El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang (derecha), y el Presidente del Comité Popular Provincial de Quang Binh, Tran Thang, asistieron a la ceremonia de implementación del proyecto.

En la ceremonia, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, enfatizó que la calidad de la infraestructura ferroviaria no es uniforme, la capacidad es limitada y existe un riesgo potencial de inseguridad vial; Por lo tanto, la cuota de mercado del transporte está disminuyendo cada vez más, de forma no proporcional a las ventajas. Ante esa situación, en el período 2016 - 2020, la Asamblea Nacional y el Gobierno han asignado alrededor de 7.000 billones de VND en capital para invertir en proyectos ferroviarios importantes y urgentes, creando cambios importantes para la industria ferroviaria en 2023.

Los delegados presionaron el botón para iniciar el proyecto.

Sin embargo, en la línea ferroviaria Norte-Sur todavía hay algunos cuellos de botella, como el tramo Hoa Duyet - Thanh Luyen; Área de Khe Net Pass, Hai Van Pass...

Recientemente, el Ministerio de Transporte se ha coordinado con otros ministerios y sectores, trabajando activamente con patrocinadores, y directamente con el Fondo Coreano de Cooperación para el Desarrollo Económico (EDCF), para movilizar recursos destinados a proyectos de modernización de la infraestructura ferroviaria. Hasta la fecha, los proyectos de renovación del tramo Hoa Duyet - Thanh Luyen y la renovación del paso ferroviario de Khe Net han completado los trámites de inversión. La finalización de estos proyectos contribuirá a mejorar la capacidad de la línea ferroviaria unificada en el tramo Vinh - Dong Hoi, enfatizó el viceministro Nguyen Danh Huy.

Por su parte, el Sr. Jin Saeun, Representante Jefe del Fondo de Cooperación y Desarrollo Económico de Corea (EDCF) en Vietnam, dijo que a través del Fondo de Cooperación, el Gobierno de Corea proporcionó un préstamo AOD por valor de 78 millones de dólares para financiar el proyecto de mejorar la línea ferroviaria Norte-Sur existente aumentando la velocidad y la capacidad operativa.

El Proyecto de Mejora del Ferrocarril del Paso Khe Net es el primer proyecto de EDCF en el sector ferroviario de Vietnam. Se espera que este proyecto fortalezca la cooperación en el sector ferroviario entre los gobiernos vietnamita y coreano, contribuya a la transferencia de tecnología coreana avanzada en el sector ferroviario y fortalezca la relación económica entre ambos gobiernos, afirmó el Sr. Jin Saeun.

Se sabe que el Proyecto de Renovación del Ferrocarril Khe Net Pass incluye 2 paquetes, siendo el paquete XL01 la construcción de 2 túneles ferroviarios, con una longitud total de 935 m y un tiempo de implementación de 23 meses a cargo de la empresa conjunta Ilsung Company - Deo Ca Group. De los cuales, el túnel 1 tiene 620 m de longitud, el túnel 2 tiene 393 m de longitud, el ancho del túnel es de 10 m, diseñado según los estándares de túneles ferroviarios de grado I.

La construcción del paquete XL02 de puentes, vías férreas, información de señales y otras obras la lleva a cabo la empresa conjunta Ilsung - Railway Construction Corporation (RCC), el período de construcción es de 22 meses.

La longitud total del recorrido es de 6.819 m, de los cuales de nueva construcción: 4.564 m y renovados: 2.255 m. El proyecto principal incluye 2 túneles, 3 puentes y 1 estación de tren.

Área de implementación del proyecto de renovación del ferrocarril del paso Khe Net

Una vez completado, el proyecto mejorará la infraestructura ferroviaria, aumentará la velocidad y acortará el tiempo de viaje en tren en la ruta ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh. En los próximos años, Ho Chi Minh City garantizará un funcionamiento fluido, ordenado y seguro del transporte ferroviario y mejorará la capacidad y la calidad de los servicios de transporte.

Se espera que el proyecto de renovación del ferrocarril Khe Net Pass se complete en diciembre de 2025.

Este es también un paso proactivo para mejorar la capacidad y la experiencia para preparar el desarrollo de los ferrocarriles y el metro de Vietnam, tal como se establece en el plan de desarrollo del sector del transporte.

El Grupo Deo Ca considerará este proyecto como un campo de entrenamiento para implementar las capacitaciones. Los trabajadores recibirán capacitación para mejorar sus habilidades, los ingenieros podrán practicar y aplicar la tecnología, y los gerentes tendrán mayor capacidad de gestión. De esta manera, continuaremos estudiando y aprendiendo modelos ferroviarios de todo el mundo para estar listos para integrarnos en el desarrollo de las redes ferroviarias y de metro planificadas en el futuro cercano», afirmó el Sr. Nam.