Nach erster Einschätzung fällt dieser Vorfall in die Kategorie der Verletzung der Mindestabstandsstandards zwischen Flugzeugen und des „Alarms zur Vermeidung von Kollisionen in der Luft“. Der Vorfall muss gemäß den Vorschriften zur Flugsicherheitsmeldung der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde gemeldet werden.

Unmittelbar nach dem Vorfall suspendierte die Southern Air Traffic Management Company die zuständigen Fluglotsen vorübergehend, leitete eine Untersuchung des Vorfalls ein und meldete ihn wie vorgeschrieben der zuständigen Behörde. Dementsprechend wird keine Schicht eingeteilt, sondern die Flugbetriebsbesatzung, bestehend aus Flugbesatzungsleiter, direktem Fluglotsen (EC), Koordinationsfluglotsen (PLC) und dem leitenden Fluglotsen, wird für die Untersuchung des Vorfalls eingeteilt.

Flugsicherungsturm des internationalen Flughafens Tan Son Nhat.

„Für VATM hat ein sicherer und effizienter Flugbetrieb stets oberste Priorität. Die Führungskräfte der Einheit setzen sich stets für eine kontinuierliche Verbesserung der Kapazitäten und die Sicherstellung der Qualität der Flugdienste ein.“

VATM-Führungsvertreter

Nach Erhalt der Informationen beschloss die VATM-Führung umgehend, ein internes Untersuchungsteam unter der Leitung des Leiters der Abteilung Qualitätssicherheit einzurichten, um die Ursache des Vorfalls zu klären. Der VATM-Vertreter sagte, dass das Untersuchungsteam derzeit seine Aufgaben bei der Southern Air Traffic Management Company erfülle. Sobald offizielle Ergebnisse vorliegen, wird der VATM die Informationen gemäß den Vorschriften offiziell bekannt geben.

„Der sichere und effiziente Flugbetrieb aller Flüge hat für die VATM stets oberste Priorität. Die Führungskräfte der Einheit setzen sich stets für eine kontinuierliche Kapazitätsverbesserung und die Sicherung der Flugqualität ein. Die VATM ist derzeit für die Sicherstellung des Flugbetriebs im gesamten vietnamesischen Luftraum und in den Hoheitsgewässern sowie auf allen Flughäfen und Flugplätzen des Landes verantwortlich“, bekräftigte ein Vertreter der VATM-Führung.

Die diensthabende Crew organisierte direkt nach der Schicht einen Kommentar zu dem oben genannten Vorfall. Die Southern Air Traffic Management Company organisierte außerdem einen Kommentar und zog Lehren aus der oben genannten Situation für alle Fluglotsen von ACC HCM.