El 10 de febrero, un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que acababa de completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad y lo presentó oficialmente al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y evaluación de 4 proyectos para mejorar y expandir 4 puertas de entrada clave bajo la forma de contratos PPP y BOT.

Se propone que los proyectos mencionados se implementen a partir de ahora y hasta 2028 bajo una política especial aplicada por primera vez a nivel nacional, perteneciente a un grupo de mecanismos que la Asamblea Nacional permite a Ciudad Ho Chi Minh poner a prueba bajo la Resolución No. 98/2023.

Incluye: Proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera de la provincia de Long An); Modernización y renovación de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la Ring Road 3); Proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta la frontera provincial de Binh Duong); Modernización de la carretera del eje Norte-Sur, tramo desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh.

Preliminarmente, el capital de inversión total para los cuatro proyectos mencionados es de más de 58.000 billones de VND. De ellos, el proyecto más grande es la ampliación de la Carretera Nacional 13, cuyo coste se estima en más de 21,724 mil millones de dongs.

Después de la evaluación, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presentará al Consejo Popular de la Ciudad para su aprobación la política de inversión para los cuatro proyectos mencionados anteriormente en la reunión de febrero de 2025.

Proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera provincial de Long An): ahora llamada calle Le Kha Phieu 9,62 kilómetros de longitud con una inversión total de aproximadamente 16.270 mil millones de VND (incluidos intereses de 794 mil millones de VND durante la construcción).

La estructura de capital del presupuesto de la ciudad que participa en el proyecto es de aproximadamente 9.611 mil millones de VND (que representa el 59%), el capital movilizado por los inversores y los intereses de los préstamos es de aproximadamente 6.659 mil millones de VND (que representa el 41%).

El período de cobro de la tarifa del inversor es de 21 años y 10 meses.

Proyecto de renovación de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh): ahora llamada calle Le Quang Dao, que pasa por el Distrito 12, Distrito de Hoc Mon. La longitud de la ruta es de 8,03 km con una inversión total en el proyecto, incluidos los intereses durante la construcción, de 10.451 mil millones de VND.

De los cuales, el presupuesto estatal que participa en el proyecto es de 6,234 mil millones de VND (que representa el 59,65% de la inversión total) y el capital restante movilizado por los inversores es de aproximadamente 4,217 mil millones de VND (que representa el 40,35% de la inversión total).

Periodo de cobro de comisiones al inversor 23 años 10 meses.

Proyecto de modernización y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el Puente Binh Trieu hasta el Puente Vinh Binh): el tramo que atraviesa la ciudad de Thu Duc tiene 6,3 km de longitud y una inversión total de más de 21,724 mil millones de VND (incluidos los intereses durante la construcción).

De los cuales, el capital del presupuesto estatal participó en más de 14,707 billones de VND (lo que representa aproximadamente el 68% de la inversión total).

El capital restante movilizado por los inversores supera los 7.017 billones de VND (lo que representa aproximadamente el 32% de la inversión total).

Periodo de cobro de comisiones al inversor 21 años 4 meses.

Proyecto de mejora de la carretera del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc – Long An): pasa por el Distrito 7 y el distrito de Nha Be. La longitud total es de 8,6 km con una inversión total preliminar en el proyecto de más de 9.894 billones de VND (incluidos los intereses).

De los cuales, el capital presupuestario de la ciudad es de aproximadamente 4.679,7 billones de VND (lo que representa aproximadamente el 47% de la inversión total). El capital restante movilizado por los inversores supera los 5,214 billones de VND (lo que representa el 53% de la inversión total).

El período de cobro de la tarifa del inversor es de 22 años y 1 mes.

Rescisión del contrato del proyecto BOT por valor de casi 1.600 mil millones en la puerta de Ciudad Ho Chi Minh porque no se ha completado después de 9 años

El proyecto que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong, de 2,7 kilómetros de longitud y con un coste de 1,557 billones de VND, acaba de ver rescindido su contrato BOT por la ciudad después de 9 años de implementación.

Se necesitan 60.000 billones de VND para construir cinco proyectos BOT para ampliar la puerta de entrada a Ciudad Ho Chi Minh

Para llevar a cabo cinco proyectos BOT en carreteras existentes según la Resolución 98 que permite a Ciudad Ho Chi Minh realizar proyectos piloto, se necesitan alrededor de 60 billones de VND, incluido capital presupuestario y capital movilizado de los inversores.

La velocidad máxima propuesta para los vehículos que pasan por las estaciones de peaje BOT en la ciudad de Ho Chi Minh es de solo 30 km/h.

Se propone que los vehículos que pasen por las estaciones de peaje BOT en la ciudad de Ho Chi Minh tengan una velocidad máxima de 30 km/h para garantizar la seguridad y el orden del tráfico.