 |
| آره. هو چی مین اعلام کرده اند که قصد دارند 11 تا مکان TOD را در امتداد خط مترو و منطقه 3 راه اندازی کنند. |
با توجه به طرح اصلاح برنامه ریزی عمومی شهر تا سال 2040 ، چشم انداز تا سال 2060 ، Ho Chi Minh City بسیاری از مکان های توسعه TOD را در نظر گرفته است. این شهر اعلام کرده است که قصد دارد 11 مکان TOD در امتداد خط مترو و خط کمربند 3 را در آینده نزدیک پیاده سازی کند ، و از مکانیزم ها و سیاست های خاص استفاده کند.
آقای بوئی شوان چانگ، معاون رئیس هیئت مدیره شهرستان هوچی مین گفت که با جمعیت بیش از 10 میلیون نفر ، برنامه ریزی حمل و نقل ، برنامه ریزی شهری در این شهر مستلزم توسعه سریع ، هماهنگی ، انسجام و همگام سازی زیرساخت ها است. اقتصادی - جامعه، تضمین جهت گیری توسعه پایدار شهر هو چی مین.
در این مورد ، آقای Nguyen Anh Tuan ، رئیس اداره مدیریت زیرساخت های فنی (دپارتمان ساخت و ساز) گفت که شهر تشکیل شده است ، توسعه سیستم شهری ماهواره ای درب ، متصل به راهروهای اقتصادی ، محورهای فضایی اصلی ؛ سرعت بخشیدن به پیاده سازی مدل TOD مرتبط با تنظیمات شهری. کشاورزی، زمین های خالی بدون تاثیر یا تأثیر کمی بر جمعیت فعلی؛ حدود 9000 هکتار از مناطق صنعتی، تولیدی و تبدیل عملکردی است. 23،000 ناحیه زمینی که توسعه مجدد را به TOD متصل می کند در مناطق موجود، بازسازی، تزئینات مسکونی یا مناطق کاربردی وجود دارد. مکانیسم خاص توسط شهر برای جذب و استفاده از تمام درآمد منطقه TOD برای توسعه سیستم راه آهن شهری، سیستم حمل و نقل عمومی، زیرساخت فنی مرتبط با سیستم حمل ونقل مسافران عمومی مورد استفاده قرار می گیرد.
پارلمان با تصویب قطعنامه شماره 188/2025/QH15 در مورد آزمایش برخی از مکانیسم ها و سیاست های خاص برای توسعه شبکه راه آهن شهری در هانوی و هوچی مین ، که بر مدل TOD در امتداد خطوط مترو و مسیرهای کمربند تمرکز دارد. طبق طرح توسعه سیستم ریلی شهری، هوچی مین سرمایه گذاری یکپارچه را متمرکز می کند و 7 خط متروی به طول 355 کیلومتر را طی 10 سال تکمیل خواهد کرد.
شهرها می توانند تعدادی از مکان های توسعه TOD را آزمایش کنند، و سپس تجربیات واقعی را برای تکمیل سیستم مکانیکی ، سیاست. . به دست آورند. در عین حال ، بررسی برنامه ریزی ، طراحی شهری اطراف ایستگاه ها و تعیین زمین ، تنظیم تقسیم بندی عملکردی برای افزایش بهره وری استفاده از خاک و ادغام ربات انجام شود.
با توجه به تجربه بین المللی در برنامه ریزی و اجرای مدل TOD، دکتر Nguyễn Hoàng Tùng - معاون گروه TOD تحت برنامه زیرساخت ها و شهرهای سبز (FCDO GCIP) گفت: مراحل ایجاد یک مدل کامل TOD شامل برنامه ریزی-طراحی-سرمایه گذاری ساخت و ساز و بهره برداری در هر مرحله دارای ارتباط نزدیک بین راه آهن و شهرها است.
معاون هیئت مدیره شهر بوئی شوان چانگ گفت که TOD یک حوزه نسبتاً جدید برای هوچی مین به طور خاص و همچنین شهرها در ویتنام است. Ho Chi Minh بسیار نیاز به حمایت از دانش ، فناوری و تجربه دارد تا منابع سرمایه گذاری را از دوستان بین المللی جمع آوری کند تا از مدل ساخت راه آهن شهری سنتی به ادغام TOD از مرحله فعلی تغییر دهد - مراحل ایجاد پایه قانونی، روش های مالی، سیاست جذب سرمایه گذاران استراتژیک. .
شهر به سمت برنامه ریزی حمل و نقل و برنامه ریزی شهری باید هماهنگ باشد. راه آهن شهری باید ستون فقرات شبکه حمل ونقل مسافران عمومی شود، انگیزه بیشتری برای توسعه اقتصادی-اجتماعی پایدار برای شهر ایجاد کند ، آقای چانگ در مورد استراتژی توسعه TOD شهر تأکید کرد.
منبع: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html
نظر (0)