Engpässe bei der Baustellenräumung vollständig beseitigen

Die Küstenroute gilt als strategische Entwicklungsachse der Provinz. Sie verbindet Wirtschaftszonen , Seehäfen, Flughäfen und Grenzübergänge, trägt zur Ost-West-Verbindung bei und stärkt die Tourismus- und Logistikinfrastruktur. Allerdings gab es bei diesem Projekt immer wieder Probleme bei der Räumung, was zu langwierigen Baufortschritten führte.

Nach Angaben des Bauministeriums (des Investors) waren bis Ende Juni 2025 für das Projekt 72,8 km/80 km (91 %) als Entschädigungspläne genehmigt und 71,53 km/80 km (89,4 %) tatsächlich übergeben. Die fragmentierte und uneinheitliche Baustelle verhinderte jedoch, dass die Bauunternehmer den Baufortschritt durchgängig beschleunigten.

Bemerkenswerterweise war der Fortschritt bei der Räumung des Geländes in der Stadt Dong Hoi am geringsten, wobei es vor allem in der Gemeinde Bao Ninh zu Problemen kam.

Die Route verläuft 4,71 km durch die Gemeinde Bao Ninh. Betroffen sind 1 Haushalt und 5 Organisationen (3 Unternehmen mit Aquakulturbetrieben). Bis Ende Juni 2025 sind 3,61 km/4,71 km (76,65 %) der Baustelle in der Gemeinde Bao Ninh übergeben. Die noch nicht übergebene Fläche beträgt ca. 1,10 km/4,71 km und betrifft die Ausgleichs- und Unterstützungsarbeiten für 1 Organisation mit Aquakulturbetrieb und 1 Haushalt mit Viehzuchtbetrieb.

Auf der 22. Sitzung (Sondersitzung) des 18. Volksrats der Provinz am Nachmittag des 26. Juni erklärte Nguyen Xuan Dat, Direktor des Finanzministeriums, als Hauptgrund die höheren Grundstückspreise, Umsiedlungskosten und Förderrichtlinien im Vergleich zum Zeitpunkt der Projektgründung (2021). Darüber hinaus gebe es Probleme mit Grundstückseigentum, Vermessung, an das Projekt angrenzenden Häusern, Aquakulturfarmen usw., wodurch sich der Entschädigungs- und Förderprozess verzögere. Nach der Überprüfung der Bezirke schlug die Funktionseinheit vor, die Gesamtkosten für die Standorträumung auf 674,8 Milliarden VND zu erhöhen, 290 Milliarden VND mehr als der zuvor genehmigte Betrag.

Angesichts dieser Situation hat der Volksrat der Provinz einer Anpassung der Investitionspolitik zugestimmt und die Gesamtinvestition für das Teilprojekt 1 – Küstenstraße – von 2.200 Milliarden VND auf 2.490 Milliarden VND erhöht (zusätzlich 290 Milliarden VND für die Baurodung). Dieser Schritt zeigt die politische Entschlossenheit der Provinz, den entscheidenden Engpass zu beseitigen und die Fertigstellung der gesamten Strecke im Jahr 2025 zu beschleunigen.

In diesem Zusammenhang betonte der ständige stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Doan Ngoc Lam, dass Engpässe bei der Räumung des Geländes entschlossen und vollständig beseitigt werden müssten, um den Baufortschritt und die Investitionseffizienz des Projekts nicht zu beeinträchtigen. Gleichzeitig forderte er die Abteilungen, Zweigstellen und Gemeinden auf, sich auf die synchrone Umsetzung von Lösungen zu konzentrieren, den Bau der Umsiedlungsgebiete zu beschleunigen, ausreichend Land für die betroffenen Haushalte bereitzustellen und Propaganda, Dialog und die Mobilisierung der Bevölkerung zur Konsensfindung zu intensivieren. Insbesondere in Fällen, in denen Richtlinien vollständig umgesetzt, die Übergabe aber noch nicht genehmigt wurde, müssen geeignete Maßnahmen zur Unterstützung des Baus gemäß den gesetzlichen Bestimmungen erwogen werden.

Der Vertreter des Verkehrsbau-Investitionsprojektmanagementausschusses (der vom Bauministerium mit der Projektverwaltung beauftragten Einheit) sagte: „Derzeit wurden alle Ausschreibungspakete gleichzeitig bereitgestellt. Elemente wie Brücken, Durchlässe und Entwässerungsarbeiten auf dem übergebenen Gelände sind im Wesentlichen abgeschlossen.“

Dank der umfassenden Beteiligung der Provinz und des Konsenses der Bevölkerung wird erwartet, dass diese strategische Route bald planmäßig fertiggestellt wird, was die Investitionseffizienz fördert und die Entwicklung der Küstenregion im Norden Zentralasiens vorantreibt.                                                  

Thanh Quang