En más de 11 meses se completará la autopista Can Tho - Ca Mau (eje vertical). El proyecto es la aspiración de millones de personas en el Delta del Mekong, conectando sin problemas la autopista Norte-Sur con el Este en el período 2021-2025.

Durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar de 2025, cuando todos celebran el Año Nuevo, miles de trabajadores e ingenieros en la autopista vertical están trabajando duro día y noche para completar el proyecto a tiempo para fines de este año.

Registrado en el kilómetro 47+500, a través de la comuna de Vi Thang, distrito de Vi Thuy, provincia de Hau Giang, los trabajadores están ocupados pavimentando los primeros 500 m de asfalto en la carretera.

El Sr. Nguyen Thanh Vinh, subdirector de la División Truong Son Nam de la Corporación Truong Son, dijo que la unidad está organizando 20 equipos de construcción, incluidos 15 equipos de construcción de puentes y 5 equipos de construcción de carreteras, con una fuerza laboral de 300 personas. Actualmente hay 4 ubicaciones de puentes en las que se necesita trabajar durante el Tet con vertido de hormigón, instalación de vigas y 2 ubicaciones de carreteras que necesitan rellenarse con arena y roca.

Estamos construyendo 20 km de autopista con 20 puentes, con un avance de más del 65 % del valor del contrato. De ellos, 18 puentes ya cuentan con vigas, y su construcción estará terminada a más tardar a finales de marzo. En cuanto a la carretera, la empresa ha rellenado el 90 % de la carga y ha pavimentado 500 m de hormigón asfáltico. Hasta el momento, el contratista ha garantizado el avance previsto, afirmó el Sr. Vinh.

Trabajadores barriendo y limpiando la superficie del puente Lo Da esperando el asfalto. Para alentar a los trabajadores, además del aumento salarial del 200% y 300% según lo prescrito, muchos contratistas también organizan comidas de Tet y dan regalos a los trabajadores.

El Sr. Vo Van Son (46 años, de Hau Giang) dijo que, en comparación con la construcción civil, trabajar en la carretera es mucho más difícil debido a la exposición constante al sol y la gran presión sobre el progreso. Pero a cambio, el salario es bueno y el trabajo es estable todos los días, por lo que también es esta la razón por la que este hombre ha estado siguiendo el proyecto durante más de un año.

"La carretera se construirá pronto. Estoy orgulloso de contribuir con mi granito de arena a este gran proyecto", dijo con alegría el Sr. Son.

El puente Lo Da es parte del proyecto de intersección IC5 con una longitud de más de 350 m y un ancho de más de 25 m. Este es el viaducto sobre la carretera 61. En los primeros días del nuevo año, los trabajadores estaban ocupados limpiando y desinfectando el puente, esperando que se colocara el asfalto.

Área de almacenamiento de materiales de construcción para el tramo de la autopista que atraviesa la provincia de Hau Giang del contratista Truong Son a lo largo del camino que conduce al bosque de cajuput Viet-Uc.

En la intersección de IC4 a través de la comuna de Binh Thanh, distrito de Phung Hiep (Hau Giang), el sitio de construcción parece no dormir nunca debido al sonido de la maquinaria en funcionamiento día y noche.

El Sr. Thai Ba Trinh, oficial técnico de la Corporación de Construcción No. 1, dijo que el contratista es responsable de la construcción desde el km 34+100 hasta el km 38+980 a través del distrito de Phung Hiep (Hau Giang). La unidad está movilizando piedra triturada para su carga. Durante el Año Nuevo Lunar, la empresa organizó tres equipos de construcción, incluida la recolección de rocas cargadas en la ruta principal, la intersección IC4 y los puentes y alcantarillas para garantizar que el proyecto se complete según lo requerido para fines de este año. El número de trabajadores que trabajan en cada turno es de unas 40 personas.

En cuanto al origen de los materiales, aún existen dificultades, ya que la licencia de extracción de arena vence en febrero. Para entonces, aumentaremos la cantidad de piedra que transportamos para cargar, explicó el Sr. Trinh.

El señor Trinh es de Nghe An. Durante su descanso, llamó a casa para preguntar cómo su familia estaba preparando y decorando la casa para el Tet.

La autopista Can Tho - Ca Mau tiene más de 110 kilómetros de longitud, con una inversión total de más de 27,5 billones de VND, comenzó a construirse en enero de 2023 y se espera que esté terminada en 2025.

Esta sección de la autopista incluye dos proyectos componentes: el proyecto componente Can Tho - Hau Giang tiene más de 37 km de longitud. La inversión total supera los 10.370 mil millones de VND.

El proyecto del componente Hau Giang - Ca Mau tiene más de 73 km de longitud. La inversión total supera los 17.152 billones de VND.

Según la Junta de Gestión del Proyecto My Thuan (inversor), a enero de 2025, la producción de construcción de los dos proyectos componentes alcanzó el 58%. El número total de equipos de construcción organizados actualmente es de 234, con 2.881 personas y 926 equipos operando en todo el Tet.

Dantri.com.vn

Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm