Beschleunigung des Baus der Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan

Unmittelbar nachdem das Problem der Landrodung gelöst war, mobilisierten die Bauunternehmer ein Maximum an Maschinen und Personal und machten Überstunden, um den Baufortschritt des Schnellstraßenprojekts Cho Moi – Bac Kan zu beschleunigen.

Den Bodenknoten lösen

Das Schnellstraßenprojekt Cho Moi – Bac Kan hat eine Gesamtlänge von etwa 28,8 km, davon ist die Hauptstrecke 28,4 km lang und der Verlängerungsabschnitt 0,4 km lang. Die Strecke ist nach Schnellstraßenstandards mit vier Fahrspuren und einer Geschwindigkeit von 80 km/h ausgelegt.

Die gesamte Strecke verfügt über 18 Brücken, 4 Kreuzungen, 30 Personenunterführungen sowie ein System von Nebenstraßen und Bahnübergängen, die eine synchrone Anbindung an das bestehende Verkehrsnetz gewährleisten. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt mehr als 5.750 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und weiteren Quellen. Baubeginn war März 2025, die Fertigstellung ist für 2026 geplant.

In der Anfangsphase stieß das Projekt auf zahlreiche Schwierigkeiten, da die Räumung des Geländes schleppend voranschritt, einige Standorte nicht vollständig bearbeitet wurden und die Verlegung der technischen Infrastruktur (Strom, Telekommunikation) noch immer ins Stocken geriet. Darüber hinaus beeinträchtigten anhaltende starke Regenfälle den Baufortschritt.

Dank der energischen Führung des Bauministeriums , des Volkskomitees der Provinz Thai Nguyen und der Bemühungen der entsprechenden Stellen konnten die größten Hindernisse bisher überwunden werden. Die Gemeinden konzentrierten sich darauf, die Menschen bei der Ernte zu unterstützen, um Land abzugeben; die Bauunternehmer mobilisierten mehr Ausrüstung und Personal und nutzten das günstige Wetter, um den Bau zu beschleunigen. Dabei wurde dem Bau von Brücken, Durchlässen und Unterführungen, für die bereits Land vorhanden ist, Vorrang eingeräumt.

Maximale Mobilisierung von Personal und Baugeräten

Heutzutage herrscht auf Baustellen von früh morgens bis spät abends eine drängende Arbeitsatmosphäre. Hunderte von Ingenieuren und Arbeitern arbeiten in Schichten, um mit dem Baufortschritt Schritt zu halten.

Herr Nguyen Tien Cuong aus Tuyen Quang , derzeit Mitarbeiter der Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, die am Bau der Strecke beteiligt ist, sagte: „Wir beginnen die Arbeit normalerweise zwischen 6 und 11 Uhr und nachmittags zwischen 14 und 18 Uhr. Trotz des heißen Wetters versuchen alle, den Baufortschritt zu beschleunigen.“

Die Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company ist einer der Bauunternehmer, die von Beginn an am Straßenbau beteiligt waren. Aufgrund des unwegsamen Geländes, der komplexen Geologie und der langsamen Baustellenübergabe gab es jedoch Schwierigkeiten. Das Unternehmen ist jedoch stets bemüht, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um den Gesamtfortschritt des Projekts sicherzustellen.

Herr Tran Ba Luan, CEO des Unternehmens, erklärte: „Seit Ende Juli, als mehr als 71 % des Geländes übergeben wurden, haben wir ein Maximum an Ausrüstung und Personal mobilisiert, viele Bauteams organisiert und zusätzliche Nachtschichten eingelegt, um den Fortschritt zu beschleunigen, insbesondere an Standorten, an denen die Ernte von Feldfrüchten und Bäumen abgeschlossen war. Wir haben den Bau organisiert, sobald wir das Gelände hatten.“

Nach Angaben der Zweigstelle 6 des Regional Land Fund Development Center wurden bis zum 15. August über 24,5 km geräumtes Land übergeben. Die gesamte zurückgewonnene Landfläche betrug 261,8 ha, von denen 174,8 ha an Investoren und Auftragnehmer übergeben wurden. Wichtige Engpässe wurden im Wesentlichen behoben, sodass die Auftragnehmer nun viele Projekte parallel umsetzen können.

Herr Mac Van Nghiep, Geschäftsführer des Cho Moi-Bac Kan Expressway-Projekts, sagte: „Die Einheit nutzt das verfügbare Land optimal und priorisiert den Bau von Bauvorhaben, die weniger wetterabhängig sind. Sobald das Land vollständig übergeben ist, werden 16 Baustellen gleichzeitig eröffnet. Wir bemühen uns, sie gemäß den Anweisungen der Regierung pünktlich für den Verkehr freizugeben.“

Sobald die Schnellstraße Cho Moi – Bac Kan fertiggestellt ist, wird sie der sozioökonomischen Entwicklung in der Region neue Impulse verleihen.

Die Fertigstellung des Rohbauvolumens und die konsequente Begleitung des Baufortschritts sind die Triebfeder und Grundlage für die termingerechte Fertigstellung dieses wichtigen Verkehrsprojektes./.