Balticconnector-Gaspipeline. (Quelle: Elering)

„Zum jetzigen Zeitpunkt kann bestätigt werden, dass der am 24. Oktober auf See gefundene Anker in bestimmten Spezifikationen dem Anker des Newnew Polar Bear (Schiff) ähnelt. Der Anker hatte die gleiche Lackfarbe wie die beschädigte Gaspipeline“, sagte Herr Lohi.

Der Großteil der Untersuchung sei abgeschlossen, einige technische Aspekte seien jedoch noch unklar, fügte er hinzu.

Bei der Untersuchung entdeckten Experten auf beiden Seiten der Pipeline mehrere Kilometer Richtung Osten reichende Spuren auf dem Meeresboden, die möglicherweise von Ankern hinterlassen wurden. Ort und Zeitpunkt der Bewegung des chinesischen Schiffs fielen mit der Zeit zusammen, als die Gaspipeline beschädigt wurde.

Das Schiff wurde später in St. Petersburg entdeckt.

Auf Fotos aus dem Hafen des Containerschiffs ist zu sehen, dass die Ankerkette des im Hafen vertäuten Schiffes ins Wasser geworfen wurde, obwohl dies nicht nötig war.

Zuvor hatte die finnische Polizei erklärt, dass das chinesische Containerschiff Newnew Polar Bear möglicherweise Schäden an der Balticconnector verursacht habe, da in der Nähe der Leckstelle ein möglicherweise zu diesem Schiff gehörender Anker gefunden worden sei.

Es ist jedoch noch unklar, ob diese Aktion vorsätzlich oder versehentlich geschah.

Möglicherweise hat sich der Anker in der Rohrleitung verfangen und die Infrastruktur beschädigt. Der finnische Gaspipelinebetreiber Gasgrid geht davon aus, dass der Balticconnector nicht vor April 2024 wiederhergestellt werden kann.

Zuvor hatte die finnische Außenministerin Elina Valtonen erklärt: „China ist zu einer umfassenden Kooperation verpflichtet und wir vertrauen darauf.“