تا پایان ماه ژوئن، تعداد کل هواپیماهای متعلق به خطوط هوایی ویتنام ۱۹۵ فروند بود که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۳۶ فروند کاهش داشته است.
طبق اعلام سازمان هواپیمایی کشوری، تعداد کل هواپیماهایی که شرکتهای هواپیمایی ویتنامی در گواهینامههای اپراتوری هوایی (AOC) خود دارند، ۱۹۵ فروند است که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۳۶ فروند کاهش یافته است.
شرکت هواپیمایی ویتنام در ماه جولای یک هواپیمای پهنپیکر دیگر از نوع B787-10 دریافت کرد.
دائو تین دات
با این حال، میانگین تعداد هواپیماهای در حال کار در حال حاضر تقریباً ۱۶۷ فروند است که در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، حدود ۵۱ فروند کاهش یافته است. در حالی که نسبت کل هواپیماهای در حال استفاده به کل هواپیماهای موجود در گواهی اپراتور هوایی (AOC) خطوط هوایی در سال ۲۰۲۳، ۹۴.۴ درصد بود، این نسبت در سال ۲۰۲۴ تنها ۸۵.۶ درصد است. کمبود قابل توجه هواپیما که از پایان سال گذشته ادامه داشته است، به دلایل مختلفی از جمله نیاز به تعمیر و نگهداری هواپیما مربوط به مشکلات موتور ایرباس است. برای حفظ عملیات، خطوط هوایی به دنبال راههایی برای افزودن هواپیما و حفظ ظرفیت تأمین بودهاند. با این حال، این امر به دلیل کمبود جهانی هواپیما دشوار است. پس از یک دوره مبارزه با کمبود هواپیما، خطوط هوایی اکنون جستجو و مذاکره در مورد گزینههای اجاره برای جایگزینی هواپیماهای زمینگیر شده را تشدید میکنند. در ژوئیه ۲۰۲۴، خطوط هوایی ویتنام چهار هواپیما برای خدمترسانی در اوج فصل تابستان اضافه کردند. به طور خاص، خطوط هوایی ویتنام یک هواپیمای پهنپیکر B787-10 و یک A320 دریافت کرد. شرکت هواپیمایی بامبو ایرویز یک فروند A320 و شرکت هواپیمایی ویتتراول یک فروند A319 دریافت کردند. طبق گزارشها، انتظار میرود شرکت هواپیمایی ویتنام تا پایان سال 2024 سه هواپیمای دیگر (دو فروند A320 و یک فروند B787-10) دریافت کند. انتظار میرود ویتجت ایر در آگوست 2024 دو فروند هواپیمای امبرائر E190 را برای افزایش عملیات به کان دائو دریافت کند و در حال حاضر در حال مذاکره برای اجاره تقریباً 7 تا 9 فروند هواپیمای A321/A330 است. در مورد شبکه پرواز بینالمللی، در شش ماه اول سال 2024، 63 شرکت هواپیمایی خارجی (از جمله 4 شرکت هواپیمایی ویتنام: هواپیمایی ویتنام، هواپیمایی پاسیفیک، هواپیمایی ویتجت ایر و هواپیمایی ویتتراول) نزدیک به 160 مسیر بینالمللی را که ویتنام را به کشورهای سراسر جهان متصل میکند، اداره کردند. شبکه پروازهای بینالمللی به سطوحی معادل دوره قبل از کووید-۱۹ رسیده است و همچنان به بازارهای جدید در آسیای میانه، هند، استرالیا و غیره گسترش مییابد. به ویژه در تعطیلات و دوره تعطیلات تابستانی، پروازهای بینالمللی به مقاصد گردشگری مانند دانانگ، کام ران، فو کوک و دا لات توسط خطوط هوایی با حجم و فرکانس بیشتری انجام میشود. به طور خاص، فرودگاه بینالمللی دانانگ دارای ۲۴ خط هوایی است که ۱۷ مسیر بینالمللی را اداره میکنند، فرودگاه بینالمللی کام ران دارای ۱۶ خط هوایی است که ۱۳ مسیر بینالمللی را اداره میکنند و فرودگاه بینالمللی فو کوک دارای ۷ خط هوایی است که ۸ مسیر بینالمللی را اداره میکنند... ترافیک مسافران بینالمللی به ۲۰.۳ میلیون مسافر رسید که نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳، ۳۸ درصد افزایش و تقریباً مشابه مدت مشابه در سال ۲۰۱۹ است. در شش ماه اول سال ۲۰۲۴، خطوط هوایی بیش از ۱۷.۲ میلیون مسافر داخلی را جابجا کردند که معادل ۸۲ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ است. به دلیل مشکلات ناوگان هوایی، خطوط هوایی مجبور به تنظیم و کاهش خدمات در مسیرهای داخلی شدند که دلیل کاهش بازار داخلی در مقایسه با دورههای مشابه در سالهای ۲۰۲۳ و ۲۰۱۹ است. با وجود این، خطوط هوایی هنوز یک شبکه مسیر داخلی با ۵۰ مسیر متصل به هانوی، هوشی مین سیتی و ۲۰ فرودگاه در سراسر کشور را حفظ کردهاند.
Báo Thanh niên•19/11/2024
