En sus comentarios al Ministerio de Finanzas , la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) argumentó que la gasolina no es un artículo de lujo, por lo que la imposición de un impuesto especial al consumo también contribuye a la protección del medio ambiente. Por lo tanto, sugirieron que el organismo encargado de la redacción considerara la posibilidad de abolir este impuesto sobre el combustible de producción nacional.
De igual modo, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural considera que el consumo de bioetanol (E5 y E10) aún no ha sustituido a los combustibles fósiles debido a los hábitos de consumo y a las ventajas de este tipo de combustible; por lo tanto, la sustitución de los combustibles fósiles requiere una hoja de ruta.
Por lo tanto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural propone considerar una reducción del Impuesto Especial al Consumo de gasolina, pero posiblemente aumentar la tasa del impuesto a la protección del medio ambiente para alinearla con los objetivos fiscales.
Sin embargo, En el proyecto de enmienda a la Ley del Impuesto Especial al Consumo (enmendada) presentado por el Ministerio de Finanzas al Ministerio de Justicia para su evaluación, el Ministerio de Finanzas explicó que el ajuste de la tasa del Impuesto Especial al Consumo recae bajo la autoridad de la Asamblea Nacional y, por lo tanto, debe ser sometido a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión.
El ministerio también señaló que la gasolina es un combustible fósil, no renovable, y que debe usarse con moderación, razón por la cual la mayoría de los países le aplican un impuesto especial, como Francia, Alemania, Italia, el Reino Unido, Corea del Sur, Australia, Tailandia, Singapur, China, Camboya, Laos, etc.
En Vietnam, la gasolina está sujeta a un impuesto especial desde 1995.
«Esta normativa es coherente con los objetivos del Impuesto Especial al Consumo y se ajusta a las prácticas internacionales. Además, en el contexto de la contaminación ambiental y el cambio climático como problemas globales, el compromiso del gobierno vietnamita de lograr cero emisiones netas para 2050, junto con otras soluciones, significa que la recaudación actual del Impuesto Especial al Consumo sobre la gasolina es apropiada y contribuye a la reducción de emisiones», explicó el Ministerio de Finanzas.
Anteriormente, en conversaciones con el periódico Lao Dong, los expertos tampoco apoyaron la eliminación del impuesto especial al consumo de gasolina.
En declaraciones al periódico Lao Dong, el Dr. Nguyen Minh Phong, exjefe del Departamento de Investigación Económica del Instituto de Investigación para el Desarrollo Económico y Social de Hanoi, afirmó que la propuesta de abolir el Impuesto Especial al Consumo sobre la gasolina requiere una cuidadosa consideración, ya que la naturaleza de dicho impuesto es orientar el consumo y contribuir a limitar el uso de combustibles no renovables.
Si se elimina el impuesto especial sobre la gasolina, los precios podrían bajar en cierta medida, pero esto no tendría un impacto general, ya que los precios de la gasolina están vinculados al mercado mundial y se ven influenciados por él. Si se elimina el impuesto especial sobre la gasolina, la gente la usará indiscriminadamente, causando contaminación ambiental, y los ingresos del gobierno también disminuirán.
Por lo tanto, creo que es necesario un análisis y una evaluación cuidadosos del impacto bilateral. Básicamente, pienso que no debería abandonarse en el contexto actual", dijo el Dr. Nguyen Minh Phong.
Actualmente, el impuesto especial sobre la gasolina es del 10%, sobre la gasolina E5 del 8% y sobre la gasolina E10 del 7%; el diésel no está sujeto a este impuesto. La gasolina RON 95-III tiene un precio de 22.880 VND y el diésel de 20.320 VND. Por lo tanto, cada litro de gasolina incluye actualmente más de 2.000 VND en concepto de impuesto especial (precio antes del IVA).
Fuente: https://laodong.vn/thi-truong/bo-tai-chinh-khong-ung-ho-bo-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-xang-1376841.ldo
