Am Nachmittag des 10. Juli sagte Herr Nguyen Van Khang, Direktor der Dong Thap-Niederlassung der Thi Son Production and Construction Company Limited, dass die Einstellung der Sandmine, die dem Unternehmen von der Provinz Dong Thap zur direkten Ausbeutung für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau übergeben wurde, vorgeschlagen werde.
Der Auftragnehmer stellte den Sandabbau für die Schnellstraße Can Tho – Ca Mau ein, da der Sand die Anforderungen für den Autobahnbau nicht erfüllte.
Herr Khang erklärte, dass die Qualität des Sandes in dieser Mine für den Bau der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau nicht geeignet sei. Gleichzeitig sei die Sandgewinnung in dieser Mine sehr schwierig.
Die geplante Sandmine, deren Betrieb eingestellt werden soll, befindet sich in der Gemeinde Dinh Yen im Bezirk Lap Vo und hat eine Fläche von 20,97 Hektar. Die Gesamtreserve an Sand zur Aufschüttung, die ausgebeutet werden darf, beträgt 482.282 m3. Die Abbaukapazität beträgt 357.282 m3/Jahr.
Das Unternehmen begann am 14. Dezember 2023 mit der Ausbeutung dieser Sandmine. Bis heute hat das Unternehmen 190.000 m3 Sand abgebaut. Im Durchschnitt baut der Auftragnehmer etwa 32.000 m3 Sand pro Monat ab.
Laut Herrn Khang wird das Unternehmen, nachdem die Provinz Dong Thap die Einstellung der Sandmine genehmigt hat, die Verwendung von Meeressand vorschlagen, um den Bau der Autobahn Can Tho – Ca Mau unter der Verantwortung der Thi Son Production and Construction Company Limited sicherzustellen.
Oder eine andere Möglichkeit besteht darin, dass das Unternehmen genügend Sand aus der Sandmine verwendet, die von der Provinz Dong Thap an die Hoang Anh Construction and Trading Company Limited übergeben wurde, um ihn direkt in der Gemeinde Tan Khanh Trung im Bezirk Lap Vo mit einer Fläche von fast 37 Hektar zu nutzen, nachdem diese Sandmine wieder ausgebeutet wurde.
Das Schnellstraßenprojekt Can Tho – Ca Mau verbindet viele Provinzen im Mekong-Delta. In Phase 1 beträgt die Gesamtinvestition des Projekts mehr als 27.200 Milliarden VND und ist in zwei Teilprojekte unterteilt: Can Tho – Hau Giang (36,7 km lang) mit einem Investitionskapital von über 9.700 Milliarden VND und der Abschnitt Hau Giang – Ca Mau (72,8 km lang) mit einem Kapital von fast 17.500 Milliarden VND. Das Projekt begann am 1. Januar 2023 und soll Anfang 2026 abgeschlossen sein. Der Gesamtbedarf an Sand für das gesamte Projekt beträgt etwa 18,1 Millionen m3. Allein im Jahr 2023 werden 9,1 Millionen m3 und im Jahr 2024 9 Millionen m3 benötigt.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-nha-thau-xin-dung-khai-thac-mo-cat-o-dong-thap-192240710151504289.htm
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