Am Morgen des 10. Februar leitete Premierminister Pham Minh Chinh im Regierungssitz eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um mit Unternehmen über Aufgaben und Lösungen für private Unternehmen zu sprechen, die die Entwicklung des Landes beschleunigen, Durchbrüche erzielen und zu seiner schnellen und nachhaltigen Entwicklung im neuen Zeitalter beitragen sollen.

Ebenfalls anwesend waren die stellvertretenden Ministerpräsidenten Nguyen Hoa Binh, Tran Hong Ha, Le Thanh Long und Bui Thanh Son; Leiter zentraler Ministerien, Zweigstellen, Wirtschaftsverbände und 26 großer staatlicher und privater Unternehmen.

Auf der Konferenz sprachen Führungskräfte von Konzernen und Privatunternehmen zahlreiche Schwierigkeiten und Probleme an, die im Produktions-, Geschäfts-, Investitions- und Entwicklungsprozess auftreten. Ich hoffe, dass die Regierung, die Ministerien, die Zweigstellen und die Kommunen aktiv Hindernisse beseitigen und günstige Bedingungen für Unternehmen schaffen werden, damit diese positive Beiträge leisten und das Land in eine neue Ära führen können. Ära des Wachstums der Nation, sich reich, zivilisiert und wohlhabend zu entwickeln.

Gründer, geschäftsführender Vorsitzender der T&T Group Do Quang Hien Diese Konferenz ist sehr wichtig, da sie das Vertrauen von Unternehmen und Unternehmern stärkt. Die T&T Group ist eine Gruppe patriotischer nationaler Unternehmer, die stets den Wunsch haben, etwas beizutragen, reich zu werden und stets nationale Interessen mit den Interessen von Unternehmen und Unternehmern zu verbinden. Die Gruppe erkannte, dass das Schicksal des Landes äußerst gut war. Die T&T Group wurde vor 32 Jahren gegründet und beschäftigt heute fast 80.000 Mitarbeiter. Zahlen Sie das Budget der 50 größten vietnamesischen Unternehmen mit dem höchsten Budget des Landes.

Die T&T Group hat in vielen Bereichen massiv investiert, mehrere zehn Milliarden US-Dollar, darunter auch viele große Projekte, die in Betrieb genommen wurden. Das ist der Sektor der erneuerbaren Energien, in den die Gruppe investiert hat, der an das Netz angeschlossen ist und über den sie derzeit mit der Vietnam Electricity Group (EVN) über mehrere Projekte verhandelt. Die Gruppe hat in Projekte für erneuerbare Energien wie Windkraft und Solarenergie mit einer Gesamtleistung von über 1.000 MW investiert und diese fertiggestellt. Und jetzt investiert T&T weiterhin in zwei Gaskraftwerke mit einer Kapazität von 3.000 MW. Die Gruppe hat außerdem ein Windkraftprojekt in Laos mit einer Kapazität von über 300 MW erworben, das sich derzeit in Laos im Bau befindet. Der Gesamtwert der Investitionsprojekte in Laos beträgt mehr als 600 Millionen USD.

Darüber hinaus investiert T&T in einigen Provinzen auch in Biomassekraftwerke, Abfallbehandlung und Energiegewinnung aus Abfall. Derzeit arbeitet T&T auch mit der SK Group (Korea) zusammen, um in einen Gaskomplex zur Produktion von grünem Wasserstoff und zur Rückgewinnung von Kohlenstoffemissionen zu investieren, was eine Stärke von SK ist. Neben erneuerbarer Energie investiert T&T auch in ein multimodales Hightech-Logistikprojekt in Vinh Phuc, das sich über mehr als 100 Hektar erstreckt und gemeinsam mit Singapur eine Lieferkette zwischen China, Vietnam und ASEAN bilden soll. Darüber hinaus investiert der Konzern in ein Hightech-Logistikprojekt in Ho-Chi-Minh-Stadt. In diesem Bereich setzt der Konzern auf KI-Technologie und vollständige Automatisierung.

Kürzlich investierte T&T auch in das Flughafenprojekt Quang Tri. Dieses Projekt befindet sich derzeit im Bau und soll, wenn sich nichts ändert, im Juni 2026 eingeweiht werden. Derzeit kooperiert der Konzern auch mit Industriekonzernen aus den Bereichen Komponenten und erneuerbare Energien. Bei Investitionen in Flughäfen, Flughafenstädte und Luftfahrtkomplexe hat die Gruppe ihre Forschung auf Investitionen in die Luftfahrt konzentriert. Dabei hat T&T 75 % in die Fluggesellschaft Vietravel investiert. Und vorgestern, am 8. Februar, arbeitete die Gruppe mit dem Flugzeughersteller Boeing zusammen. Boeing zeigte großes Interesse und stimmte zu, einen Boeing-Vertreter in Vietnam zu haben. T&T ist außerdem Boeings strategische Partnergruppe in Vietnam und Südostasien.

Im Infrastruktursektor wartet die Gruppe derzeit darauf, dass die Stadt Hanoi die Verfahren zur Auswahl von Investoren für die Ringstraße 4 abschließt. Die Gruppe hat sich auch als Investor registriert. Darüber hinaus ist die Gruppe auch an einer Reihe großer Immobilienprojekte, in der Hightech-Industrie, im Gesundheitswesen, im Bildungswesen und im Sport beteiligt.

Die Gruppe hat einige Empfehlungen an den Premierminister. Einige Unternehmen aus der Erneuerbare-Energien-Branche verhandeln mit der EVN über Strompreise. Allerdings herrscht in der Preisfrage noch keine Einigkeit. Darüber hinaus muss die Umwandlung staatlicher Unternehmen in Privatunternehmen weiter beschleunigt werden. Die Gruppe schlägt vor, dass die Desinvestition bei Aktiengesellschaften, die nicht vom Staat kontrolliert werden, weiter beschleunigt werden sollte.

Vorsitzender der THACO-Gruppe Tran Ba ​​​​Duong sagte: „Nach mehr als 25 Jahren Entwicklung ist THACO zu einem branchenübergreifenden Industriekonzern geworden, der sich auf Branchen wie Automobile, Landwirtschaft, Mechanik und unterstützende Industrien, Investitionen im Bauwesen, Handelsdienstleistungen und Logistik konzentriert.“ Angesichts des Wachstumsziels des Landes von 8 % im Jahr 2025 und zweistelligen Prozentsätzen in den darauffolgenden Jahren versuchen auch die Branchen, in denen THACO tätig ist, zu diesem Ziel beizutragen.

THACO hat in den Branchen, in denen es tätig ist, eine gewisse Grundlage geschaffen, um in eine neue Ära zu gelangen und sich mit sehr klaren Anweisungen und Strategien der Regierung weiterzuentwickeln. Insbesondere im Automobilbereich stellt THACO derzeit nahezu alle Produkttypen her und kontrolliert bislang 32 % des Marktanteils.

Im letzten Jahr verkaufte THACO 92.000 Fahrzeuge, dieses Jahr versucht das Unternehmen, 100.000 Fahrzeuge zu verkaufen und wird sich dabei auf Hybridfahrzeuge konzentrieren – Fahrzeuge mit sowohl Elektro- als auch Benzinmotoren.

Auch bei Autos hat THACO die Lokalisierungsrate erreicht: Bei Personenkraftwagen liegt sie bei 27 bis 40 %, bei Lastkraftwagen bei über 50 % und bei Bussen bei über 70 %. Der Konzern hat die Kosten gesenkt und insbesondere die spezifischen Anforderungen der Kunden sowie die Einsatzbedingungen in Vietnam berücksichtigt. Im Bereich des Maschinenbaus und der zuliefernden Industrie hat THACO eine Grundlage sowohl für die Produktforschung und -entwicklung als auch für die Produktionsorganisation geschaffen. Insbesondere ist der Konzern an der globalen Wertschöpfungskette der mechanischen Fertigung beteiligt. Derzeit ist die Exportwachstumsrate von THACO sehr hoch. In der kommenden Zeit, im September 2025, wird THACO mit dem Bau des 700 Hektar großen Mechanical Support Industrial Park in Binh Duong beginnen. Derzeit sind ausländische Direktinvestitionen in der südlichen Region stark auf die Lieferung von Komponenten und Maschinen durch inländische Unternehmen angewiesen, um Kosten und Logistikaufwand zu senken.

Unter der heutigen Anweisung des Premierministers sowie unter der Anweisung des Premierministers während seines Besuchs und seiner Arbeit in der Zentralregion, Chu Lai, Quang Nam und THACO wird sich die Gruppe auf die Teilnahme am Bau von Stadtbahnen konzentrieren, insbesondere auf den Bau von Waggons und Stahlkomponenten. Die Verantwortlichen von THACO, die über ein Team von Ingenieuren sowie Erfahrung in der Produktforschung und -entwicklung und in der internationalen Zusammenarbeit verfügen, versprachen dem Premierminister einen angemessenen Technologietransfer und eine Produktionsorganisation vor Ort zur Kostensenkung. Zudem würden an diesem Produkt vietnamesische Unternehmen beteiligt sein, die für Qualität und Kosten verantwortlich seien.

THACO verspricht außerdem, die Zusammenarbeit durch Großprojekte zu fördern, kleinen und mittleren Unternehmen die Teilnahme an der Produktionskette zu erleichtern und Verbindungen zu schaffen, um Stahl zu bestellen, der gemäß Produktstandards hergestellt wird.

Vorsitzender des Verwaltungsrats der Hoa Phat Group Corporation Tran Dinh Long Betonen Sie, dass Sie sich verpflichten, im Zeitraum 2025 bis 2030 mindestens 15 % zu entwickeln. Es wird angegeben, dass die gesamte vietnamesische Stahlindustrie derzeit etwa 30 Millionen Tonnen Erz als Rohstoffe für die Stahlproduktion importiert, was 95 % entspricht; Vorschlag: Wir haben zwei große Minen, Quy Sa und Thach Khe. Die Eisenmine Thach Khe ist mit einer Kapazität von etwa 500 Millionen Tonnen die größte Eisenmine in Südostasien und befindet sich in Ha Tinh. Er sagte, dass die Ausbeutung der Thach Khe-Mine notwendig sei, um die jährliche Rohstoffversorgung grundlegend zu sichern und Devisen zu sparen. Im Plan 2025–2030 ist das öffentliche Investitionskapital sehr groß, insbesondere für die Stadtbahnprojekte Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt sowie das Eisenbahnprojekt Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. Dies ist eine großartige Geschäftsmöglichkeit.

Hoa Phat könnte in der kommenden Zeit 10 Billionen VND in eine Eisenbahnfabrik investieren. Dies ist ein ganz besonderes Produkt. Wenn es nicht für das Projekt verwendet wird, weiß ich nicht, an wen ich es verkaufen soll. Aus diesem Grund wünschen sich Unternehmen unbedingt ein Dokument wie eine Resolution, damit sie sich bei Investitionen und der Herstellung von Produkten zur Unterstützung des Projekts sicher fühlen können. Hoa Phat verpflichtet sich, die Vietnam Railway Corporation für die Durchführung des Projekts mit Stahl zu versorgen. Man geht davon aus, dass dafür etwa 10 Millionen Tonnen Stahl benötigt werden. Hoa Phat verpflichtet sich, eine Menge von 10 Millionen Tonnen, Qualität, Liefertermine und einen Preis unter dem Importpreis sicherzustellen.

Vorsitzender der KN Holdings Group Le Van Kiem Es wird erklärt, dass KN als eine der privaten Wirtschaftsgruppen mit einer Entwicklungsgeschichte von mehr als 45 Jahren stets bestrebt ist, in Unternehmen für eine nachhaltige Entwicklung zu investieren und positive Beiträge für die Gemeinschaft zu leisten. In den letzten Jahren hat sich die Gruppe auf geförderte Bereiche wie erneuerbare Energien und grüne Industriezonen konzentriert, um zur Verwirklichung der sozioökonomischen Entwicklungsziele von Partei, Staat und Regierung beizutragen.

In Bezug auf erneuerbare Energien schlug die Gruppe vor, dass die Regierung bald den angepassten Energieplan VIII sowie den Plan zur Nutzung erneuerbarer Energiequellen bis 2030 verabschieden sollte. Für Solarenergieprojekte empfiehlt KN ​​die Investition in Batteriespeichersysteme, um einen optimalen Betrieb zu gewährleisten und sicherzustellen, dass das System nicht überlastet wird.

Das Dekret 80/2024/ND-CP der Regierung über den Mechanismus für den direkten Kauf und Verkauf von Strom wurde im Juli 2024 erlassen, es gibt jedoch noch immer keine detaillierten Leitfäden oder spezifischen Regelungen zu den damit verbundenen Gebühren. Daher hofft die Gruppe, dass die Regierung aufmerksam ist und die baldige Fertigstellung des Rechtsrahmens anordnet, damit das Dekret 80 schnell in die Praxis umgesetzt werden kann und Unternehmen dabei hilft, auf saubere Energie zuzugreifen und die Wettbewerbsfähigkeit in der globalen Lieferkette zu verbessern.

Was die Infrastruktur des Industrieparks betrifft, hofft die KN Group auf eine Unterstützungspolitik zur Gestaltung dynamischer Entwicklungsprojekte in der Region und zur Bildung von Industrieclustern, um dadurch Bedingungen zu schaffen, die die gemeinsame Entwicklung von Satellitenunternehmen sowie kleinen und mittleren Unternehmen unterstützen. Darüber hinaus empfiehlt die Gruppe auch eine Verwaltungsreform durch die Vereinfachung von Verwaltungsverfahren und die gleichzeitige Umsetzung von Schritten zur Investitionsgenehmigung, um Unternehmen dabei zu helfen, Investitionen schnell zu tätigen, Projekte schnell in Betrieb zu nehmen und gleichzeitig die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen sicherzustellen.

Die Gruppe ist bereit, an von der Regierung vorgeschlagenen Pilotprogrammen in den Bereichen teilzunehmen, in denen die Gruppe investiert und sich entwickelt. KN ist bereit, die Regierung bei der Entwicklung einer starken, nachhaltigen und international integrierten Wirtschaft zu unterstützen. Gleichzeitig engagieren sich der Konzern und die Wirtschaft für die Schaffung von mehr Arbeitsplätzen für die Gesellschaft und insbesondere für die Verbesserung der Chancen für hochqualifizierte Arbeitskräfte.

Herr Nguyen Xuan Truong, Vorsitzender der Xuan Truong Group Um es auszudrücken: Wenn wir Großes leisten wollen, müssen wir Ideen haben, müssen Projektziele haben und müssen gut organisieren und umsetzen. Ninh Binh beispielsweise verfügt nur über 20.000 Hektar, Xuan Truong hat jedoch 12.000 Hektar zur Verfügung gestellt, was bedeutet, dass 57 % der Fläche einer Provinz in einer sehr kurzen Sitzung – 15 Minuten – für Unternehmen bereitstehen. Die Gruppe macht Ninh Binh zu einem Touristenzentrum des Landes. Ninh Binh begrüßt jedes Jahr 10 Millionen Besucher. Die Bevölkerung von Ninh Binh beträgt 1 Million Menschen, 9 von 10 Menschen sind also Touristen. Die Gruppe ist entschlossen, kulturelle Werke von internationalem Rang zu schaffen, damit wir Seite an Seite mit anderen Ländern stehen können.

Früher hatten Trang An und Tam Chuc keine Marke, aber jetzt haben wir viele Werke mit Markenwert. Wir müssen über einen politischen Mechanismus diskutieren, der den Unternehmen die Freiheit gibt, selbst zu entscheiden und Verantwortung zu übernehmen. Beim Hochgeschwindigkeitsschienen- und Straßenbau müssen wir im Voraus Ideen haben.

Wir müssen über Dokumente verfügen, damit sich Unternehmen bei Investitionen sicher fühlen und Banken Geld verleihen können. Wie bei der Stahlindustrie muss ein Unternehmen, um 10 Billionen VND zu investieren, zusätzlich zu seinem eigenen Kapital einen Kredit bei der Bank aufnehmen. Xuan Truong Enterprise investiert in Kultur, sodass es kein Geld leihen muss und nicht von Banken abhängig ist. Seiner Meinung nach sei es jetzt am wichtigsten, einen Mechanismus zu haben.

Vorsitzender der Deo Ca Group Ho Minh Hoang Der Premierminister dankte dem Premierminister für seine Ermutigung. Bei der direkten Inspektion von Schlüsselprojekten wie Huu Nghi-Chi Lang, Dong Dang-Tra Linh, der Schnellstraße Ho Chi Minh-Stadt-Chon Thanh-Thu Dau Mot und der jüngsten Inspektion der Schnellstraße Quang Ngai-Hoai Nhon wies er an, Engpässe bei Institutionen und Kreditkapitalquellen grundsätzlich zu beseitigen und eine synchrone und effiziente Nutzung der Schnellstraßenprojekte zu gewährleisten.

Um zur schnellen und nachhaltigen Entwicklung des Landes beizutragen, möchte die Deo Ca Group ihre Ideen anhand der folgenden Modelle einbringen:

Das erste ist das betriebswirtschaftliche Modell (praktisch). Ausgehend von einem privaten Unternehmen mit einem Genossenschaftsmodell in der Provinz Phu Yen hat Deo Ca Ressourcen aufgebaut, um sich an der Verkehrsinfrastruktur zu beteiligen. Bislang verfügt die Gruppe über 20 Mitgliedseinheiten mit insgesamt 8.000 Mitarbeitern, hat Investitionen und den Bau von über 47 km Straßentunneln sowie 480 km Autobahnen und Nationalstraßen abgeschlossen und verwaltet landesweit 18 Mautstationen. Die Gruppe hat ein erfolgreiches Managementmodell bewiesen, den Prozess der Verwaltung von Transportunternehmen standardisiert und praktische Erfahrungen im Geschäftsmanagement nicht nur für sich selbst, sondern auch für ihre Partner in der gleichen Branche weitergegeben.

Das zweite Modell ist ein gemeinsames Finanzmodell, bei dem man sich mit anderen Unternehmen zusammenschließt, um nach dem Prinzip „harmonisierter Nutzen und geteilte Risiken“ gemeinsam zu investieren und zu bauen und sich so an PPP-Investitionsprojekten zu beteiligen. Dadurch verbessert die Schulungsorganisation die Managementkapazität und Arbeitsproduktivität bei der Optimierung der Produktion, der Kostenkontrolle, der Anwendung von Technologie im Kostenmanagement, der Verbesserung der Arbeitsproduktivität bei der Teilnahme am Bau öffentlicher Investitionsprojekte oder der Planung und Vorbereitung von Humanressourcen für die Durchführung zukünftiger Eisenbahn- und U-Bahn-Projekte. Unternehmen sind bei ihrer Zusammenarbeit auf die Einbindung der Regierung angewiesen und müssen bei der Auftragsvergabe an private Unternehmen konkret vorgehen, damit diese sich an strategischen Schlüsselprojekten wie Hochgeschwindigkeitszügen, U-Bahnen usw. beteiligen können.

Drittens das Modell der Aufbaukultur und der Anwendung von Technologie. Deo Ca ist seit jeher davon überzeugt, dass „Kultur und Humanressourcen zwei Dinge sind, die man sich nicht ausleihen kann“, und baut daher autonom seine eigene Kultur auf und ist in seinen Geschäftstätigkeiten autonom. Konzentrieren Sie sich auf den Aufbau der Parteikultur in privaten Unternehmen und legen Sie die Ziele der Parteikomitees und -zweigstellen fest, um die wirtschaftliche Entwicklung der Unternehmen zu begleiten. Derzeit verfügt die Deo Ca Group über zwei Parteikomitees, zehn angeschlossene Parteizellen und 200 Parteimitglieder. Die Gruppe schätzt insbesondere die Rolle der Parteiorganisationen und Parteimitglieder bei allen Aktivitäten der Gruppe.

Um die kommenden Großprojekte des Landes in Angriff zu nehmen, legt die Gruppe besonderes Augenmerk auf die Entwicklung und Weiterbildung ihrer Humanressourcen. Führen Sie proaktive Schulungen auf vielen Ebenen und in vielen Bereichen für das gesamte System durch, planen und investieren Sie in die Humanressourcen der nächsten Generation und arbeiten Sie eng mit nationalen und internationalen Schulungseinheiten zusammen. Damit private Unternehmen ihr Wachstum beschleunigen, Durchbrüche erzielen und zur schnellen und nachhaltigen Entwicklung des Landes im neuen Zeitalter beitragen können, hat die Deo Ca Group eine Reihe von Empfehlungen und Lösungen vorgeschlagen.

Eines davon besteht darin, Vertrauen zu schaffen, damit die Unternehmen das Land treu begleiten. Es ist notwendig, die seit vielen Jahren ungelösten Mängel des politischen Systems zu beheben und ins Stocken geratene Projekte, die Verschwendung verursachen, gründlich anzugehen.

Zweitens: Bestimmen Sie den Wert, den private Unternehmen durch PPP-Investitionsprojekte zum Land beitragen. Es ist notwendig, private Investitionsprojekte im Hinblick auf Investitionswert, Qualität, Baufortschritt, Kosten usw. im Vergleich zu Projekten des staatlichen Sektors ernsthaft zu bewerten und gute Unternehmen auszuwählen, um ihnen die Möglichkeit zu geben, zu Branchenführern zu werden und so Bedingungen zu schaffen, die anderen Unternehmen bei der gemeinsamen Entwicklung helfen.

Drittens: Schaffen Sie Bedingungen, unter denen private Unternehmen eine Kultur aufbauen können, um zu „nationalen Unternehmen“ zu werden. Ein nationales Unternehmen ist nicht einfach eine inländische Wirtschaftsorganisation, sondern verfolgt auch eine umfassendere Mission der wirtschaftlichen Entwicklung, die mit dem Schutz nationaler Interessen, der Bewahrung der nationalen Identität und der Stärkung der Position des Landes auf der internationalen Bühne verbunden ist.

Viertens: Begleitung inländischer Privatunternehmen bei der internationalen Integration; Schaffung von Bedingungen, unter denen inländische Unternehmen Modelle aus fortgeschrittenen Ländern erlernen können, um ihre Kapazitäten in den Bereichen Design, Konstruktion, Management und Projektabwicklung zu verbessern.

Fünftens: Schaffen Sie weiterhin Mechanismen, damit Parteimitglieder und Parteiorganisationen beim Aufbau und der Entwicklung privater Unternehmen wirklich eine zentrale Rolle spielen können.