En un informe dirigido al Ministerio de Transportes sobre soluciones para abordar los puntos débiles de las líneas ferroviarias, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam propuso un proyecto para reemplazar los desvíos de alta velocidad en la línea principal del ferrocarril Hanói-Ciudad Ho Chi Minh.
Según la Autoridad Ferroviaria de Vietnam, el proyecto de inversión tiene como objetivo reemplazar los desvíos antiguos y de baja calidad de la línea principal por desvíos de alta velocidad para garantizar la seguridad de los trenes. Al mismo tiempo, aumentará la velocidad de los trenes en las estaciones a lo largo de la línea, lo que contribuirá a mejorar la capacidad de transporte y, por lo tanto, a utilizar de forma más eficaz la infraestructura.
La Autoridad Ferroviaria de Vietnam ha propuesto destinar 2 billones de VND para reemplazar más de 400 interruptores de señalización de alta velocidad en la línea Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh (Foto: Técnicos de señalización ferroviaria realizando el mantenimiento de los interruptores en la estación de Giap Bat, foto de Ta Hai).
En cuanto a la magnitud de la inversión, el plan contempla la sustitución de los 484 conmutadores antiguos existentes en la ruta principal por conmutadores de alta velocidad, con una inversión total estimada de 2 billones de VND procedentes del fondo de inversión pública a medio plazo para el periodo 2026-2031.
La Autoridad Ferroviaria de Vietnam también declaró que la línea ferroviaria Hanói-Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 1700 km de longitud, discurriendo a lo largo del corredor norte-sur a través de 21 provincias y ciudades, y atravesando numerosas zonas con terrenos diversos. Muchos tramos discurren por terrenos accidentados, altas montañas, zonas con radios de curva reducidos, pendientes longitudinales pronunciadas, baja capacidad de transporte y presentan numerosos riesgos potenciales para la seguridad.
Desde 2012 hasta la actualidad, el Ministerio de Transporte ha implementado numerosos proyectos de renovación de la superestructura, tales como: el proyecto de reemplazo de traviesas K1 y K2, el proyecto de reemplazo de traviesas de hierro Vinh - Nha Trang (fase 1); el proyecto de renovación y mejora de la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh con un capital a mediano plazo de 7.000 billones de VND (2016-2026); y el proyecto de renovación y mejora de la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh con un capital a mediano plazo de 3.000 billones de VND (2021-2026).
Además, se realizan trabajos de mantenimiento programados anualmente. Por lo tanto, hasta la fecha, la superestructura de la línea principal cumple básicamente con la normativa vigente, si bien la calidad de la superestructura es deficiente principalmente en las vías de las estaciones.
De estos, 199 de los 683 desvíos de alta velocidad en la línea principal de ferrocarril han sido reemplazados, mientras que 484 desvíos antiguos y de baja calidad aún necesitan ser reemplazados.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hon-2000-ty-thay-480-bo-ghi-toc-do-cao-tuyen-duong-sat-ha-noi-tphcm-192240805205800025.htm
