El proyecto tiene una longitud total de ruta de 13,07 km, de los cuales la ruta principal tiene 9,7 km de largo, el punto de partida se cruza con la Carretera Nacional 37, aproximadamente a 1,3 km del Puente Binh hacia la Comuna de Dong Lac (Chi Linh); El punto final interseca con la carretera provincial 389 y el camino de acceso al puente Trieu en la comuna de Le Ninh (Kinh Mon), construido según la escala de una carretera llana de grado III, velocidad de diseño 80 km/h, ancho de plataforma 12 m y ancho de superficie de la carretera 11 m.

El ramal incluye el ramal 1, de aproximadamente 2,05 km de longitud (tramo del km10+600 - km12+650 de la carretera provincial 389 B), renovado y mejorado a escala de una carretera llana de nivel IV, velocidad de diseño 60 km/h, ancho de plataforma 9 m, ancho de superficie de la carretera 8 m; El ramal 2, de 1,32 km de longitud (desde Deo Mong hasta la intersección con la carretera provincial 389B), fue renovado y ampliado a una escala de 7-11 m para adaptarse a las condiciones del terreno.

El Puente Van es una estructura de hormigón armado pretensado de nueva construcción, de 12 m de ancho y 894 m de largo.

La inversión total del proyecto es de más de 1,296 mil millones de VND, del presupuesto provincial, con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de la Provincia de Hai Duong como inversor. Periodo de ejecución 2021-2025 y 2026-2030.

La inversión en la implementación del proyecto tiene como objetivo completar la red de tráfico regional de acuerdo con la planificación, creando un eje de tráfico que conecte el área urbana de Kinh Mon con el área urbana de Chi Linh, conectando la Carretera Nacional 37 con la Carretera Provincial 389 existente, la Carretera Provincial 389B y rutas planificadas como la Carretera de Circunvalación V - Región Capital, eje Norte - Sur de la provincia de Hai Duong; Formando gradualmente una ruta de tráfico que conecta los distritos del noreste de Hai Duong con las provincias y ciudades: Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. A partir de allí, crear espacios de desarrollo interregional y condiciones favorables para atraer proyectos de inversión; Contribuir a promover el desarrollo socioeconómico de la ciudad de Chi Linh, de la ciudad de Kinh Mon en particular y de la provincia de Hai Duong en general.

Anteriormente, el Comité Popular Provincial de Hai Duong organizó un concurso para el plan arquitectónico del proyecto del puente Van y el plan arquitectónico "Chuot Chuot" de la Compañía Anónima de Consultoría de Diseño de Puentes y Túneles Grandes (Hanoi) fue seleccionado para su implementación.