In seiner Eröffnungsrede sagte Premierminister Pham Minh Chinh: „Ich habe persönlich fünf Projekte im Mekong-Delta besichtigt. Die heutige Konferenz dient dazu, die Situation zu analysieren und neu zu bewerten. Auf dieser Grundlage werden wir aus den Erfolgen lernen, Lehren ziehen und diese fortsetzen, während wir gleichzeitig die Hindernisse überprüfen, die es zu beseitigen gilt.“

Wenn es ein Problem gibt, müssen wir es sofort und gründlich lösen, mit großer Entschlossenheit, großer Motivation, entschlossenem Handeln und konzentrierter Arbeit. Erledigen Sie jede Aufgabe, lösen Sie alle Schwierigkeiten und lassen Sie es nicht zu, dass die Arbeit stagniert oder sich in die Länge zieht.

15 Millionen Kubikmeter Sand ^fehlen, um den Bedarf zu decken

Herr Nguyen Duy Lam, stellvertretender Verkehrsminister, sagte, dass in der gesamten Region des Mekong-Deltas neun wichtige nationale und zentrale Verkehrsprojekte des Verkehrssektors mit einer Gesamtinvestition von 106.000 Milliarden VND umgesetzt würden, von denen sich acht Projekte im Bau befänden und nur das Schnellstraßenprojekt My An – Cao Lanh (unter Verwendung koreanischer ODA-Kapitals) die Verfahren abschließe und mit dem Bau Anfang 2025 beginnen solle.

Derzeit sind mit diesen Projekten noch einige Schwierigkeiten und Probleme verbunden. Erstens: Obwohl die Genehmigungsverfahren für die Flusssandgewinnung abgeschlossen sind, ist die Abbaukapazität der Minen begrenzt und der Bauzeitplan konnte nicht eingehalten werden.

Zweitens müssen die Provinzen Tien Giang, Ben Tre, Vinh Long und Soc Trang gemäß der Anweisung des Premierministers die Lizenzierungsverfahren für den Sandabbau vor dem 30. August 2024 abschließen, die Umsetzung der Verfahren hat jedoch nicht den Anforderungen entsprochen.

Drittens stellten viele Sandminen in Tien Giang, Ben Tre und Soc Trang bei der Untersuchung und Bewertung fest, dass sie die Anforderungen hinsichtlich Qualität und Reserven nicht erfüllten, sodass sie nach anderen alternativen Minen suchen mussten, was den Ablauf der Lizenzierung der Sandminen beeinträchtigte.

Herr Le Cong Thanh, stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, sagte, dass die Kommunen bislang 49 Lizenzen für den Sandabbau mit einer Gesamtreserve von fast 50 Millionen ^Kubikmetern vergeben hätten, was unter der Nachfrage von 65 Millionen ^Kubikmetern liege. Daher sei es notwendig, weiterhin nach Quellen zu suchen und neue Minen zu lizenzieren.

Laut Herrn Thanh nimmt die Sandmenge, die ins Mekong-Delta gelangt, aufgrund der Auswirkungen des Klimawandels und der Bebauung des Flusses ab. Daher ist es an der Zeit, andere Sandquellen, darunter auch Meeressand, zu erforschen und zu nutzen und, wo immer möglich, die Verwendung von Meeressand sowie von importiertem Sand zu fördern.

Mehr Fokus, mehr Durchbruch

Zum Abschluss der Konferenz dankte Premierminister Pham Minh Chinh den Gemeinden im Mekong-Delta, den zuständigen Ministerien, Unternehmen, Auftragnehmern, Beratungs-, Aufsichts- und Planungseinheiten für ihre aktiven Bemühungen zur Umgestaltung des Mekong-Deltas vom Autobahnsystem; Loben Sie die Provinzen Tien Giang, An Giang, Soc Trang und Ben Tre für die Zusammenarbeit mit Investoren bei der Bereitstellung von Materialquellen.

Für die kommende Zeit schlug der Premierminister mehr Fokus, mehr Beschleunigung, mehr Durchbrüche, mehr Stärke bei Organisation und Umsetzung, höhere politische Entschlossenheit sowie wissenschaftlichere und proaktivere Vorgehensweisen mit drei Hauptausrichtungen vor.

Erstens muss der Verkehr reibungslos funktionieren, vorankommen und den Weg frei machen, dezentralisiert werden auf lokale Entscheidungen, lokale Maßnahmen und lokale Verantwortung.

Zweitens gibt es nur einen Schreibtisch, keinen Beistelltisch, wodurch Fortschritt, Technik und Umwelthygiene gewährleistet werden, das Leben der Menschen geschützt und Verschwendung und Negativität vermieden werden.

Drittens: Was besprochen und beschlossen wurde, muss getan werden, nicht diskutiert und dann dabei belassen werden. Sobald dies erledigt ist, muss ein bestimmtes Produkt vorliegen, das gemessen und gezählt werden kann.

Der Premierminister sagte außerdem, dass die Arbeitsbelastung in der kommenden Zeit noch groß sei, sodass Ministerien, Zweigstellen und Kommunen proaktiv an der Umsetzung arbeiten und sich bemühen sollten, bis 2025 eine 600 Kilometer lange Autobahn im Mekong-Delta fertigzustellen. Weitere Bauanstrengungen sollen die langsamen Fortschritte der Vergangenheit wettmachen.

In Bezug auf die Überschneidungen zwischen Gesetzen schlug der Premierminister vor, dass bei unterschiedlichen Gesetzen der Geist des früheren Gesetzes dem späteren Gesetz entsprechen sollte und dass im Falle von Konflikten oder Überschneidungen zwischen Gesetzen spezialisierte Gesetze zur Anwendung kommen sollten.

Der Premierminister forderte außerdem die Entschlossenheit, die Rodungen und Hochspannungsleitungen vollständig zu beseitigen und die Rohstofffrage gründlich zu klären.

„Die Volkskomitees der Gemeinden im Projektgebiet müssen die Räumungsarbeiten bis Oktober zu 100 % abschließen, um den Fortschritt nicht zu beeinträchtigen. Sie müssen sich eng mit anderen Gemeinden abstimmen, die über Rohstoffquellen verfügen, die Versorgung mit Sand, Steinen, Kies und Deponien sicherstellen und diese gemeinsam proaktiv handhaben“, wies der Premierminister an.

Tuoitre.vn

Quelle: https://tuoitre.vn/thu-tuong-tiep-tuc-go-kho-cho-cac-du-an-cao-toc-o-dong-bang-song-cuu-long-20241016125214897.htm