A las 3:45 p. m. , hora vietnamita, el funcionario estadounidense confirmó con Las noticias de Reuters que un avión de combate estadounidense fue derribado en Irán.
Siguiendo El guardián, El avión que fue derribado era un F-15E de la Fuerza Aérea estadounidense, con dos tripulantes.
Funcionarios estadounidenses conocedores de la situación han confirmado informalmente que un F-15E fue derribado, los dos pilotos lograron escapar en paracaídas y al amanecer del 4/4, uno de ellos había sido encontrado.
Combatiente multifunción
El F-15 es un caza de dominio aéreo que entró en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a finales del año 1970 y fue diseñado para garantizar el predominio estadounidense sobre aviones soviéticos como el MiG-29 o el Su-27.
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Durante 3 décadas, el F-15 fue considerado "el dominante" del cielo hasta que los cazas furtivos F-22 Raptor fueron puestos en servicio. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos. |
Este caza se enfrentó por primera vez en la Operación Tormenta del Desierto de 1991. Military. com (en inglés), la versión F-15C obtuvo 34 de las 37 victorias aéreas en esta campaña.
Hasta antes de la guerra en Irán, el F-15 estaba presente en todas las operaciones. el ejército liderado por Estados Unidos, sin sufrir ninguna pérdida frente al fuego enemigo. Este logro hizo que el caza fuera calificado como "el luchador invencible" de la Fuerza Aérea estadounidense.
La generación F-15 Eagle comenzó a operar en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde 1976.
El analista de defensa Kyle Mizokami considera que el F-15 sigue siendo un rival temible en el cielo para cualquier avión avanzado.
Sin embargo, lo que hizo el nombre del F-15E Strike Eagle fue la carga de armas con un sistema de tanques de combustible cubiertos verticalmente a ambos lados.
Este diseño permite que el F-15E vuele más lejos sin generar un gran obstáculo aerodinámico.
Gracias a ello, el F-15E Strike Eagle puede llevar una enorme carga de armamento, que incluye misiles aire-aire como el AIM-120 AMRAAM, un misil antibuque AGM-84 Harpoon, bombas GBU-31 de precisión y hasta la bomba nuclear B61.
Todo este enorme volumen de trabajo es manejado por el diseño de doble cabina. Mientras que los pilotos en la parte delantera se centran en el vuelo y el combate aéreo, el Oficial de Sistemas de Armas (WSO) en el asiento trasero tendrá pleno control sobre las operaciones de radar, medidas electrónicas de respuesta y señalización de objetivos para lanzar bombas.
El corazón tecnológico del F-15E Strike Eagle es el sistema de radar AESA APG-82 (V) 1.
Debilidad mortal
Durante el proceso de aproximación al objetivo, los F-15E volarán a altitudes entre medianas y bajas dependiendo del entorno peligroso.
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La versión multipropulsión del F-15E Strike Eagle es una versión de dos asientos que funciona en paralelo con la versión F-15C. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos. |
El sistema de radar adherido al terreno del F-15E permite volar a baja altitud incluso en malas condiciones meteorológicas o por la noche, gracias a lo cual el avión puede mantenerse atento al terreno y evitar ser detectado por los radares.
En el camino hacia su objetivo, la tripulación está siempre alerta mientras busca tanto aviones de combate enemigos como amenazas de misiles tierra-aire con radares a bordo, sistemas de ataque electrónico y datos de plataformas aliadas.
La misión del F-15E es aprovechar al máximo todas las capacidades impresionantes de este caza. Al mismo tiempo que tiene la capacidad de atacar a larga distancia, alta velocidad, posee la habilidad de penetrar en el espacio aéreo defendido y realizar ataques terrestres precisos así como enfrentarse a los aviones enemigos, se puede decir que el F-15E fue el avión más versátil de Estados Unidos.
A pesar de su inmensa potencia de fuego y sus múltiples capacidades operativas, el F-15E Strike Eagle tiene una gran desventaja frente a las potencias militares: la falta de tecnología oculta.
Desarrollado a partir del diseño de la década de 1980, el F-15E Strike Eagle tiene una aerodinámica angular y enormes ventanas.
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El F-15E Strike Eagle tiene la gran desventaja de no tener tecnología invisible en el radar. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos. |
En concreto, en las pantallas de los radares enemigos, la señal de un F-15E Strike Eagle aparecería muy fuerte y clara.
Al volar en el espacio aéreo cubierto por la red de ataque anti-acceso/antiinvasión (A2/AD) multicamillado iraní, los F-15E serán fácilmente detectados y bloqueados por misiles antiaéreos de largo alcance como S-300 o Bavar-373 a cientos de kilómetros.
Además, los dos motores de jet F100 extremadamente potentes ayudan al avión a transportar cargas pesadas, pero también emiten una señal infrarroja gigantesca. Si el avión desciende en altitud para bombardear o volar en apoyo, se convierte en un "alimento delicioso" para misiles antiaéreos portátiles como MANPADS guiados por calor.
El ex coronel del Ejército de los Estados Unidos Myles Caggins calificó esto como un "evento importante", y señaló que aunque la red principal de defensa aérea iraní fue desactivada temprano con ataques aéreos y ciberataques, los MANPADS siguen siendo una amenaza permanente para las líneas de combate como el F-15.
La fuente: https://znews.vn/tiem-kich-my-bi-iran-ban-roi-loi-hai-the-nao-post1640640.html
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