikan välisen osuuden, kunnostamiseen ja parantamiseen Quang Trin maakunnassa ovat erittäin välttämättömiä ja kiireellisiä”, Vietnamin tiehallinto totesi.