Der stellvertretende Verkehrsminister Nguyen Duy Lam sagte, dass sich die Provinz Tien Giang bislang auf die Verfahren und die Menge der Sandlieferung für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, die Schnellstraßen Can Tho – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, Cao Lanh – An Huu … und andere Projekte unter der Leitung des Premierministers geeinigt habe.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Tien Giang, Le Van Trong, fügte hinzu, dass die Provinz weiterhin Unternehmen, die zuvor eine Lizenz zur Erkundung und Ausbeutung von Sandminen besaßen, neue Lizenzen für deren Ausbeutung erteilen werde. Passen Sie die Planung an, um die lizenzierte Kapazität für die Flusssandgewinnung im Zeitraum 2021–2030 von 4,5 Millionen m3/Jahr auf 9 Millionen m3/Jahr zu erhöhen.

In der Zwischenzeit berichtete der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Ben Tre, Nguyen Minh Canh, dem stellvertretenden Premierminister über den Plan, 2 Millionen Kubikmeter Sand zur Aufschüttung aus Sandminen zu liefern, die Förderrechte für die Lieferung für das Projekt der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt versteigert haben.

Für die verbleibenden Autobahnprojekte wird die Provinz Ben Tre spezielle Arbeiten mit den zuständigen Behörden und Investoren organisieren, um die Verfahren zur Gewährung von Sandminen nach einem bestimmten Mechanismus zu vereinheitlichen und sicherzustellen, dass die festgelegten Ziele erreicht werden.

Vertreter des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt und des Verkehrsministeriums reagierten auf die Anwendung spezieller Mechanismen für Sandminen in der Provinz Ben Tre, die Autobahnen beliefern, obwohl sie noch nicht in den Materialaufzeichnungen des Auftragnehmers aufgeführt sind. Vorschriften zur Verpachtung von Wasserflächen bei der Flusssandgewinnung; Umweltverträglichkeitsprüfung von Sandminen.

Der stellvertretende Premierminister erinnerte die Führer der Provinz Ben Tre und anderer Orte daran, dass bei der Anwendung eines speziellen Mechanismus zur Verkürzung der Zeit für die Erteilung von Sandabbaulizenzen weiterhin alle Verfahren wie Reservenbewertung und Umweltüberwachung während des Abbauprozesses eingehalten werden müssen.

Die stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz An Giang, Nguyen Thi Minh Thuy, berichtete über den Fortschritt der Sandverbringung aus den Minen der Provinz An Giang zum Schnellstraßenprojekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und zu den Schnellstraßenprojekten Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau und forderte den Projektvorstand und die Auftragnehmer von My Thuan auf, umgehend vollständige Unterlagen vorzulegen und die Verbringungsverfahren abzuschließen. Gleichzeitig wird dem Verkehrsministerium empfohlen, den Plan zur Gewährleistung der Sicherheit des Binnenschiffsverkehrs im Sandabbaugebiet bald zu genehmigen und das Ausbaggerungsgebiet der Binnenwasserstraßen in der Provinz bekannt zu geben.

Darüber hinaus bekräftigten die Verantwortlichen der Provinz Vinh Long, dass der Sandversorgungsplan für das Projekt Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt sichergestellt und Verfahren eingeführt werden würden, um ausreichende Reserven für die Projekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau bereitzustellen. Die Sandabbauaktivitäten in der Provinz Soc Trang zur Piloterweiterung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten haben zunächst positive Ergebnisse gezeigt.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Bui Xuan Cuong, sagte, dass gemäß dem mit den Kommunen vereinbarten Plan die Sandversorgung für das Projekt Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt den richtigen Fortschritt sicherstellen und das Gesamtinvestitionskapital des Projekts nicht erhöhen werde.

Bezüglich des Vorschlags, 3,8 Millionen Kubikmeter Asche und Schlacke aus dem Wärmekraftwerk Duyen Hai (Provinz Tra Vinh) als Ersatzmaterial für den auf Mülldeponien verwendeten Sand zu verwenden, beauftragte der stellvertretende Premierminister die Provinz Tra Vinh mit der Pilotierung der Umsetzung lokaler Straßenbauprojekte bzw. Autobahnen. Dabei sollen das Ministerium für Wissenschaft und Technologie, das Verkehrsministerium und das Bauministerium beteiligt sein, um alle Kriterien gemäß den Vorschriften und Normen zu bewerten.

Zum Abschluss des Treffens würdigte und schätzte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha die aktive Teilnahme, die Bemühungen und den Geist der Ministerien, Zweigstellen und Kommunen im Sinne einer „gemeinsamen politischen Mission“ bei der Lösung von Schwierigkeiten und Hindernissen, um Sandquellen für die Befüllung wichtiger Transportprojekte im Süden sicherzustellen.

Insbesondere haben sich viele Orte unter Beteiligung von Parteikomitees und Behörden proaktiv und entschlossen gezeigt und die Anweisungen der Regierungsführer strikt befolgt, wodurch starke Veränderungen und Durchbrüche erzielt wurden.

Der stellvertretende Ministerpräsident beauftragte das Verkehrsministerium und das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, in Kürze offizielle schriftliche Antworten auf die von den lokalen Politikern bei dem Treffen angesprochenen Themen herauszugeben, und forderte die Gemeinden auf, weiterhin eng mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen zusammenzuarbeiten, um neu auftretende Schwierigkeiten und Probleme zu lösen. „Wenn innerhalb einer Woche keine Fortschritte erzielt werden, soll dies dem Ministerpräsidenten unverzüglich gemeldet werden.“