Según un representante de la Junta de Gestión del Ferrocarril Urbano de Hanoi (MRB), el tramo elevado de la línea de metro Nhon - Estación de Hanoi comenzará oficialmente su operación comercial para dar servicio a los pasajeros a partir de las 8:00 de la mañana del 8 de agosto.
El tramo elevado de Nhổn a Cầu Giấy incluye 8 estaciones: Nhổn (S1), Minh Khai (S2), Phú Diễn (S3), Cầu Diễn (S4), Lê Đức Thọ (S5), Universidad Nacional (S6), Chùa Hà (S7), Cầu Giấy (S8).
Durante los primeros tres meses, el servicio abrirá a las 5:30 a. m. y cerrará a las 10:00 p. m., con trenes que circularán cada 10 minutos. El primer día de funcionamiento, los trenes comenzarán a circular a las 8:00 a. m.
En el futuro, se realizarán ajustes en función de la demanda de pasajeros para satisfacer de la mejor manera posible las necesidades de viaje de los usuarios de la ruta.
El precio del billete sencillo para una estación es de 8.000 VND, y el del billete completo es de 12.000 VND por trayecto. El abono diario cuesta 24.000 VND, es válido por un día y no tiene límite de viajes.
A las 8:00 de la mañana del 8 de agosto, la línea de metro Nhon - Estación de Hanoi comenzó oficialmente a recibir pasajeros. Foto: Pham Hai
Entrada general: 200.000 VND/mes; entrada prioritaria para estudiantes: 100.000 VND/mes; entrada para grupos: 140.000 VND/mes. Entrada gratuita para menores de 6 años, veteranos de guerra, mayores de 60 años y personas con discapacidad.
En concreto, durante los primeros 15 días de operación comercial, todos los pasajeros serán atendidos de forma gratuita.
La línea de metro Nhon - Estación de Hanoi es una línea radial que recorre desde las afueras de la capital hasta el centro de la ciudad. Esta línea contribuye a reducir la congestión del tráfico y la presión sobre las rutas de autobús existentes en Hanoi.
El Centro de Gestión y Operaciones de Tráfico de la ciudad de Hanoi también ha finalizado un plan para mejorar la conectividad y el transbordo de pasajeros en autobús. A lo largo de la línea de metro Nhon - Estación de Hanoi, hay 36 rutas de autobús en funcionamiento (33 de ellas subvencionadas y 3 no subvencionadas); 2 puntos de transbordo de pasajeros en Cau Giay y Nhon; y 32 paradas de autobús (16 paradas en la dirección Cau Giay - Nhon y 16 paradas en la dirección Nhon - Cau Giay).
Dentro de la estación, un vagón de tren de la línea de metro Nhon - Estación de Hanoi:
Antes de su puesta en marcha oficial, los trenes de la línea de metro Nhon - Estación de Hanoi realizaron pruebas durante todo el día del 7 de agosto. Foto: Hung Nguyen.
En la tarde del 7 de agosto y la mañana del 8 de agosto, las estaciones de tren fueron sometidas a una limpieza exhaustiva. Cada estación tiene aproximadamente 22,5 m de alto y 24 m de ancho, con un diseño de tres plantas. Los laterales de los edificios incorporan zonas verdes y sombra para garantizar la ventilación de las áreas públicas. Foto: Hung Nguyen.
Durante la mañana y la tarde del 7 de agosto, el personal de limpieza limpió toda la estación y realizó comprobaciones técnicas del sistema de funcionamiento del ascensor y del sistema de alimentación de respaldo. Foto: Pham Hai. 
El sistema está diseñado según las normas europeas. El equipamiento, principalmente de origen francés, incluye: máquinas expendedoras automáticas de billetes (TVM), sistemas de acceso, mostradores de venta de billetes (TOM), emisores de tarjetas (CIM), dispositivos portátiles de venta de billetes (PCD)... Foto: Hung Nguyen. 
Las taquillas y las máquinas expendedoras están listas para atender. Foto: Hung Nguyen - Pham Hai
Los pasajeros pueden acceder a la estación elevada a través de cuatro entradas y salidas desde cuatro direcciones en las aceras a ambos lados de la calle. El sistema de escaleras, escaleras mecánicas y ascensores es conveniente para personas con discapacidad, personas mayores, mujeres embarazadas y niños. Foto: Hung Nguyen.
La gente utilizará billetes electrónicos para viajar en tren. Foto: Pham Hai. 
Este billete se estandarizó posteriormente para su uso en otros medios de transporte público, como servicios de transporte compartido y autobuses. Foto: Pham Hai. 
Según Duc Chung, actualmente cada turno cuenta con dos oficiales de seguridad. Todos han recibido capacitación para estar listos para trabajar cuando el tren opere comercialmente. Foto: Pham Hai. 
En la estación de tren hay zonas habilitadas para pasajeros en silla de ruedas. Foto: Pham Hai. 
El interior del vagón presenta dos colores principales, azul y rosa, que combinan con el exterior del tren. Foto: Pham Hai. 
El paisaje a lo largo de la ruta, visto desde la ventanilla del tren en el tramo Nhon - Cau Giay. Foto: Pham Hai. 
Se han instalado numerosas cámaras de seguridad en las entradas y salidas. Foto: Hung Nguyen 
Debajo del asiento del pasajero hay un extintor. Foto: Pham Hai. 
Cada tren consta de cuatro vagones fabricados por Alstom (Francia), con un sistema de propulsión distribuida cuyos motores se ubican bajo el chasis y se alimentan con electricidad de 750 V CC suministrada a la tercera vía para garantizar la seguridad, la estabilidad y la estética urbana, de acuerdo con las normas de seguridad internacionales . Foto: Pham Hai. 
