El 28 de septiembre, los representantes del Departamento de Carreteras 1 (Departamento de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh) recibieron comentarios de muchos conductores de automóviles sobre el desprendimiento y hundimiento de la superficie de la carretera alrededor de la intersección de An Phu.

En respuesta a los periodistas del periódico Giao thong, un representante del Departamento de Carreteras 1 confirmó que habían solicitado al contratista que reparara y repavimentara las áreas dañadas esta noche para garantizar la seguridad del tráfico.

El proyecto de intersección de An Phu comenzó a construirse a fines de 2022 con una inversión total de más de 3.400 mil millones de VND y se espera que se complete el 30 de abril de 2025 con muchos elementos de construcción paralelos, como pasos inferiores, pasos superiores y puentes ramales. El proyecto debe movilizar cientos de camiones pesados ​​para atender la construcción y asegurar su avance.

La cantidad de vehículos que giran a la izquierda desde la calle Mai Chi Tho hacia la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, hasta cientos de miles de vehículos por día, es también la razón principal por la que la intersección de An Phu está sobrecargada y la superficie de la carretera está dañada.

Según el reportero del periódico Giao Thong, el tramo desde la calle Mai Chi Tho, girando a la izquierda unos 500 metros hacia la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay está lleno de "baches". Los "baches" que se van entrelazando a lo largo de la dirección del giro hacia la autopista hacen que la mayoría de los conductores de automóviles caigan en una situación en la que saben que van a caer en un agujero pero no tienen otra opción.

"Encontré un bache delante de mí, pero no pude cambiar de carril porque había mucha gente alrededor. Si frenaba de golpe, el coche de atrás me chocaría. Esta situación sería extremadamente peligrosa, ya que el neumático correría un alto riesgo de aplastarse o agrietarse tras la colisión, lo que provocaría un accidente de tráfico", dijo el Sr. Minh (38 años), un viajero diario.

Un trabajador del proyecto compartió que había muchos lugares que habían sido rellenados con concreto asfáltico durante aproximadamente una semana, pero que continuaban desprendiéndose debido a la lluvia continua.

La intersección de An Phu es baja pero no tiene sistema de drenaje, debe bombearse manualmente. Además, la densidad del tráfico es tan alta que no siempre es posible aplicar parches.

El simple hecho de bloquear un carril para realizar obras provocará una congestión grave. Por lo tanto, la reparación sólo se puede realizar de noche si el tiempo no está lluvioso.

Un representante del Equipo de Policía de Tráfico de Cat Lai, la unidad a cargo de patrullar el área de la intersección, dijo que han recibido muchas quejas de personas sobre la situación antes mencionada. Los conductores temen los “baches” y avanzan poco a poco, provocando congestión vehicular mientras que este lugar siempre necesita ser despejado rápidamente.

El inspector del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh dijo que había recordado al inversor sobre el problema mencionado y solicitó una supervisión y corrección regular durante el período en que el paso subterráneo no se haya completado.

"El problema es que el contratista todavía está construyendo el paso subterráneo y los estribos del paso elevado del ramal, por lo que no es posible restaurar y mejorar toda la superficie del techo del túnel, incluidos los carriles donde se ha producido desprendimiento.

"Este problema está relacionado con soluciones técnicas y diferencias de cronograma, por lo que tenemos que esperar hasta que el proyecto esté en sus etapas finales para resolverlo completamente", compartió.

Algunas imágenes grabadas por reporteros del periódico Giao Thong: