Los paisajes urbanos y rurales cambian drásticamente

Según el Comité Popular de Hanoi, en los últimos años, la apariencia urbana y rural de Hanoi ha cambiado drásticamente, construyendo gradualmente una zona urbana inteligente y moderna.

Durante el período de restauración y renovación (1954-1960), Hanoi puso en funcionamiento seis nuevas instalaciones de servicios públicos y de vivienda, y ocho instalaciones culturales y educativas. Durante el primer período del plan quinquenal (1961-1965), Hanoi continuó completando y poniendo en uso 30 obras destinadas a la vida cotidiana y a las actividades públicas, 3 obras destinadas a la investigación científica, 31 obras destinadas a la cultura y a la educación, y 15 obras médicas. Si durante los 14 años comprendidos entre 1940 y 1954 en Hanoi sólo había 4.600 metros cuadrados de casas de nueva construcción, en promedio, durante el período posterior, cada año se construyeron más de 10.000 metros cuadrados de casas.

Desde 1960 se construyeron muchas zonas de viviendas colectivas para trabajadores: Kim Lien; Giang Vo; Éxito... En el campo del transporte, Hanoi restauró el ferrocarril Hanoi-Lang Son (en 1955), el ferrocarril Hanoi-Lao Cai (en 1956), el ferrocarril del Sur (en 1957) y abrió la ruta de canoas de pasajeros Hanoi-Thai Binh. También durante este tiempo, en Hanoi, cientos de kilómetros de viejos caminos de tierra fueron pavimentados con piedra, 17 kilómetros de carreteras fueron pavimentadas con asfalto y 7 kilómetros de carreteras asfaltadas fueron completamente renovadas.

Entre 1965 y 1975, Hanoi completó y puso en funcionamiento 320 instalaciones de producción, 58 instalaciones de bienestar y 36 instalaciones culturales y educativas. En 1975 se construyeron 64.000 metros cuadrados de viviendas y se terminaron 26 edificios de gran altura. En el período 1981-1985, la construcción de infraestructura e instalaciones técnicas alcanzó resultados iniciales, especialmente en los campos de la vivienda, el transporte y el alumbrado urbano (a excepción de los años 1978-1979).

En el año 1985 la superficie construida alcanzó su nivel más alto (155.000 m2). Se han construido edificios de gran altura como Thanh Xuan, Kim Giang, Bach Khoa University y Quynh Loi. Aunque todavía no son áreas urbanas modernas, han satisfecho significativamente las necesidades de vida de la gente.

Durante este período, se completaron y pusieron en funcionamiento muchos proyectos grandes, como: el Puente Thang Long, el Puente Duong, el Puente Chuong Duong, el Puerto de Ferry Negro, la Carretera 6 (sección Hanoi - Ha Dong), el Hospital de Maternidad de Hanoi, el Hospital de Niños Vietnam - Suecia, el Palacio Cultural de la Amistad Laboral Vietnam - Unión Soviética (ahora Palacio Cultural de la Amistad). Al mismo tiempo, la ciudad tiene una política de renovación de la red de bajo voltaje y el suministro de agua en el centro de la ciudad, y ha construido un plan unificado de desarrollo urbano y de tráfico en el centro de la ciudad.

Después de 1986, el desarrollo inmobiliario, especialmente las viviendas planificadas y los edificios de apartamentos de gran altura, hizo avances notables. Periodo 2001-2005: La ciudad construyó 4,8 millones de metros cuadrados de viviendas, equivalente a toda la superficie habitacional puesta en uso durante el periodo 1955-1995. El área de vivienda según proyectos de planificación, los edificios modernos de gran altura y los fondos de vivienda al servicio del trabajo de inmigrantes representan una proporción cada vez mayor. Se han mejorado y ampliado significativamente los servicios públicos esenciales, como la electricidad y el agua, proporcionando servicios de mejor calidad a la población. El sistema postal y de telecomunicaciones se moderniza para cumplir estándares avanzados.

Además de eso, Hanoi realizó tres importantes ajustes en sus límites administrativos. Desarrollo inicial de la red de transporte público, planificación de circunvalaciones, pasos elevados y sistemas de autobuses; El desarrollo se centra en viviendas y edificios de apartamentos de gran altura (Cau Giay; Thanh Xuan; Área urbana de Nam Thang Long - Ciputra Hanoi; Área urbana de Trung Hoa - Nhan Chinh; Área urbana de My Dinh...).

Desde 2008 hasta la actualidad, la planificación urbana, la construcción y la gestión, el ordenamiento del tráfico y la seguridad han tenido cambios positivos. El espacio urbano se ha ampliado, el aspecto de la capital ha cambiado mucho, volviéndose más luminosa, más verde, más limpia y más bella; más espacioso, civilizado, moderno, formando muchas nuevas áreas urbanas civilizadas y modernas como: Vinhomes River Side, Vin City Ocean Park, Vin City Sportia, Garmuda, Royal City, Times City...

Invertir en la construcción de 18 puentes sobre el río Rojo, numerosos proyectos y obras de tráfico

Se han realizado numerosos proyectos y obras de tráfico, se han puesto en marcha y se han promovido con eficacia. La ciudad ha completado y puesto en funcionamiento la línea ferroviaria urbana Cat Linh - Ha Dong y la línea ferroviaria nº 3, la sección elevada Nhon - Cau Giay, acelerando el progreso de la sección subterránea desde Cau Giay hasta la estación de tren de Hanoi.

Junto con el cierre básico de la Ring Road 1, Ring Road 2, Ring Road 3, Hanoi y las provincias de Hung Yen y Bac Ninh están implementando vigorosamente el proyecto Ring Road 4 - Región Capital... Cuando la ruta se ponga en funcionamiento, abrirá espacio, creando un mayor impulso de desarrollo para toda la región del Delta del Río Rojo.

Está previsto que el proyecto de la Ring Road 5 pase por Hanoi y siete provincias adyacentes: Vinh Phuc, Thai Nguyen y Bac Giang; Hai Duong; Thai Binh, Ha Nam, Hoa Binh. Una vez completado, duplicará la influencia de la capital, Hanoi, en la región norte y en todo el país.

Actualmente, Hanoi está enfocando recursos en invertir en la construcción de 18 puentes sobre el río Rojo (8 puentes se han construido y el puente Long Bien ha sido renovado; se construirán 9 puentes nuevos. Actualmente, el proyecto de inversión para construir 3 puentes más (Hong Ha, Me So, Van Phuc) ha sido aprobado. El Consejo Popular de la Ciudad ha aprobado una Resolución aprobando la política de inversión para 3 puentes, incluido el puente Tu Lien, el puente Tran Hung Dao y el puente Ngoc Hoi) con una inversión total de casi 48.000 billones de VND.

Además de eso, Hanoi ajustó y complementó la lista de 35 proyectos y obras de adquisición de tierras en 2025 en la zona. Entre ellos, hay muchos proyectos de áreas urbanas grandes como: Área urbana G29, distrito de Dong Anh, escala 218,44 ha; Área urbana G4, distrito de Dong Anh, 169,43 hectáreas; Nueva área urbana de alta clase de Me Linh, 189,6 ha; Nueva área urbana de Vien Son, ciudad de Son Tay, 125 ha…

Maximizar todos los recursos, diversificar los métodos de inversión, identificar mecanismos y políticas específicas para acelerar el progreso, esforzarse por completar 14 líneas ferroviarias urbanas con una longitud total de 550 km para 2035, para promover avances en infraestructura. Se mantienen periódicamente los trabajos de renovación y embellecimiento urbano, formando una civilización urbana, incluidas varias calles modelo; renovar y construir muchos nuevos jardines de flores y parques; Plantar árboles en sincronía con los sistemas de cables de comunicación y energía subterráneos.

Implementar con decisión medidas para afrontar la contaminación ambiental

Según la evaluación del Comité Popular de Hanoi, uno de los aspectos más destacados es que el aspecto rural ha cambiado positivamente hacia la civilización y la modernidad. La construcción de nuevas áreas rurales, nuevas áreas rurales avanzadas y nuevas áreas rurales modelo ha logrado resultados positivos. Hasta ahora, 18/18 distritos y municipios han cumplido con los nuevos estándares rurales; 382/382 (100%) comunas cumplen con los nuevos estándares rurales; 188/382 comunas cumplen con los nuevos estándares rurales avanzados (49,2%), 76 comunas cumplen con los nuevos estándares rurales modelo, cumpliendo así el Plan 2024.

Además, Hanoi está implementando resueltamente medidas para manejar la contaminación ambiental con un espíritu minucioso, práctico e integral para resolver fundamentalmente la contaminación ambiental. En el que se centrará la recogida, transporte y tratamiento de residuos mediante tecnología moderna, circular y respetuosa con el medio ambiente; eliminar las inundaciones locales; revitalizar los ríos, aprovechar las ventajas potenciales del espacio superficial del agua de los sistemas fluviales, lagos... hacia la construcción de una economía de bajas emisiones, utilizando energía limpia...

Durante más de 70 años de construcción y desarrollo, Hanoi ha superado constantemente muchas dificultades y desafíos, alcanzando muchos grandes logros, dignos de la posición y el papel de la capital, como "el centro neurálgico político y administrativo nacional, el corazón de todo el país; un importante centro de economía, cultura, educación y formación, ciencia y tecnología e integración internacional". Seguir escribiendo una historia gloriosa, dejar una huella en el mapa de las capitales de todo el mundo: estas son las premisas sólidas para que Hanoi se desarrolle rápidamente, convirtiéndose en una capital cultural, civilizada y moderna, junto con todo el país, avanzando con fuerza hacia una nueva era: la era del crecimiento nacional.