Durch Investitionen in den Bau dynamischer Verbindungsstraßen kann die Provinz Thanh Hoa ihr Potenzial und ihre Vorteile ausschöpfen und schrittweise ihr Ziel erreichen, ein neuer Wachstumspol zu werden und sich nachhaltig in eine neue Ära, eine Ära des nationalen Wachstums, zu entwickeln.

Bauunternehmer beeilen sich, das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, die Nationalstraße 1A zum Hafen Nghi Son, zu bauen. Foto: Thao Linh

Vom „Herzen von Nghi Son“, das alle Richtungen verbindet …

Ich war schon oft in der Wirtschaftszone Nghi Son (KKTNS), aber jedes Mal, wenn ich komme oder gehe, bin ich erstaunt über die starke Entwicklung und die täglichen Veränderungen. Die geschäftige und lebendige Atmosphäre auf wichtigen Baustellen und Projekten hinterlässt immer einen tiefen Eindruck bei uns. Als eine der acht wichtigsten Küstenwirtschaftszonen des Landes mit einer äußerst wichtigen strategischen geografischen Lage sowohl im Hinblick auf die sozioökonomische Entwicklung als auch auf die nationale Verteidigung und Sicherheit hat die NSK seit jeher große Aufmerksamkeit und Investitionen seitens der Zentralregierung und der Provinz erhalten, insbesondere in die Infrastruktursysteme, einschließlich einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur, die die Attraktivität der Zone steigern und „Adler“ zum Nisten anlocken.

Herr Nguyen Viet Khoi, Leiter der Abteilung für technische Bewertung im Verwaltungsrat für Investitionen und Bauprojekte in der Wirtschaftszone und den Industriezonen (im Folgenden „Regionalrat“), sagte: „Die Investitionen der Ministerien, Zweigstellen der Zentralregierung und der Provinz Thanh Hoa in die Verkehrsinfrastruktur der Wirtschaftszone sind von großer Bedeutung. Sie bauen das Verkehrsnetz planmäßig schrittweise aus, um die Transportkapazität und den Warenverkehr zu verbessern. Sie schaffen ein Highlight in der Landschaft, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern und ein günstiges Umfeld für Investitionen in der Wirtschaftszone zu schaffen. Dies ist die führende sozioökonomische Entwicklungsstrategie, um Nghi Son zum führenden Wirtschaftszentrum der Provinz zu machen und Thanh Hoa schrittweise zu einem neuen Wachstumspol zu entwickeln, zusammen mit Hanoi, Hai Phong und Quang Ninh, um ein Entwicklungsviereck im Norden zu bilden, im Sinne der Resolution Nr. 58-NQ/TW vom 5. August 2020 des Politbüros über den Bau und die Entwicklung der Provinz Thanh Hoa bis 2030, mit der Vision, 2030. 2045”.

Wir besuchten die Baustelle des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, National Highway (QL) 1A zum Hafen Nghi Son, dessen Fertigstellung im Jahr 2024 erfolgt. Vielleicht liegt es daran, dass die Hitze auf der Baustelle durch den Geist und die Atmosphäre des Wettbewerbs, der Begeisterung und der Verantwortung noch verstärkt wird. Das Projekt der Nord-Süd-Schnellstraße und der Nationalstraße 1A als Verbindungsstraße zum Hafen Nghi Son wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz mit Beschluss Nr. 4430/QD-UBND vom 13. Dezember 2022 mit einer Gesamtinvestition von 1,345 Milliarden VND genehmigt. Das Projekt besteht aus zwei Routen, von denen Route 1 die Provinzstraße 512 ist. Der Abschnitt vom National Highway 1 zur Straße Tho Xuan – Nghi Son ist 10,3 km lang und verläuft durch die Bezirke und Gemeinden Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son in der Stadt Nghi Son und der Gemeinde Tuong Son im Bezirk Nong Cong. Route Nr. 2 ist die Straße Nghi Son – Bai Tranh von der Ho-Brücke bis zur Kreuzung der Nord-Süd-Schnellstraße, 3 km lang, gelegen in der Gemeinde Tan Truong, Stadt Nghi Son. Das Projekt umfasst ein Baupaket, das von einem Konsortium aus Bauunternehmen durchgeführt wird: Hoang Tuan Company Limited, Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company und Vietnam ASEAN Company Limited.

Bei der Besichtigung der Baustelle informierte Herr Khoi über Zweck und Bedeutung des Projekts: „Dies ist eines von fünf Verkehrsinfrastrukturprojekten, die dem Regionalrat übertragen wurden und deren Umsetzungszeitraum von 2022 bis 2025 ist. Das Projekt wird in Bau investiert und hat eine sehr wichtige Bedeutung für die Vernetzung interregionaler Gebiete in der Region, indem eine externe Verkehrsroute entsteht, die direkt an die Nationalstraße 1 und die Nord-Süd-Schnellstraße anschließt. Nach der Fertigstellung wird das Projekt die Reisezeit zwischen den westlichen Bezirken der Provinz und der NSKTK verkürzen und den Transport von Gütern und Passagieren sicherstellen. Dadurch entsteht ein umfassendes Verkehrsnetz, das die Nord-Süd-Schnellstraße, die Straße Nghi Son – Tho Xuan und regionale Routen mit dem Flughafen Tho Xuan und dem Hafen Nghi Son verbindet. Gleichzeitig wird es für eine bequeme Anbindung der Industrieparks entlang der Route sorgen und so die Anbindung des Küstentourismus verbessern.“

Auf der Baustelle der Linie 1 herrschte reges Treiben von Baggern und Walzen, während die Beamten des Regionalvorstands, die Leiter der Bauunternehmen und die leitenden Aufsichtsberater die Arbeiten kurz besprachen. Schon am frühen Morgen sind Führungskräfte und leitende Berater auf der Baustelle unterwegs, um den Bau voranzutreiben und zu leiten. Dabei ist es das oberste Ziel, „Sonne und Regen zu überwinden“, denn das Projektfortschritt und die Qualität müssen sichergestellt werden. Auf der übergebenen Baustelle haben die Auftragnehmer dringend Personal, Materialien und Maschinen mobilisiert und sich auf die Umsetzung von Bauprojekten konzentriert.

Tran Quang Top, Leiter der Betriebsabteilung von Projekt 2 und leitender Aufsichtsberater der Linie 1 (Regionalrat), erklärte: „Der Bauprozess ist noch mit Schwierigkeiten und Herausforderungen wie der Geländeräumung verbunden. Das Projekt ist technisch relativ komplex, und einige Streckenabschnitte müssen aufgrund schwacher Fundamente behandelt werden. Nach fast einem Jahr der Umsetzung hat die Strecke jedoch allmählich Gestalt angenommen, und der Projektfortschritt verläuft weiterhin planmäßig. Dies zeugt von der Aufmerksamkeit und Verbundenheit der Provinz, der engen Abstimmung und Unterstützung des Verwaltungsrats der Wirtschaftszonen und Industrieparks, der lokalen Behörden, durch die die Strecke verläuft, sowie der konsequenten, verantwortungsvollen und effektiven Beteiligung des Regionalrats und der Bauunternehmer.“ In der kommenden Zeit wird sich der Regionalrat weiterhin mit den örtlichen Behörden der Projektregion abstimmen, um das gesamte Gelände zu räumen und es dem Bauunternehmer zur Bauausführung zu übergeben. Darüber hinaus wird der Vorstand die Auftragnehmer dazu anhalten und anweisen, ihre Ressourcen zu bündeln, Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu beseitigen, um die Einhaltung des Zeitplans und die planmäßige und zügige Auszahlung des Investitionskapitals zu gewährleisten.

Entlang der Küstenroute...

Das Straßenprojekt vom Industriepark Bim Son zum Küstenstraßenabschnitt Nga Son – Hoang Hoa wurde vom Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa mit Beschluss Nr. 490/QD-UBND vom 5. Februar 2021 genehmigt. Die Streckenlänge beträgt 16,442 km und führt durch drei Orte, darunter die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Das Projekt spielt eine wichtige Rolle bei der Verbindung wichtiger Verkehrswege und der Erschließung neuer Entwicklungsflächen für die Stadt Bim Son sowie die Bezirke Ha Trung und Nga Son. Laut Zeitplan soll das Projekt von 2022 bis 2024 umgesetzt werden. Aufgrund der massiven Auswirkungen der COVID-19-Pandemie stieß das Projekt jedoch von Anfang an auf zahlreiche Schwierigkeiten. Probleme bei der Baufeldräumung haben dazu geführt, dass der Baufortschritt des Projekts langsamer vorangeht als geplant.

Um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen und den Projektfortschritt zu beschleunigen, haben die Provinzführer das Projekt aufmerksam verfolgt und durch zahlreiche Besuche und Arbeitstreffen geleitet. Das Verkehrsministerium und das Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board wahren ihren Geist und ihre Verantwortung und arbeiten eng mit den lokalen Behörden zusammen, durch die das Projekt verläuft, um die Räumungsarbeiten umgehend abzuschließen. Propaganda und Mobilisierung der Menschen, um den Zweck und die Bedeutung zu verstehen und vollständig zu erfassen und dadurch der Übergabe des Geländes für die Projektumsetzung zuzustimmen. Die Bauunternehmer sind hochkonzentriert und hinsichtlich Personal, Material und Maschinen gut vorbereitet, um mit dem Bau beginnen zu können, sobald die Baustelle übergeben ist. Bislang haben die Stadt Bim Son und der Bezirk Ha Trung die Räumungsarbeiten abgeschlossen. Der Bezirk Nga Son hat 12.037/12.765 km zurückgelegt und damit 94,3 % erreicht.

Was den Baufortschritt betrifft, besteht das Projekt aus 1 Baupaket (Paket Nr. 5) mit einem Vertragswert von 564,82 Milliarden VND, das vom Konsortium aus Hoang Hai Construction Joint Stock Company (jetzt Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) – Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company – Tan Thanh Joint Stock Company – Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company umgesetzt wird.

Bislang hat der Gesamtbauwert etwa 334 Milliarden VND/532.356 Milliarden VND erreicht, also 63 %. Herr Le Van Ket, stellvertretender Direktor der Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, erklärte: „Die Einheit hat ab Januar 2022 mit dem Bau von 7,12 km bzw. 16,4 km begonnen. Die Bauzeit war durch die COVID-19-Pandemie beeinträchtigt, gefolgt von einer langen Phase der Materialknappheit (zu einer Zeit, als für das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt durch die Provinz Thanh Hoa und andere wichtige Projekte in der Provinz eine hohe Nachfrage nach Materialien bestand), sodass der Baufortschritt zeitweise hinter dem Zeitplan zurückblieb. Mit Unterstützung der Geschäftsführung und in Abstimmung mit den lokalen Behörden hat die Einheit maximale finanzielle Ressourcen mobilisiert, Maschinen, Personal und Materialien organisiert, um Bauteams gleichzeitig einzusetzen, wobei manchmal drei Schichten pro Tag organisiert wurden. Es wird erwartet, dass die Einheit das Projekt bis zum 31. Dezember im Wesentlichen wie vereinbart termingerecht abschließen wird.“

„Angesichts des aktuellen Baufortschritts der Auftragnehmer ist es möglich, dass die Auftragnehmer die Verzögerungen aufholen können, um das Projekt fristgerecht und wie vom Vorstand genehmigt im Jahr 2024 abzuschließen (mit Ausnahme des 0,728 km großen Gebiets im Bezirk Nga Son, für das das Gelände noch nicht übergeben wurde, und des Bereichs mit schwacher Bodenbehandlung, bei dem auf Setzungen gewartet werden muss)“, kommentierte Herr Van Dinh Duong, stellvertretender Leiter der Abteilung für Bauberatung beim Vorstand des Thanh Hoa Traffic Construction Investment Project Management Board. Um den Baufortschritt gemäß Vertrag und die Auszahlung des Projekts sicherzustellen, forderte der Verwaltungsrat den Bezirk Nga Son auf, die Räumung des Geländes zu beschleunigen und zunächst die verbleibenden Probleme im Abschnitt zur Behandlung schwacher Böden so schnell wie möglich zu lösen, damit der Auftragnehmer die unfertigen Abschnitte fertigstellen und mit dem Bau der verbleibenden Abschnitte beginnen kann. Der Verwaltungsrat verlangt von Straßenbauunternehmen, sich stärker auf finanzielle Ressourcen, Materialien, Maschinen, Ausrüstung und Personal zu konzentrieren, um den Baufortschritt zu beschleunigen. den verzögerten Fortschritt aufzuholen und sicherzustellen, dass der Fortschritt vom Vorstand genehmigt wird.

In den letzten Tagen des Jahres 2024 herrscht auf den Baustellen wichtiger Verkehrsprojekte in der Provinz Thanh Hoa noch immer reges Treiben ... Beamte, Ingenieure und Arbeiter bemühen sich, alle Schwierigkeiten zu überwinden und tragen mit ihrer Intelligenz dazu bei, dass bald mehr Verbindungsstraßen und geräumige Boulevards in Betrieb genommen werden. Auf diese Weise wird effektiv Investitionskapital in die sozioökonomische Entwicklung gefördert und eine Ära des Wachstums für die Provinz und das Land eingeläutet.

Thuy Duong - Huong Thao