Recientemente, la delegación de la Asamblea Nacional de Hanoi recogió comentarios sobre el proyecto de ley de carreteras y la Ley de orden y seguridad del tráfico vial.

Grupo zonificado de conductores recibirá chequeos periódicos de salud por parte del Ministerio de Salud

Al enviar comentarios a la conferencia sobre el Proyecto de Ley sobre Orden y Seguridad del Tráfico Vial, el Departamento de Justicia de Hanoi estuvo básicamente de acuerdo con el contenido del Proyecto de Ley. Sin embargo, para hacer más completo el Proyecto de Ley, el Departamento de Justicia recomienda que el comité de redacción estudie y agregue a los participantes del tráfico que utilizan vehículos eléctricos de dos ruedas con autoequilibrio, scooters (con o sin electricidad) y maletas eléctricas móviles. La razón es que este tema se centra principalmente en niños y menores. Participar en el tráfico por estos medios tiene el potencial de causar inseguridad vial y accidentes de tránsito, pero el Proyecto de Ley aún no ha clasificado ni ajustado este tema.

Compartiendo esta preocupación, la Sra. Le Thanh Hieu, jefa de la Junta Asesora, Crítica y Evaluación Social de la Unión de Asociaciones de Ciencia y Tecnología de Hanoi, dijo que el artículo 34 del proyecto de ley actualmente no menciona algunos tipos de vehículos que los niños y menores utilizan para participar en el tráfico, como los vehículos eléctricos de dos ruedas con autoequilibrio, los patinetes, las maletas eléctricas autopropulsadas, etc. Estos tipos de vehículos representan un riesgo potencial de causar inseguridad vial, por lo que se propone complementar la clasificación y el ajuste para estos sujetos.

Respecto a algunos contenidos específicos, la cláusula 2, artículo 21 del Proyecto de Ley sobre el uso de bocinas estipula que "...no se utilizarán bocinas desde las 22:00 horas del día anterior hasta las 5:00 horas del día siguiente en zonas densamente pobladas y en centros de reconocimiento y tratamiento médico...", el Departamento de Justicia solicitó al comité redactor que reestudiara esta normativa porque la realidad actual demuestra que el número de vehículos que circulan en ese horario no es pequeño. Mientras tanto, el sistema de iluminación durante este tiempo también se reduce para ahorrar electricidad. En condiciones de tráfico con iluminación insuficiente, pueden producirse fácilmente colisiones/conflictos de tráfico, provocando inseguridad vial. Si desea advertir a otros vehículos y participantes del tráfico sin utilizar la bocina, no sabrá qué medidas utilizar. Normas como las del Proyecto de Ley pueden causar inseguridad vial a los usuarios y hacer que los conductores de vehículos infrinjan fácilmente la ley.

El Departamento de Justicia también solicitó al comité de redacción que reconsiderara el requisito de exámenes médicos para los conductores de automóviles. El inciso 2 del artículo 58 del proyecto de ley estipula que el Ministro de Salud está encargado de realizar exámenes de salud periódicos a los conductores de automóviles.

Según el Departamento de Justicia, los exámenes de salud para los conductores de automóviles son necesarios, porque los conductores deben gozar de buena salud para poder operar vehículos cuando participan en el tráfico. Sin embargo, es necesario acotar el grupo objetivo para evitar perder tiempo y dinero a los conductores. Deberíamos centrarnos en los siguientes grupos: conductores de edad avanzada (60 años o más), conductores de camiones, conductores con antecedentes de enfermedades subyacentes, adicción a las drogas u otros estimulantes.

Revisar normativa para evitar que las motos entren a la autopista

Respecto del proyecto de ley de carreteras, el Departamento de Justicia de Hanoi está básicamente de acuerdo con el contenido y la estructura del proyecto de ley. Al comentar algunos contenidos específicos, el Departamento de Justicia explicó que la normativa sobre señales de tráfico con información variable (señales VMS) se utiliza cuando la información mostrada en la señal necesita cambiar dependiendo de la situación del tráfico. Dependiendo de la finalidad, la información sobre el mar pueden ser instrucciones, prohibiciones, órdenes o peligros y advertencias. Los carteles no deben utilizarse con fines publicitarios, de animación, destellos o imágenes en movimiento.

El Capítulo III del Proyecto de Ley de Vías Rápidas estipula el contenido de la inversión en vías rápidas urbanas. Respecto a este contenido, el Departamento de Justicia recomienda que el comité redactor revise que la inversión y construcción de carreteras en zonas urbanas deben garantizar la seguridad y ser consistentes con el sistema de señalización; Evite que las motos se introduzcan en el carril equivocado de la carretera debido a señales poco claras. Esta situación es bastante común en el área de la Avenida Thang Long, Hanoi Capital.