Desde cuellos de botella en la infraestructura…

Como provincia montañosa de la región noreste, Bac Kan limita con la provincia de Thai Nguyen, la puerta de entrada a Hanoi y la región central del norte. Sin embargo, con el paso de los años, la infraestructura de transporte subdesarrollada se ha convertido en el mayor cuello de botella que frena el crecimiento. Bac Kan es una provincia con “tres no” en términos de infraestructura estratégica: no tiene aeropuerto, no tiene ferrocarril y, hasta ahora, no tiene autopista.

La Carretera Nacional 3, la ruta de tráfico vital que conecta Bac Kan con Thai Nguyen y Hanoi, fue construida durante el período colonial francés. Aunque ha sufrido numerosas remodelaciones, aún tiene una escala y capacidad de explotación limitadas. Esta ruta serpentea a través de muchas zonas residenciales y montañas escarpadas, lo que dificulta la expansión. Los atascos, accidentes y dificultades en la circulación de vehículos pesados ​​ocurren con frecuencia, lo que afecta en gran medida la conectividad regional, el desarrollo económico y la atracción de inversiones.

…a una nueva motivación y estrategia

En un contexto de infraestructura de transporte limitada, la construcción de la autopista Cho Moi - Bac Kan, de 28,8 km y con una inversión total de más de 5.750 billones de VND, ha generado grandes expectativas para Bac Kan. Esta ruta conectará directamente con la autopista Hanói - Thai Nguyen, formando un eje continuo desde la capital hasta la frontera norte, completando el eje de tráfico nacional CT07 y ampliando el corredor comercial con China a través de pasos fronterizos como Ta Lung y Tra Linh.

La carretera no es sólo un proyecto de tráfico, sino también un motor estratégico para promover el desarrollo socioeconómico de la provincia. Según la Planificación hasta 2030, Bac Kan planea desarrollar muchos parques y conglomerados industriales en la ciudad. Bac Kan, Cho Moi, Bach Thong. Sin embargo, las restricciones de tráfico dificultan atraer inversiones. Cuando se complete la carretera, resolverá el problema de conexión, reducirá los costos logísticos y creará condiciones favorables para la producción a gran escala.

La provincia también está planeando centros logísticos en la ciudad. Bac Kan y Cho Moi forman gradualmente un moderno ecosistema industrial y de servicios asociado a la autopista, convirtiendo a Bac Kan en un punto de tránsito de mercancías en la región Noreste.

Además, la carretera creará un impulso para el desarrollo de la industria del turismo. Bac Kan tiene muchos paisajes famosos como el lago Ba Be, el Parque Nacional Ba Be, sistemas de cuevas, cascadas, pueblos tradicionales..., pero no ha atraído a muchos turistas debido a la infraestructura limitada. Una vez terminada, la autopista acortará el tiempo de viaje desde Hanoi a aproximadamente 2,5 horas, abriendo oportunidades para la inversión en turismo sostenible y creando medios de vida para la población local.

Además, la ruta también contribuye a reducir las brechas regionales, ayudando a las personas a acceder a mejores servicios de salud y educación, al tiempo que garantiza la defensa y la seguridad nacional en situaciones de emergencia.

Hacia un futuro sostenible

De acuerdo con la orientación de desarrollo de la Planificación Provincial de Bac Kan para el período 2021-2030, con visión al año 2050, la autopista Cho Moi-Bac Kan es la fuerza impulsora del sur, que conecta el área urbana-industrial de la ciudad. Bac Kan, Bach Thong con polo de crecimiento Cho Moi lindando con Thai Nguyen. En este corredor se desarrollarán fuertemente las industrias de procesamiento, la producción de materiales de construcción, los centros logísticos, las ciudades satélite y los servicios inteligentes.

El camarada Dinh Quang Tuyen, miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente Permanente del Comité Popular Provincial, evaluó: La autopista Cho Moi - Bac Kan no sólo resuelve los problemas de tráfico sino que también ayuda a la provincia a superar la paradoja del desarrollo: rica en recursos pero aún no fuertemente desarrollada en economía. La infraestructura de transporte completa creará oportunidades para la explotación sostenible de los recursos forestales, las hierbas medicinales, el ecoturismo, el desarrollo económico verde y una menor dependencia de las materias primas. La provincia está coordinando con los inversores para acelerar el progreso, con el objetivo de abrir la ruta en 2026.

Fuente: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-mach-song-moi-cua-vung-dong-bac-post70533.html