Mobilisierung maximaler Personalressourcen und Ausrüstung für den Bau und die Renovierung des National Highway 279

Obwohl es sich um ein strenges Bauprojekt handelt, das die korrekte Baureihenfolge und die Einhaltung der Zeitvorgaben für jede Phase erfordert, konnte der zweite Abschnitt der niveaufreien Kreuzung zwischen den Nationalstraßen 279 und 18 erst Anfang Juli zur Ausführung übergeben werden. Um den langsamen Fortschritt auszugleichen, mobilisierte die Baueinheit ein Maximum an Personal und Ausrüstung und führte umgehend Probebohrungen und Bohrpfahlbohrungen durch.

Laut Herrn Do Tuan Anh, Projektüberwachungsberater (Northern Traffic Construction Design Consulting Joint Stock Company), beträgt die Bauzeit für Abzweig 2 mindestens 14 Monate. Um den Baufortschritt aufgrund der Verzögerung bei der Bauräumung zu verkürzen, hat der Auftragnehmer derzeit eine hochmoderne Bohranlage in Betrieb genommen. Nach den Ergebnissen der Testbohrungen wird die Einheit eine weitere Bohranlage in Betrieb nehmen, um den gesamten Bohrpfahlabschnitt von Abzweig 2 bis September fertigzustellen.

Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung des National Highway 279 ist über 8,6 km lang und beginnt an der Kreuzung mit dem National Highway 18 und endet an der Zufahrtsstraße zur Ha Long – Van Don-Schnellstraße. Bislang sind über 35 % des Projektvolumens abgeschlossen. Im Straßenunterbau wurden über 1,8 Millionen m³ Erde und Gestein ausgehoben, etwa 1,3 Millionen m³ müssen noch eingebaut werden; die Erdschicht K95 wurde in den Straßenunterbau eingefüllt und erreicht fast 58 % des Volumens. Die Gieng-Vong-Brücke ist fertiggestellt, an der Kreuzung mit dem National Highway 18 sind die Trägerbetonierung und der Hauptpfeilerbau abgeschlossen; auf der Nebenstrecke 1 ist der Betonierabschnitt K4 abgeschlossen.

Gleichzeitig beschleunigt der Joint-Venture-Auftragnehmer an der Kreuzung mit unterschiedlichen Ebenen den Baufortschritt: Er gräbt die gesamte rechte Seite der Strecke bis zur geplanten Straßenoberflächenhöhe aus, um die Verkehrsregelung zu organisieren; gleichzeitig gräbt er aus, senkt die Neigung des alten Straßenbettbereichs und koordiniert die Böschung auf der gesamten Strecke.

Herr Le Lam Son, leitender Projektleiter (Northern Traffic Construction Design Consulting Joint Stock Company), erklärte: „Sofort nachdem das Gelände verfügbar war, mobilisierte der Auftragnehmer doppelt so viele Arbeitskräfte und Geräte wie in den Ausschreibungsunterlagen angegeben, um den Fortschritt auszugleichen. Die vor dem 1. Juli 2025 zu übergebenden Teile des Geländes werden voraussichtlich im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt sein. Dabei wird der Straßenunterbau auf der gesamten Strecke geräumt und einige Abschnitte mit der ersten Asphaltbetonschicht versehen. Insbesondere der Kreuzungsbereich wird aufgrund der späten Übergabe des Geländes und vieler harter Strukturelemente, für die mindestens 14 Monate Bauzeit erforderlich waren, später fertiggestellt.

Um den Fortschritt bei der Auszahlung der öffentlichen Investitionen sicherzustellen, arbeitet der Investor mit den Abteilungen und Zweigstellen zusammen, um Schwierigkeiten dringend zu beseitigen und die Projektanpassungen zu beschleunigen. Ziel ist es, die technische Infrastruktur für die Räumung des Geländes und die Durchführung von Bauprojekten, insbesondere der Strom- und Wasserversorgungssysteme im Kreuzungsbereich mit der Nationalstraße 18, bald fertigzustellen.

Quelle: https://baoquangninh.vn/tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-du-an-duong-ql279-3372672.html