>> Lección 2: Esforzarse por alcanzar las metas

Desde la orientación y visión, la infraestructura de transporte, especialmente el transporte rural, las zonas remotas en los últimos años han recibido inversión enfocada, aumentando la conectividad regional; La provincia ha identificado como prioridad "ir primero" para crear un fuerte impulso para el desarrollo económico y social, eliminando gradualmente la brecha entre las zonas urbanas y rurales.

Resolución del pueblo

A finales de 2020, en toda la provincia había 736 puentes sobre caminos rurales, de los cuales solo 155 puentes estaban construidos sólidamente a partir del Programa 135, Proyecto de inversión en construcción de puentes populares y gestión de activos viales locales... Sin embargo, a través de la revisión, las localidades aún tienen 581 puentes temporales, puentes viejos y lugares sin puentes sobre arroyos y riachuelos. Este es un importante "cuello de botella" del sistema de tráfico rural y altera los sistemas de tráfico regionales, intercomunales y entre aldeas cada vez que hay una inundación.

Inmediatamente después del 17 ° Congreso del Comité del Partido Provincial de Tuyen Quang, con base en las funciones y tareas asignadas, el Departamento de Transporte asesoró y propuso desarrollar un Proyecto sobre hormigonado de caminos rurales y construcción de puentes en caminos rurales, período 2021 - 2025 para concretar la implementación del avance en la infraestructura de tráfico de la provincia. El proyecto fue aprobado por el Consejo Popular Provincial mediante Resolución No. 55/NQ-HDND de fecha 20 de noviembre de 2020 (un mes después del Congreso Provincial del Partido). La política de construir puentes en caminos rurales es una decisión correcta, en línea con los deseos y aspiraciones de la gente, ayudando a conectar los caminos rurales sin problemas, creando condiciones y fuerzas motrices para el desarrollo económico en áreas de minorías étnicas, áreas remotas y áreas con dificultades especiales. El objetivo específico de la Resolución 55 es invertir en la construcción de nuevos edificios generales

El puente Na Khan, comuna de Hong Quang (Lam Binh), se construyó de acuerdo con la Resolución Nº 55/NQ-HDND del Consejo Popular Provincial.

355 puentes en caminos rurales. En el período 2021-2025, la provincia completará la construcción de al menos 200 puentes rurales en 7 distritos y ciudades; Se seguirá invirtiendo en la construcción de los puentes restantes en el período 2026 – 2030.

Español El camarada Tran Van Sang, subdirector del Departamento de Transporte, dijo: Inmediatamente después de aprobarse la Resolución No. 55, con base en la cantidad asignada según el plan anual, el Departamento de Transporte envió un documento solicitando a los Comités Populares de distritos y ciudades que revisaran y registraran los planes para implementar el hormigonado de caminos rurales y construir puentes en caminos rurales, al mismo tiempo, desarrollar un esquema, tareas y estimaciones de costos para el trabajo a realizar, establecer un diseño modelo, construir normas... para todo el período de 2021 - 2025. El Departamento ha presidido y coordinado con distritos, ciudades, comunas y pueblos para inspeccionar el sitio real, acordar una lista de ubicaciones propuestas para la construcción de puentes; Sintetizar informes para que el Comité Popular Provincial los revise, decida y complete los trabajos de preparación de inversión para implementar la construcción. Para los proyectos de puentes en caminos rurales, el Estado invierte el 100% de los costos de construcción y la gente limpia voluntariamente el terreno para la construcción de puentes, caminos de acceso y caminos de conexión. Por lo tanto, la condición para la inversión es que las localidades que se registren para construir puentes deben realizar reuniones con la gente, movilizarlas para que donen tierras y acordar un plan para la limpieza del sitio.

Con políticas correctas, proyectos específicos y metódicos, planes de implementación claros y, lo más importante, satisfaciendo las necesidades y aspiraciones prácticas del pueblo, la Resolución 55 del Consejo Popular Provincial entró rápidamente en práctica y recibió un gran apoyo de todos los sectores de la vida.

“QUITAR” EL AISLAMIENTO

Luego de casi 4 años de implementación del Proyecto de Hormigonado de Caminos Rurales y Construcción de Puentes en Caminos Rurales, fase 2021-2025, muchas localidades desfavorecidas de la provincia han “cambiado de piel” y han adoptado una nueva apariencia.

El puente Lung Oi, que cruza el arroyo Ong Chien y conecta la carretera con siete hogares y la zona de producción de casi 40 hogares Tay en la aldea de Dan Khao, comuna de Chieu Yen (Yen Son), se completó y puso en funcionamiento a finales de 2023. El camarada La Van Tam, secretario de la célula del partido de la aldea de Dan Khao, compartió: “Antes, cada vez que había una inundación, la gente tenía muchas dificultades para desplazarse. Muchas familias solían quedar aisladas y separadas durante días debido a las inundaciones. Todavía recuerdo que en 2021, una familia de la aldea tenía un enfermo, pero debido a la gran crecida del arroyo y a la fuerte corriente en la oscuridad, no pudieron llevarlo al hospital para recibir tratamiento. Ahora que la provincia ha invertido en un puente de hormigón resistente, la preocupación de estar separados durante las inundaciones ya no existe. Es aún más gratificante que, dondequiera que se produzcan productos agrícolas, los comerciantes vengan a comprarlos y los niños puedan ir a la escuela cómodamente. El puente ha traído nueva vida a la gente”.

El puente Na Khan, comuna de Hong Quang (Lam Binh), se completó a partir de 3.000 m2 de tierra cultivada de siete hogares en la aldea de Hien. El Sr. Ma Van Le, jefe de la aldea de Na Khan, dijo: La aldea tiene 40 familias que viven al otro lado del arroyo y tienen que construir un puente de madera para viajar. Casi todos los años, el pueblo tiene que movilizar gente para reconstruir el puente porque es arrasado por las inundaciones. La familia del Sr. Ma Dinh Vang, que donó más de 300 metros cuadrados para construir la carretera que conduce al puente Na Khan, ayudó a la unidad de construcción con comida y alojamiento. Mi familia y la gente de aquí llevan mucho tiempo esperando el puente, así que cuando la provincia invirtió, mi familia se ofreció a donar terrenos para que el puente se pudiera construir rápidamente. La provincia comprende el sufrimiento de la gente, por lo que la gente también debe apoyarla, compartió el Sr. Vang.

El tráfico en la comuna de Hong Quang ha cambiado considerablemente gracias a la construcción de puentes y carreteras, según la Resolución n.º 55. El camarada Phu Duc Lam, presidente del Comité Popular de la Comuna de Hong Quang, declaró: «En aplicación de la Resolución n.º 55, la comuna de Hong Quang ha construido y puesto en funcionamiento tres puentes. Antes, cuando no había puentes, los habitantes de las aldeas de Na Kham, Ban Tha, Pa Em y Khuoi Nga vadeaban principalmente arroyos y aliviaderos. Sin embargo, en la temporada de lluvias, debían esperar a que bajara el nivel del agua para poder desplazarse. Por lo tanto, la comunicación y el transporte se topaban con numerosos obstáculos. Ahora, con los tres nuevos puentes, las inundaciones ya no son un temor para la población. Es cierto que la Resolución n.º 55 ha eliminado el cuello de botella en el tráfico de la comuna montañosa de Hong Quang».

El camino de concreto para conquistar la montaña Bau en la comuna de Phu Luong (Son Duong) es un punto brillante en la implementación de la Resolución 55 en Son Duong. La secretaria de la célula del partido y jefa de la aldea de Tran Kieng Hoang Thi Phuong dijo: «Este es el camino más empinado, lleno de grava y agua que se filtra. Cada vez que un camión transporta madera de acacia y eucalipto del bosque, el camino está muy resbaladizo. Si llueve, debe estar expuesta al sol durante al menos tres días antes de poder usarse. Por eso, las 250 hectáreas de bosque en la zona montañosa de Bau siempre se venden entre tres y cuatro veces más baratas que en otros lugares». Por lo tanto, tener una carretera endurecida ha sido el sueño de 170 familias Cao Lan aquí durante muchos años. Cuando la comuna implementó la Resolución 55, la gente contribuyó con entre 6 y 8 millones de VND, y los hogares con menos bosques también contribuyeron con más de 1 millón de VND. Después de 4 meses de ejecución, se ha completado casi 1 km de carretera de paso de montaña empinado.

Con los esfuerzos de los sectores y localidades, se espera que toda la provincia complete 900,88/1.080 km para el 31 de diciembre de 2024, alcanzando el 83,81% de la meta de resolución, elevando la tasa de caminos rurales endurecidos al 80% y los caminos intracampo endurecidos al 65%; Se completó la construcción de 161/200 puentes, alcanzando el 85% de resolución. Puentes sobre arroyos, conectando aldeas difíciles, caminos de concreto sobre montañas y a través de bosques han abierto nuevos caminos en el camino de construir nuevas áreas rurales en cada zona rural. Ese es el valor que aporta la Resolución 55 del Consejo Popular Provincial.