خط متروی ایستگاه نهون - هانوی چگونه به خط کات لین - ها دونگ متصل خواهد شد؟
Báo Lao Động•19/11/2024
بخش حمل و نقل هانوی در حال انجام یک مطالعه پیش امکان سنجی برای پروژه ساخت تونلی است که خط متروی ایستگاه نون - هانوی را به خط متروی کات لین - ها دونگ در ایستگاه کات لین متصل میکند.
خط ۲A قطار شهری کت لین - ها دونگ (Cat Linh - Ha Dong) اولین خط راهآهن شهری هانوی است که پس از ۱۰ سال ساخت و ساز، در نوامبر ۲۰۲۱ به بهرهبرداری رسید. این پروژه با سرمایهگذاری اولیه ۸۷۶۹ میلیارد دانگ ویتنامی آغاز شد. تا سال ۲۰۱۷، کل سرمایهگذاری به ۱۸۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنامی افزایش یافت. کل خط ۱۳ کیلومتر طول دارد، کاملاً مرتفع است و ۱۲ ایستگاه دارد. نقطه شروع، ایستگاه کت لین (خیابان کت لین، منطقه با دین) و نقطه پایان، ایستگاه ین نگی (ایستگاه اتوبوس ین نگی، منطقه ها دونگ) است.
بسیاری از مردم خط متروی کت لین - ها دونگ را به عنوان وسیله حمل و نقل روزانه خود به محل کار و مدرسه انتخاب میکنند. عکس: تو هین
خط آهن کات لینه - ها دونگ دارای ۱۳ قطار است که هر کدام ۴ واگن دارند، حداکثر ظرفیت ۹۶۰ نفر، حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و سرعت عملیاتی ۳۵ کیلومتر در ساعت. زمان سفر برای کل خط ۲۳ دقیقه است. طبق آمار، روزانه بیش از ۳۵۰۰۰ مسافر از خط آهن کات لینه - ها دونگ استفاده میکنند که ۴۷٪ آنها مسافر، ۴۵٪ دانشجو و ۸٪ باقی مانده برای مقاصد دیگر سفر میکنند. از این تعداد، مسافرانی که مرتباً از کارتهای ماهانه استفاده میکنند، به طور متوسط ۷۰٪ روزانه و بیش از ۸۵٪ در ساعات اوج ترافیک را تشکیل میدهند که به کاهش تراکم ترافیک در راهروی خط، محدود کردن ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست کمک میکند. پس از کات لینه - ها دونگ، راه آهن مرتفع ایستگاه نون - هانوی نیز پس از ۱۴ سال انتظار از سوی مردم، رسماً در ۸ آگوست فعالیت تجاری خود را آغاز کرد. افتتاح و بهرهبرداری تجاری از خط متروی ایستگاه نهون - هانوی، پایان روزهای «منزوی» خط متروی کت لین - ها دونگ را نیز رقم زد.
خط متروی ایستگاه نهون - هانوی، به همراه بخش مرتفع آن، پس از ۱۴ سال ساخت و ساز، اکنون به بهرهبرداری رسیده است. عکس: هو چان
پروژه خط ۳ متروی هانوی، بخش ایستگاه نهون - هانوی، ۱۲.۵ کیلومتر طول دارد و دارای ۸ ایستگاه مرتفع و ۴ ایستگاه زیرزمینی است. بخش مرتفع از نهون تا کائو گیای ۸.۵ کیلومتر و بخش زیرزمینی از کائو گیای تا ایستگاه هانوی ۴ کیلومتر طول دارد. این پروژه در سال ۲۰۰۹ آغاز شد و قرار بود سال ۲۰۱۵ تکمیل شود، اما با تأخیرهای متعدد و افزایش هزینهها مواجه شده است و از بیش از ۱۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی به نزدیک ۳۶۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی افزایش یافته است. انتظار میرود کل خط در سال ۲۰۲۷ و بخش مرتفع در آگوست ۲۰۲۴ تکمیل شود. متروی ایستگاه نهون - هانوی دارای ۱۰ قطار با حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و میانگین سرعت عملیاتی ۳۵ کیلومتر در ساعت خواهد بود. هر قطار شامل ۴ واگن است که هر کدام ۲۳۶ مسافر را حمل میکنند و تقریباً ۹۵۰ مسافر در هر سفر جابجا میکنند. طبق اطلاعات متروی هانوی، خط متروی نهون - کائو گیای پس از ۵ روز فعالیت (از ۸ تا ۱۲ آگوست) به نزدیک به ۳۰۰۰۰۰ مسافر خدماترسانی کرده است. از این تعداد، تعداد مسافران خط متروی نهون - ایستگاه هانوی در ۱۱ آگوست به ۱۰۰۰۰۰ نفر رسید و رکورد شلوغترین روز در خط کات لین - ها دونگ (۵۸۰۰۰ مسافر در ۱ مه ۲۰۲۳) را شکست.
مردم در حال بازدید از خط متروی نهون - ایستگاه هانوی در اولین روز بهرهبرداری تجاری آن، ۸ آگوست. عکس: هو چان
در مورد مسیر، متروی ایستگاه نون - هانوی و متروی کات لین - ها دونگ در کات لین به هم متصل خواهند شد. با این حال، بخش زیرزمینی متروی ایستگاه نون - هانوی هنوز تکمیل نشده است، بنابراین فعلاً شهر این دو خط مترو را با استفاده از اتوبوسهای عمومی و دوچرخه به هم متصل خواهد کرد. در درازمدت، شهر قصد دارد تونلی بسازد که دو خط راهآهن شهری را به هم متصل کند. وزارت حمل و نقل هانوی اعلام کرد که در حال مطالعه طرحی برای اتصال ایستگاه مرتفع کات لین (خط 2A) و ایستگاه زیرزمینی S10 (خط 3) در محدوده خط قرمز است که در مناطق با دین و دونگ دا اجرا میشود. این آژانس اجرای گزینه 2 را پیشنهاد میکند: ساخت تونلهای عابر پیاده، اتاقهای ترانسفر و داشتن دو مسیر اتصال. به ایستگاه کات لین (خط 2A): دسترسی از طریق پله، پله برقی و آسانسور. به ایستگاه S10 (خط 3): اتصال به سطح ترانسفر ایستگاه S10. این یک پروژه گروه C است که کل سرمایهگذاری آن تقریباً 113 میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده میشود.
