 |
| ESO ES. La ciudad de Ho Chi Minh. anunció planes para implementar 11 puestos de TOD a lo largo del metro y la línea Belt 3. |
De acuerdo con el Proyecto de Adaptación a la Planificación General de la Ciudad hasta 2040, visión para 2060, Ho Chi Minh planea muchos sitios de desarrollo TOD. La ciudad ha anunciado planes para implementar 11 lugares de TOD a lo largo del metro y la línea Belt 3 en un futuro cercano, aprovechando los mecanismos y políticas específicas.
Hồ Chí Minh dijo que, con una población de más de 10 millones de habitantes, la planificación del transporte y el planeamiento urbano en la ciudad exigen un desarrollo rápido, armonioso, cohesionado y sincronizado. la economía - la sociedad, asegurando el desarrollo sostenible de Ho Chi Minh City.
A este respecto, el Sr. Nguyen Anh Tuan, Jefe de la Oficina de Gestión de Infraestructura Técnica (Departamento de Construcción), dijo que la ciudad formó y desarrolló un sistema urbano satelital de puertas, conectado a corredores económicos, ejes espaciales principales; acelerar la implementación del modelo TOD asociado con la ordenación urbana. la agricultura, tierras vacías que no afectan o tienen poco impacto en la población existente; aproximadamente 9. 000 hectáreas de tierras industriales, productivas, tierras de conversión funcional; 23. 000 áreas de tierra incentivadas para el reurbanización vinculadas a TOD de las zonas existentes, renovación, rehabilitación con poblaciones o áreas funcionales actuales.
El Congreso emitió la Resolución No. 188/2025/QH15 sobre el piloto de algunos mecanismos y políticas específicas para desarrollar una red ferroviaria urbana en Hanoi y Ho Chi Minh City, que enfatiza el modelo TOD a lo largo de las líneas de metro y rutas circunvaladas.
La ciudad puede poner a prueba algunas ubicaciones de desarrollo TOD, luego extraer experiencias reales para perfeccionar el sistema mecánico, la política. . Al mismo tiempo, realizar revisiones de planificación y diseño urbano alrededor de las estaciones y determinar los fondos de tierra, ajustar las divisiones funcionales para aumentar la eficiencia en el uso del suelo e integrar el caucho, dijo Nguyen Anh Tuan.
Con experiencia internacional en la planificación y implementación del modelo TOD, el Dr. Nguyen Hoang Tung - Vicepresidente del Grupo de TOD del Programa de Infraestructura y Ciudades Verdes (FCDO GCIP) dijo que los pasos para crear un modelo TOD completo incluyen planeación-diseño-inversión, construcción y operación en cada etapa con una estrecha relación entre ferrocarriles y ciudades.
El vicepresidente de la Junta Directiva Municipal Bui Xuan Cang dijo que TOD es un campo bastante nuevo para Ho Chi Minh en particular y las ciudades vietnamitas en general.
La ciudad se dirige a la planificación del transporte y la planificación urbana debe ser sincronizada, cohesionada. El ferrocarril urbano debe convertirse en la columna vertebral de la red de transporte público de pasajeros, generando un impulso adicional para el desarrollo socioeconómico sostenible de la ciudad, afirmó Cường sobre la estrategia de desarrollo TOD de la ciudad.
La fuente: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html
Kommentar (0)