La autopista Can Tho - Ca Mau se considera la ruta más importante de la región del Delta del Mekong. El proyecto tiene una longitud de casi 111 km (de los cuales el tramo Can Tho - Hau Giang tiene casi 38 km; el tramo Hau Giang - Ca Mau tiene más de 73 km) y pasa por la ciudad de Can Tho y las provincias de Hau Giang, Kien Giang, Bac Lieu y Ca Mau.

El proyecto tiene una inversión total de más de 27,5 billones de VND, y el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (dependiente del Ministerio de Transporte). El proyecto comenzó el 1 de enero de 2023 y se espera que esté completado a finales de 2025.

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene una escala (fase 1) de cuatro carriles, sección transversal de 17 m. El punto de partida del proyecto está en la intersección IC2, que conecta con la Carretera Nacional 91 - Nam Song Hau (en el distrito de Cai Rang, ciudad de Can Tho); El punto final se conecta con la circunvalación de la ciudad de Ca Mau.

Según el inversor, el avance total de la construcción del proyecto ha alcanzado hasta el momento el 58%. De los cuales, el tramo Can Tho - Hau Giang alcanzó el 64% y el tramo Hau Giang - Ca Mau alcanzó el 55%. Las localidades han completado la limpieza del sitio y entregado el 100% del proyecto.

La Junta de Gestión del Proyecto My Thuan dijo que la mayoría de los contratistas se organizaron para trabajar durante todo el Año Nuevo Lunar 2025. Anteriormente, debido a que las minas de materiales, las unidades de transporte y los proveedores estaban fuera durante 3 días (29, 1 y 2 meses lunares), las unidades de construcción también trabajaron horas extras, aumentaron los turnos en los días previos al Tet y aumentaron la capacidad de reunión de materiales y suministros en el área de preparación para asegurar el progreso del proyecto.

Actualmente, todo el proyecto moviliza más de 2.800 personas y casi 1.000 equipos y maquinarias para desplegar simultáneamente 234 obras. Los principales elementos de construcción incluyen la compactación de la plataforma de la carretera, el terraplén de carga, la construcción de bordillos y terraplenes, la hinca de pilotes, la colocación de vigas y el vertido de hormigón para el tablero del puente.

Según los reporteros de VietNamNet, a fines de enero en la intersección IC5 construida por Truong Son Construction Corporation (Truong Son Company - PV), los trabajadores se apresuraron a limpiar la superficie del puente y preparar el asfalto en los próximos días.

La unidad ha llevado a cabo la construcción de aproximadamente 21 km y 20 puentes, tanto grandes como pequeños, con una inversión de aproximadamente 3.700 billones de VND, con una tasa de producción del 65%, lo que garantiza el avance del proyecto. El objetivo de la compañía es completar todos los puentes para el 30 de marzo, informó el Sr. Nguyen Thanh Vinh, subdirector ejecutivo de la Junta de Truong Son Nam (de la Compañía Truong Son).

Además de trabajar en la obra, la unidad organizará actividades de primavera y Tet para que los trabajadores puedan seguir sintiéndose cálidos y disfrutar de unas vacaciones de Tet significativas.

Anteriormente, a fines de diciembre de 2024, la compañía Truong Son pavimentó los primeros metros de hormigón asfáltico en la carretera Can Tho - Ca Mau. Una vez que se disponga de los resultados de las pruebas de calidad, toda la ruta principal y los puentes serán pavimentados con hormigón asfáltico por esta unidad.