Bei einem Unternehmen in Haiphong stehen seit Jahresbeginn Dutzende Fahrzeuge zur Inspektion an, die jedoch nicht inspiziert werden können, da es keine Bremsprüfstrecke gibt. Da es sich bei übergroßen und überschweren Fahrzeugen um Sonderfahrzeuge handelt, können diese nicht zur Überprüfung in Prüfzentren gebracht werden.

Gleichzeitig heißt es in Rundschreiben 47 zu Vorschriften für Fahrzeuginspektionsgegenstände außerhalb der Inspektionseinrichtung, dass Unternehmen, die Fahrzeuge inspizieren müssen, Fahrzeuge vorbereiten müssen, die die Inspektionsbedingungen erfüllen, und eine Straße einrichten müssen, um die Bremsleistung des Fahrzeugs zu testen.

Gleichzeitig müssen bedürftige Unternehmen ein Dokument an die Prüfstelle senden, in dem sie eine Fahrzeugprüfung außerhalb der Prüfstelle beantragen und darin Fahrzeuginformationen, Informationen zur Bremsprüfstrecke sowie Ort und Zeitpunkt der Prüfung klar angeben.

Nach Angaben der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung verfügen einige Unternehmen, die diese Art von Fahrzeugen prüfen müssen, derzeit über asphaltierte oder betonierte, verdichtete, ebene Höfe mit ausreichender Fläche und Länge, um eine „Prüfstrecke für die Bremsleistung“ einzurichten.

Da es sich jedoch nicht um eine Standard-Asphalt- oder Zementbetonoberfläche für Autostraßen handelt, kann sie die Anforderungen an Ebenheit, Haftungskoeffizient usw. gemäß den Vorschriften nicht erfüllen.

Unternehmen, die über keine Betriebshöfe verfügen, mieten oder leihen sich proaktiv Straßen in Industriegebieten, auf denen weder Menschen noch Fahrzeuge regelmäßig am Verkehr teilnehmen.

Allerdings müssen laut Gesetz die Vorschriften zur Nutzung und Verwendung dieser Straßenabschnitte als „Prüfstraßen für die Bremsleistung“ vom vietnamesischen Register oder der Prüfstelle herausgegeben und von der Organisation, die diesen Straßenabschnitt verwaltet, oder der staatlichen Verwaltungsbehörde dieses Straßenabschnitts (Bauministerium oder Straßenverwaltungsbereich) genehmigt werden.

„Die beiden oben genannten Gründe haben dazu geführt, dass die Zahl der übergroßen und übergewichtigen Fahrzeuge, deren Verfallsdatum erreicht ist, zunimmt, obwohl sie nicht überprüft werden. Dies beeinträchtigt die Logistikkette erheblich und führt zu Schäden für Unternehmen“, sagte ein Vertreter der Automobile Transport Association.

Um dieses Problem zu lösen, hat der vietnamesische Automobiltransportverband dem Bauministerium vor Kurzem vorgeschlagen, die Kategorie „Teststraßen für Bremseffizienz“ im Rundschreiben Nr. 47 dahingehend zu ändern und zu ergänzen, dass dem Bauministerium die Nutzung mehrspuriger Straßen mit geringer Verkehrsdichte als Teststraßen für Bremseffizienz gestattet wird.

Zu diesem Thema hat das Bauministerium dem Premierminister gerade ein Dokument mit Berichten gesandt. Das Ministerium teilte mit, dass es ein Dokument verschickt habe, in dem es die Kommunen auffordere, spezialisierte Agenturen anzuweisen, Unternehmen bei der Vorbereitung von Standorten (Straßen zur Prüfung der Bremsleistung) zu unterstützen, um günstigere Bedingungen für die Prüfung übergroßer und übergewichtiger Fahrzeuge zu schaffen.

Gleichzeitig wies das Ministerium das Vietnam Register an, Inspektionseinrichtungen proaktiv zu unterstützen und zu drängen, unverzüglich die Ausrüstung und Werkzeuge für Inspektionen bereitzustellen und Inspektionen außerhalb der Inspektionseinrichtungen gemäß den Vorschriften durchzuführen. Organisieren Sie zusätzliche professionelle Schulungen für Inspektoren von Inspektionseinrichtungen, um diese Inhalte zu vermitteln und umzusetzen.

Es ist bekannt, dass es derzeit im ganzen Land 94 Prüfstellen in Provinzen und Städten gibt, die vollständig mit Prüfgeräten und -werkzeugen ausgestattet sind und bereit sind, Prüfungen außerhalb der Prüfstelle für Fahrzeuge durchzuführen.