Der Ausbau des städtischen Eisenbahnsystems ist eine strategische Durchbruchsaufgabe für die zukünftige Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Am Morgen des 22. Mai hielt der Lenkungsausschuss für die Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt (Lenkungsausschuss) seine erste Sitzung ab. Genosse Nguyen Van Nen, Mitglied des Politbüros , Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt und Vorsitzender des Lenkungsausschusses, leitete die Sitzung.

Ebenfalls anwesend waren die Genossen: Nguyen Thanh Nghi, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, ständiger stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses; Nguyen Van Duoc, Mitglied des Zentralkomitees der Partei, stellvertretender Sekretär des Stadtparteikomitees, Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Lenkungsausschusses.

Mit neuem Denken und neuer Vision einsetzen

Zum Abschluss der Sitzung erklärte der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Nen, dass bei der Sitzung eine Reihe sehr wichtiger Fragen zur Umsetzung des Eisenbahnnetzentwicklungsprojekts gemäß Schlussfolgerung 49 des Politbüros erörtert und grundsätzlich Einigkeit darüber erzielt worden sei.

Damit einher geht der Plan, spezifische Mechanismen und Richtlinien umzusetzen, insbesondere um das städtische Eisenbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß der Resolution 188 der Nationalversammlung zur Erprobung einer Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien, insbesondere um das städtische Eisenbahnnetz in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt zu entwickeln.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass dies eine sehr wichtige Aufgabe sei. Daher sei sich Ho-Chi-Minh-Stadt seiner Verantwortung und politischen Entschlossenheit beim Ausbau des städtischen Eisenbahnnetzes stets bewusst. „Es gibt kein Zurück, wir alle suchen nach Lösungen, die wir entschlossen umsetzen können“, erklärte Genosse Nguyen Van Nen.

In Bezug auf die Entwicklung des Eisenbahnnetzes im Allgemeinen und die Entwicklung der Stadtbahnen im Besonderen erklärte der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass es sich hierbei um eine strategische Durchbruchsaufgabe im Transportwesen handele, wie vom Politbüro in Schlussfolgerung Nr. 49 bestätigt.

Ziel ist es, das städtische Eisenbahnnetz von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2035 fertigzustellen. Es handelt sich um ein schnelles, kostengünstiges und sicheres Massentransportmittel, das zugleich das Rückgrat des öffentlichen Verkehrssystems bildet und eine Schlüsselrolle bei der sozioökonomischen Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt spielt.

Im Rahmen der Umsetzung der Fusion von Binh Duong, Ba Ria – Vung Tau und Ho-Chi-Minh-Stadt stehen der erweiterten Ho-Chi-Minh-Stadt neue Möglichkeiten bei der Umsetzung des Aufbaus sozioökonomischer Infrastruktur im Allgemeinen und Verkehrsinfrastruktur im Besonderen offen.

Daher muss Ho-Chi-Minh-Stadt neue Denkweisen, neue Visionen, neue Zusammenhänge und Bedingungen umsetzen. „Es gibt viele sehr offene Richtlinien und sehr starke Entscheidungen, die einen klaren Umsetzungskorridor für uns schaffen“, betonte Genosse Nguyen Van Nen und stellte klar, dass die Region Südosten nach der Fusion der Provinzen und Städte noch drei Provinzen und Städte haben wird, um nach einem neuen Modell, einer neuen Struktur und einem neuen Entwicklungsraum eine wichtige Wirtschaftsregion im Süden zu schaffen.

Daher verfolgt Ho-Chi-Minh-Stadt beim Bau der Infrastruktur im Allgemeinen und der Verkehrsinfrastruktur sowie der Stadtbahnen im Besonderen unter den aktuellen neuen Bedingungen eine neue Vision und Denkweise. Mit einer neuen Perspektive eröffnet Ho-Chi-Minh-Stadt insbesondere weitere Möglichkeiten für den Ausbau des Stadtbahnsystems in Richtung Can Gio Beach, Dong Nai, Binh Duong usw.

Diversifizierung der Formen der Kapitalmobilisierung

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt wies auf einige wichtige Inhalte hin, die in der kommenden Zeit umgesetzt werden müssen, und wies Ho-Chi-Minh-Stadt an, den Verkehrsentwicklungsplan unter den aktuellen neuen Bedingungen dringend zu überprüfen und umgehend zu ergänzen und anzupassen.

Darüber hinaus müssen die Institutionen, Mechanismen und Richtlinien von Ho-Chi-Minh-Stadt dringend fertiggestellt werden. Gleichzeitig müssen die Mechanismen und Richtlinien im Zusammenhang mit der Entwicklung des städtischen Eisenbahnnetzes von Ho-Chi-Minh-Stadt rasch fertiggestellt werden.

Zu diesem Zweck muss die Stadt proaktiv forschen und sich mit den zentralen Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen, einschließlich Regierungsbehörden und der Nationalversammlung, abstimmen, um spezifische Mechanismen und Richtlinien, insbesondere im Projekt, festzulegen und Anleitungen dazu bereitzustellen.

Im Rahmen von Ho-Chi-Minh-Stadt müssen sich die Abteilungen und Zweigstellen eng abstimmen, um den Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt bei der Herausgabe von Mechanismen und Richtlinien im Rahmen ihrer Zuständigkeit zu beraten.

In Bezug auf die Kapitalmobilisierung und -allokation muss Ho-Chi-Minh-Stadt dringend einen Plan entwickeln. Insbesondere müssen die Formen der Kapitalmobilisierung diversifiziert werden, um die Kapitalquellen proaktiv zu verwalten und den Nutzungsanforderungen und dem Fortschritt der Projektumsetzung gerecht zu werden.

Gleichzeitig raten wir dem Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt aktiv, die Resolution zur Ergänzung des öffentlichen Investitionskapitalplans für die Zeiträume 2026–2030 und 2031–2035 zu genehmigen, und zwar entsprechend dem Investitionsfortschritt der Projekte gemäß der Liste und dem Umsetzungsfahrplan gemäß Resolution 188 der Nationalversammlung.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt betonte, dass das Management- und Betriebsmodell sehr wichtig sei, und wies an, rasch ein Management- und Betriebsmodell zu erforschen und vorzuschlagen, das den Gegebenheiten in Ho-Chi-Minh-Stadt und im ganzen Land gerecht wird.

Der Sekretär des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt forderte außerdem, dass der Arbeitsmechanismus des Lenkungsausschusses klar sein müsse, mit einer klaren Zuweisung von Aufgaben und Verantwortlichkeiten, und dass insbesondere die Freigabe des Geländes für die Projektumsetzung berücksichtigt werden müsse, wenn es keine Verwaltungseinheit auf Bezirksebene mehr gebe.

Gleichzeitig müssen dringend in- und ausländische Beratungsorganisationen gegründet werden, und es müssen Modelle von Ländern mit modernen städtischen Eisenbahnnetzsystemen recherchiert und herangezogen werden.

Er wies darauf hin, dass Ho-Chi-Minh-Stadt auf Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung der von den Projekten betroffenen Menschen achtet und dadurch sicherstellt, dass entsprechend dem Fortschritt, dem Zeitplan und dem Umsetzungsplan Land zur Verfügung steht.

„Nicht nur Entschädigung, sondern auch eine angemessene Umsiedlung sowie eine Baupolitik, die die Interessen der von diesen Projekten betroffenen Menschen schützt“, wies Genosse Nguyen Van Nen an.

Während des Umsetzungsprozesses müssen alle Verfahren verkürzt und vereinfacht werden, um den Fortschritt zu beschleunigen. Insbesondere muss die Räumung des Geländes schnell und effektiv erfolgen und der Entschädigungsmechanismus transparent sein, um größtmöglichen Konsens in der Bevölkerung zu schaffen. In Bezug auf die Finanzpolitik und die Kapitalmobilisierung muss ein Plan für eine sinnvolle und effektive Zuweisung und Optimierung anderer Kapitalquellen vorliegen, um die Belastung des Staatshaushalts zu verringern.

Darüber hinaus müssen die Personalressourcen so eingesetzt werden, dass sie für ein wirksames Management wissenschaftliche Erkenntnisse und Technologien nutzen, sowie Methoden zur Überwachung der Verantwortung, insbesondere der Rechenschaftspflicht, geschaffen werden, um Informationsmechanismen für die regelmäßige Berichterstattung zu schaffen und gleichzeitig Verstöße zu überwachen und streng zu behandeln.

Quelle: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html