La reunión se llevó a cabo de manera presencial y en línea entre la sede del Gobierno y 44 provincias y ciudades de administración central con importantes proyectos de transporte nacionales y claves en el área.
A la reunión en los puntos de enlace asistieron los viceprimeros ministros: Tran Hong Ha, Ho Duc Phoc; el Ministro, Jefe de la Oficina del Gobierno Tran Van Son; miembros del Comité Directivo, líderes de ministerios, agencias de nivel ministerial, agencias bajo el Gobierno; presidentes de comités populares de provincias y ciudades; representantes de corporaciones, compañías generales, juntas de gestión de proyectos, inversores, contratistas...
La reunión tiene como objetivo revisar e impulsar el trabajo posterior a la 15ª reunión y discutir soluciones, continuar eliminando dificultades y obstáculos y acelerar el progreso de las obras y proyectos.
Según el informe del Ministerio de Construcción, las opiniones expresadas en la reunión mostraron que, tras la 15.ª reunión del Comité Directivo, celebrada el 16 de diciembre de 2024, los ministerios, las delegaciones y las localidades se coordinaron de forma proactiva y activa para implementar las tareas asignadas y acelerar el avance de los proyectos. Los resultados obtenidos fueron positivos, eliminando numerosas dificultades y obstáculos, impulsando así el avance de la ejecución de los proyectos.
Los ministerios, las sucursales y los organismos de gestión estatal han guiado y apoyado rápidamente a las localidades y a los inversionistas en el proceso de implementación de procedimientos para acelerar la preparación de inversiones y la ejecución de proyectos de inversión.
El Ministerio de Planificación e Inversión ha completado la evaluación del proyecto Tan Phu - Bao Loc y ha orientado a la provincia de Tuyen Quang en el ajuste de la política de inversión del proyecto Tuyen Quang - Ha Giang.
El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente ha brindado orientación sobre el uso de arena marina como material de relleno para obras de tráfico; ha brindado orientación a la provincia de An Giang sobre la extracción de piedras e instruido a otras provincias sobre los procedimientos de concesión de licencias y el aumento de la capacidad de las minas de material de relleno en la región del Delta del Mekong.
El Ministerio de Transporte aprobó el ajuste de la política de inversiones para el proyecto Ben Luc - Long Thanh; completó y presentó al Primer Ministro para su aprobación el ajuste de la fase 1 del proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y el proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
Las autoridades locales en todos los niveles han realizado esfuerzos para implementar las instrucciones del Primer Ministro, llevar a cabo la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura, ordenar a los contratistas superar las dificultades y los obstáculos y aprovechar las condiciones climáticas favorables para acelerar la construcción de los proyectos asignados a ellos como agencias gestoras.
Muchos proyectos se están implementando siguiendo de cerca el cronograma de finalización en 2025, como los proyectos del componente de la autopista Norte-Sur en el Este, Cao Lanh - Lo Te, Lo Te - Rach Soi, Ben Luc - Long Thanh, la sección 3 de la carretera de circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh a través de Long An... contribuyendo a lograr el objetivo de completar 3.000 km de autopistas en todo el país para 2025.
Además, la preparación de proyectos de inversión sigue siendo lenta, como los de Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, pasando por Nam Dinh, Thai Binh, Dong Dang - Tra Linh, etc. El Consejo de Evaluación de Proyectos también incluye agencias y unidades innecesarias, lo que prolonga el tiempo de evaluación. El progreso de la limpieza del terreno en algunas localidades no ha alcanzado el progreso requerido. La escasez de materiales de relleno en los proyectos del Delta del Mekong y Ciudad Ho Chi Minh no se ha solucionado por completo, lo que afecta el progreso de la ejecución de los proyectos.
En el próximo tiempo, todo el país debe llevar a cabo muchas tareas importantes, se debe completar una gran cantidad de trabajo como: completar 3.000 km de autopistas, 1.000 km de carreteras costeras, la fase 1 del aeropuerto internacional de Long Thanh, la terminal T3 de Tan Son Nhat; iniciar la construcción de una serie de proyectos importantes a gran escala como el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh...
Una serie de tareas deben completarse antes de marzo de 2025
En sus comentarios finales, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó continuar completando urgentemente el Comité Directivo de acuerdo con la nueva organización y aparato; dio la bienvenida a la preparación de informes y el seguimiento de la situación por parte del Ministerio de Construcción.
El Primer Ministro enfatizó que la promoción de la inversión pública y la implementación de proyectos clave de infraestructura de transporte contribuirán a impulsar el crecimiento, crear empleos, crear medios de vida para las personas y las empresas, abrir nuevos espacios de desarrollo, aumentar el valor de la tierra y crear condiciones para el desarrollo de nuevas áreas industriales, de servicios y urbanas.
El Primer Ministro señaló que, además de los resultados alcanzados, aún existen limitaciones en la implementación de los proyectos que es necesario reconocer y encontrar soluciones oportunas, como los lentos procedimientos de preparación de inversiones para algunos proyectos.
El Primer Ministro solicitó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha que ordenara el ajuste de la composición del consejo de evaluación de proyectos. El Viceprimer Ministro Ho Duc Phoc ordenó al Ministerio de Finanzas revisar la Ley de Inversión bajo el modelo de asociación público-privada, la Ley de Inversión Pública, la Ley de Licitaciones, etc., para proponer a las autoridades competentes en la próxima sesión de la Asamblea Nacional, con un espíritu de confianza y asignación de trabajo a las empresas, al mismo tiempo que inspecciona, instan y sancionan las infracciones y las irregularidades, previniendo la corrupción, la negatividad y el despilfarro. La Oficina Gubernamental está a cargo de revisar y reducir en un 30% los procedimientos administrativos en el primer semestre de 2025.
El Primer Ministro señaló ocho grupos de tareas y soluciones clave para el futuro.
En primer lugar, el Primer Ministro especificó la fecha límite para completar los procedimientos de preparación de inversión para una serie de proyectos de autopistas , especialmente el informe del estudio de viabilidad.
En particular, Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Tay Ninh acelerarán la preparación y aprobación del Informe de Estudio de Viabilidad para el proyecto Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai, que se completará en marzo de 2025.
Con el proyecto Gia Nghia - Chon Thanh, las provincias de Binh Phuoc y Dak Nong aceleraron la aprobación del Informe del Estudio de Viabilidad, el Ministerio de Finanzas lo evaluó y comenzó la construcción el 30 de abril de 2025.
El Ministerio de Finanzas completará pronto la evaluación del Informe del Estudio de Viabilidad del proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh y ajustará la política de inversión del proyecto Bien Hoa - Vung Tau en marzo de 2025.
La provincia de Hoa Binh presenta con urgencia para su aprobación la política de inversión de Hoa Lac - Hoa Binh, que se completará en marzo de 2025.
La provincia de Thai Binh acelera la selección de inversores para iniciar pronto el proyecto de la autopista Ninh Binh-Hai Phong, que atraviesa Nam Dinh y Thai Binh. Hai Phong construye proactivamente el tramo de la autopista Ninh Binh-Hai Phong que atraviesa la ciudad de Hai Phong.
Hanoi ajusta proactivamente el capital entre los proyectos componentes de la carretera de circunvalación 4 de Hanoi, garantizando que el capital total no aumente.
En segundo lugar, en lo que respecta al desmonte, las localidades son responsables de esta obra, ejecutándola de acuerdo a los compromisos, y debe participar todo el sistema político local.
Las localidades (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ciudad Ho Chi Minh, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) necesitan hacer más esfuerzos y determinación para entregar la totalidad de las tierras restantes de los proyectos programados para completarse en 2025 en marzo de 2025.
Las localidades de Lang Son, Hanoi, Hung Yen, Bac Ninh y Can Tho revisaron el volumen de limpieza del sitio restante, se coordinaron con los inversores para llevar a cabo con determinación el trabajo de limpieza del sitio, cumpliendo con el progreso de la implementación del proyecto Ring Road 4 de la Región Capital de Hanoi, Huu Nghi - Chi Lang, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que se completará en marzo de 2025.
El Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente orienta urgentemente a las localidades para implementar las disposiciones del artículo 103 de la Ley de Tierras de 2024 (compensación por cultivos y ganado), que deberá completarse en marzo de 2025; sintetizar informes para que las autoridades competentes los consideren en casos fuera de su autoridad.
En tercer lugar, con respecto a la asignación de capital para una serie de proyectos, el Primer Ministro solicitó a los inversores que revisaran e informaran para asignar capital suficiente para que los proyectos se completen en 2025. El Ministerio de Finanzas se presenta urgentemente a las autoridades competentes para asignar capital a partir del aumento de los ahorros de ingresos y gastos, incluida la consideración de una serie de proyectos como la autopista Tuyen Quang - Ha Giang, la carretera costera de Quang Binh, etc.; para los proyectos de asociación público-privada, seleccionar los proyectos más rápidos en implementarse.
Absolutamente ninguna corrupción o negatividad en el otorgamiento de licencias para materiales mineros.
En cuarto lugar, en lo que respecta a los materiales de construcción, el Primer Ministro ordenó al Ministerio de Seguridad Pública investigar y manejar estrictamente las violaciones de la ley; los líderes del Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente continuaron supervisando directamente la situación, guiando a las localidades para manejar y eliminar obstáculos y, al mismo tiempo, revisando, sintetizando y presentando a las autoridades competentes para enmendar y perfeccionar el marco legal, con el espíritu de asignar directamente las minas a los proyectos, garantizar la publicidad y la transparencia, no permitir que la situación de "acaparamiento de bienes y aumento de precios" ralentice los proyectos, armonizando los intereses del Estado, las personas y las empresas.
Las provincias de Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang y Dong Nai (con minas de materia prima) implementan estrictamente la directiva del Primer Ministro y el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha con respecto a la explotación y suministro de materiales para la construcción de proyectos de transporte, en la que se da prioridad a los materiales para proyectos programados para completarse en 2025.
El Primer Ministro solicitó a las localidades con minas que cumplan seriamente con sus compromisos: "los recursos son patrimonio común del país y del pueblo, por lo que no deben ser reservados para sus propias localidades, y no debe haber corrupción ni negatividad en el otorgamiento de licencias para materiales mineros".
En quinto lugar, respecto al objetivo de completar 3.000 km de autopistas, el Primer Ministro solicitó promover el movimiento de emulación "500 días y noches de emulación para completar 3.000 km de autopistas", a la vez que se incrementa la información y la propaganda sobre los lugares que han tenido éxito y que son ejemplos típicos. Los secretarios y presidentes de los Comités Populares de todos los niveles deben instar y alentar regularmente, sin dejar a los contratistas solos en la obra.
En sexto lugar, el Primer Ministro decidió establecer siete Equipos de Inspección para revisar y eliminar las dificultades y obstáculos relacionados con los proyectos de transporte clave programados para completarse en 2025, solicitando a los ministerios, sucursales y localidades pertinentes que se coordinen de manera proactiva e informen honestamente durante el desempeño de las tareas del Equipo de Inspección, identifiquen los problemas y obstáculos existentes y tengan soluciones para eliminarlos basándose en el principio de "gente clara, trabajo claro, progreso claro, resultados claros, responsabilidades claras" como base para el seguimiento y la revisión en inspecciones posteriores.
El Primer Ministro señaló que los contratistas principales y las grandes corporaciones deben apoyar a las pequeñas empresas y a las empresas locales, y compartir y transferir tecnología para que estas puedan desarrollarse. Los contratistas siguen promoviendo el espíritu de la construcción: "desafiar el sol y la lluvia", "trabajar horas extras", "comer rápido y dormir con urgencia", "trabajar de noche cuando no hay suficiente trabajo durante el día", "trabajar en tres turnos, cuatro turnos, durante las vacaciones y el Tet".
En séptimo lugar, con respecto a los proyectos ferroviarios, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Construcción trabajar de forma proactiva con socios y empresas, coordinar con ministerios, sucursales y localidades para promover proyectos ferroviarios que conecten con China, especialmente el proyecto Lao Cai - Hanoi - Hai Phong para iniciar la construcción en 2025. El Viceprimer Ministro Tran Hong Ha emitió urgentemente un documento que asigna tareas a las localidades por donde pasa el proyecto, especialmente la limpieza del sitio.
También en relación con los proyectos ferroviarios, a una serie de empresas se les han asignado tareas específicas (Vietnam Railway Corporation, Hoa Phat Group para producir rieles, Truong Hai Group para producir vagones de tren, Vingroup Group para desplegar una línea de metro desde la ciudad de Ho Chi Minh a Can Gio), el Primer Ministro solicitó a la ciudad de Ho Chi Minh que estudie y asigne urgentemente tareas a las empresas para desplegar un ferrocarril (metro o tren elevado) que conecte la ciudad de Ho Chi Minh con el aeropuerto de Long Thanh, en el espíritu de beneficios armoniosos, riesgos compartidos e intereses armoniosos entre el Estado, la gente y las empresas.
En octavo lugar, en relación con el Aeropuerto Internacional de Long Thanh y la infraestructura de conexión, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Agricultura y Medio Ambiente que revisara, gestionara rigurosamente e impusiera sanciones a las tareas que se completen con lentitud. Los ministerios, las localidades y los organismos pertinentes deben comprender a fondo y ejecutar con prontitud las tareas asignadas por el Primer Ministro en la Notificación n.º 545/TB-VPCP del 4 de diciembre de 2024. Asimismo, deben modificar de inmediato la Decisión n.º 1777/QD-TTg, que aprueba la Fase 1 del Proyecto de Inversión para la Construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh (para que la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) pueda iniciar de inmediato la construcción de la pista n.º 2), cuya finalización está prevista para el 20 de marzo de 2025.
El Primer Ministro encargó a la Oficina Gubernamental la coordinación con el Ministerio de Construcción para redactar el contenido del aviso de conclusión del Comité Directivo, en el que se asignan tareas específicas de acuerdo con los "5 criterios claros", que incluyen personas claras, trabajo claro, tiempo claro, responsabilidad clara y productos claros.
Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-8-nhom-nhiem-vu-thuc-day-cac-du-an-giao-thong-van-tai-trong-diem-387415.html
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