El oeste y el noroeste de Ciudad Ho Chi Minh, fronterizos con la provincia de Long An, están cada vez más sobrecargados debido a la inversión inadecuada en infraestructura de tráfico. En el próximo tiempo, Ciudad Ho Chi Minh invertirá fuertemente en una serie de proyectos de tráfico estratégicos para ayudar a aumentar la conectividad regional con esta localidad.

En primer lugar está el proyecto de la cuarta carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh, la sección que cruza el canal del río Saigón - Thay Cai (incluido el paso elevado del río Saigón): según la planificación, toda la ruta de la cuarta carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh tiene más de 200 km de largo, pasando por 5 provincias y ciudades, incluidas Ba Ria - Vung Tau (18,7 km), Dong Nai (45,6 km), Binh Duong (47,45 km), Ciudad Ho Chi Minh (17,3 km) y Long An (78,3 km), con una inversión total preliminar de más de 127.000 billones de VND en la fase 1.

De los cuales, el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de 17,3 km, con una escala de 4 carriles completos de autopista (con carriles de emergencia a lo largo del recorrido). La ciudad limpiará el terreno una vez de acuerdo con el plan de 74,5 millones, con una inversión esperada de más de 14.000 billones de VND, incluidos más de 7.251 billones de VND del presupuesto de la ciudad y más de 6.800 billones de VND de inversores.

La ampliación de la Carretera Nacional 1: el tramo desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de Long An acaba de ser aprobado por el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para la inversión en forma de BOT (construcción-operación-transferencia).

Este tramo tiene una longitud de casi 10 kilómetros, ampliado a 60 metros, con una escala de 10 a 12 carriles y un capital total de más de 16.285 billones de VND. En la ruta, la intersección con la calle Kinh Duong Vuong tendrá un paso elevado de 4 carriles en la autopista 1. Se ampliará la rotonda de An Lac hasta la calle Tran Dai Nghia.

La intersección de Binh Thuan tendrá un paso elevado adicional de 4 carriles en la Carretera Nacional 1 y un paso subterráneo de 4 carriles en la calle Nguyen Van Linh. Se espera que la construcción comience a principios de 2026 y se complete en 2028.

Construcción de la Carretera Nacional 50B: El plan fue aprobado por el Primer Ministro, la Carretera Nacional 50B tiene casi 55 km de largo (la sección a través de Long An tiene más de 35 km, Tien Giang tiene más de 14 km y Ciudad Ho Chi Minh tiene 5,8 km). Se trata de un nuevo proyecto de construcción con una inversión total estimada de casi 20 billones de VND.

Solo el tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de unos 5,8 km, comenzando en la calle Pham Hung y pasando por los distritos de Binh Chanh y Nha Be. La ruta tiene una escala de 6 carriles, 40 metros de ancho, con una inversión inicial de casi 5,3 billones de VND.

Una vez completado, este tramo de toda la Carretera Nacional 50B creará un eje de conexión de tráfico con la Ring Road 3, Ring Road 4... contribuyendo a reforzar las conexiones con los puntos de acceso internacionales por mar (puerto de Hiep Phuoc, puerto de aguas profundas de Thi Vai - Cai Mep, puerto de Long An) y el aeropuerto internacional de Long Thanh.

Nueva carretera del noroeste

Se planea conectar desde la circunvalación 2 de la ciudad de Ho Chi Minh a través del parque industrial Vinh Loc hasta la carretera provincial 823D de Long An.

El tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de aproximadamente 9,9 kilómetros, con una escala de 6 a 8 carriles, con una inversión total de alrededor de 5,200 billones de VND, de los cuales el costo de limpieza del sitio es de hasta 3,900 billones de VND. Ciudad Ho Chi Minh planea implementar el proyecto bajo el modelo de asociación público-privada (APP) antes de 2030.

Una vez finalizado, será un importante eje radial que conectará las circunvalaciones 2, 3 y 4, contribuyendo a reducir la congestión del tráfico y promoviendo el desarrollo industrial.

La calle Vo Van Kiet se extiende hasta Long An

La calle Vo Van Kiet tiene 13 km de largo y 60 m de ancho (6-10 carriles) y está ubicada en el eje de bulevar Este-Oeste de la ciudad de Ho Chi Minh. La carretera se abrió al tráfico en 2009 y se considera una ruta vital que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con regiones económicas clave del sur.

Según el plan, esta ruta se extenderá hasta el parque industrial Hai Son - Tan Do (distrito de Duc Hoa, Long An), manteniendo la misma escala de 60 m.

El tramo que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene una longitud de unos 12,5 kilómetros y llega hasta la intersección con la carretera de circunvalación número 3, con una inversión total de casi 5,8 billones de dongs, de los cuales los costes de limpieza del sitio son de unos 3,145 billones de dongs.

El Departamento de Transporte y Obras Públicas de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que está preparando un informe de estudio de prefactibilidad para presentar a la autoridad competente para la decisión sobre la política de inversión, que se espera se implemente antes de 2030.

Ampliación de la calle Nguyen Van Bua: desde la intersección de Giong hasta el puente de la carretera provincial 9, con una inversión total de más de 2.421 billones de VND, utilizando capital del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh.

Según el plan, la calle Nguyen Van Bua se ampliará a 32-40 m, y se construirá un nuevo Puente Grande y el Puente de la Carretera Provincial 9, cada puente tendrá 58 m de largo y 17,5 m de ancho. Al mismo tiempo, ampliar el puente existente de la Ruta Provincial 9. Se espera que el proyecto se implemente en el período 2025-2028.

Además de los 6 proyectos de conectividad regional con Long An mencionados anteriormente, Ho Chi Minh City también está ampliando la Carretera Nacional 50 con un presupuesto de 1,5 billones de VND, Ring Road 3. En un futuro próximo, la ciudad ampliará la calle Le Van Luong y la calle Long Hau conectando el distrito de Nha Be y el distrito de Can Guoc.

El proyecto de 688 mil millones de VND en Ciudad Ho Chi Minh inaugura su primer ramal de puente después de ocho años de construcción.

Después de ocho años de construcción, el proyecto del puente Tang Long, con un costo de más de 688 mil millones de VND, inauguró oficialmente su primer ramal, ayudando a reducir la presión del tráfico en la entrada oriental de la ciudad de Ho Chi Minh.

La ciudad de Ho Chi Minh estableció un consejo de evaluación para cuatro proyectos BOT por un valor de más de 58 billones de VND para expandir las puertas de entrada.

Antes de presentar la política de inversiones al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su consideración y aprobación, la ciudad estableció un Consejo para evaluar cuatro proyectos BOT por un valor de más de 58 billones de dongs para modernizar y expandir las principales puertas de entrada.

Lento desembolso de capital, muchos proyectos de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh se estancan

Según el Sr. Tran Quang Lam, director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, actualmente hay una serie de proyectos que han sido aprobados en principio y se les han asignado tareas pero no se les ha asignado capital, por lo que su implementación es lenta.